今天上午國新辦舉行新聞發布會，交通運輸部部長李小鵬介紹深化供給側結構性改革，推動交通運輸高質量發展有關情況。李小鵬表示，去年一年交通運輸完成固定資產投資大約3.2萬億元，其中鐵路完成投資8028億元，公路水路完成投資2.3萬億元，民航完成投資810億元。供給側結構性改革取得明顯成效，創下多項世界之最的港珠澳大橋建成通車，中歐班列累計開行突破12000列，長江南京以下12.5米深水航道貫通。

李小鵬介紹，物流成本進一步降低，采取了一系列措施，可以量化的這些措施去年一年大約降低物流成本981億元。運輸結構得到了調整。更多的大宗長距離貨物轉向鐵路運輸，去年鐵路運輸的運量增長了大約3.5億噸。運輸服務的能力和水平加快提高。去年一年全國營運的客運量完成了179億人次，貨運量完成506億噸，快遞量全年是507億件。優化營商環境取得新成效。去年一共取消了5項行政審批許可，另外有20項行政許可可以在網上申報、網上辦理。交通運輸的新動能不斷增強。網約車、共享單車得到了規范發展，日均使用量，網約車達到2000萬人次，共享單車大約是1000萬人次。

2019年，交通運輸行業將完成公路水路固定資產投資1.8萬億元左右;新改建農村公路20萬公里;新增內河高等級航道達標里程400公里;新增通客車建制村5000個;新增直接通郵建制村5000個;確保北京大興國際機場等重大項目如期建成;確保運輸結構調整取得階段性進展，實現鐵路貨運量增加3.5億噸，集裝箱鐵水聯運量增長15%以上。

6方面深化交通運輸供給側結構性改革

李小鵬表示，深化交通運輸供給側結構性改革是交通運輸行業2019年的工作重點，主要抓好六方面工作。

加大基礎設施補短板的力度。抓緊推進川藏鐵路、鄭萬高鐵等規劃建設;高質量推進深中通道等重點公路項目建設，持續推進國家高速公路待貫通路段建設、交通繁忙路段擴容改造和普通國省道低等級路段升級改造，實施公路興邊工程;加快推進內河千噸級航道和長江干線航道系統治理，加快實施引江濟淮航運工程和京杭運河升級改造工程;確保北京大興國際機場安全、高質量建設，如期投入運營。

進一步降低物流成本。深化收費公路制度改革，繼續落實降低過路過橋費用要求，全面推廣高速公路差異化收費，扎實推進取消高速公路省界收費站工作;探索建立與重大設備生產、運輸企業對口服務機制，全面提升大件運輸許可管理與服務水平;加快推進普通貨運車輛年審網上辦理，嚴格落實取消二級維護強制上線檢測，穩步推進“三檢合一”;進一步開放鐵路專用線代運營代維護、自備車檢修等市場，降低鐵路專用線和短駁服務收費;督促港口企業嚴格執行港口經營服務性收費目錄清單和公示制度。

加快優化營商環境。再取消下放一批行政許可事項;清理整合和規范各類認證、評估、檢查、檢測等中介服務事項;加快構建以“雙隨機、一公開”監管為基本手段、重點監管為補充、信用監管為核心的新型監管機制;開展交通運輸領域“減證便民”活動;推進郵政快遞企業進服務大廳，推廣“網上辦事+網下寄遞”模式;全面實現交通運輸政務服務“一網通辦”、企業群眾辦事“只進一扇門”“最多跑一次”。

強化高品質交通運輸服務。提升全國道路客運聯網售票服務水平，推進重點水域水路客運聯網售票，實現260個城市交通一卡通互聯互通，推動緩解城市交通擁堵問題。開展ETC服務專項提升行動，實現ETC車載設備免費安裝全覆蓋，實現手機移動支付在高速公路人工收費車道全覆蓋。提升瓊州海峽客滾運輸服務能力水平和三峽船閘通過能力。

加快培育交通運輸新動能。大力支持“互聯網+”運輸服務新業態，推進網約車、互聯網租賃自行車規范發展，鼓勵農村客運和物流綜合服務信息平臺建設。完善無車承運人制度，培育提升無車承運骨干企業發展能力。提升冷鏈物流、城市配送等服務，推動快遞和電商物流等新模式發展。推廣郵輪船票制度，試點推進海南郵輪公海游。促進通用航空發展

提升綜合交通運輸效率。加快推進物流大通道和貨運樞紐(物流園區)建設，推進重要港區、物流園區、大型工礦企業鐵路專用線建設。暢通運輸組織鏈條，鼓勵發展公鐵、空巴等多種形式的旅客聯程運輸，加快推動票務服務一體化、行李服務便利化。推動集裝箱標準化，實施多式聯運提速行動，實現集裝箱鐵水聯運量增長15%以上。推進先進軌道交通裝備、海洋工程裝備及高技術船舶等的行業應用，開展省級交通旅游服務大數據試點，促進交通運輸與裝備制造、文化旅游等產業融合發展。

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