近日，省委省政府印發(fā)了《關(guān)于加快推進(jìn)全省現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)的意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》。4月25日，江蘇省人民政府召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，介紹了加快推進(jìn)全省現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)的情況。

在發(fā)展目標(biāo)方面，《意見(jiàn)》明確了近期發(fā)展目標(biāo)和中長(zhǎng)期發(fā)展目標(biāo)。

近期發(fā)展目標(biāo)是通過(guò)3—5年的努力，基本建成現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，有效支撐和引領(lǐng)全省高質(zhì)量發(fā)展走在全國(guó)前列，為交通強(qiáng)省建設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)：

——到2020年，江蘇將基本形成“三縱四橫”鐵路主骨架，全省鐵路營(yíng)運(yùn)總里程達(dá)到4000公里以上，其中高快速鐵路里程超過(guò)2700公里。

——全省運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)客、貨運(yùn)年保障能力分別達(dá)到7000萬(wàn)人次和170萬(wàn)噸。

——長(zhǎng)江過(guò)江通道達(dá)到17座。省干線航道達(dá)標(biāo)里程達(dá)到2510公里，港口綜合通過(guò)能力達(dá)到20.2億噸，集裝箱通過(guò)能力達(dá)到1520萬(wàn)標(biāo)箱。

——高速公路里程達(dá)到4900公里左右，普通國(guó)省干線公路網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善。

——綜合客運(yùn)樞紐覆蓋60%左右的縣級(jí)及以上城市，多式聯(lián)運(yùn)綜合貨運(yùn)樞紐覆蓋所有設(shè)區(qū)市、50%左右的沿江沿海重點(diǎn)港區(qū)和內(nèi)河重點(diǎn)港口。

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著力補(bǔ)交通基礎(chǔ)設(shè)施短板建設(shè)南京到其他設(shè)區(qū)市1.5小時(shí)交通圈

《意見(jiàn)》指出，按照蘇北突破、蘇中提升、蘇南優(yōu)化的思路，以建設(shè)全省鐵路主骨架、沿江高鐵通道和南京到其他設(shè)區(qū)市1.5小時(shí)交通圈為重點(diǎn)，建成徐宿淮鹽鐵路、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路、連徐高鐵、滬通鐵路一期、鹽通鐵路等項(xiàng)目，加快推進(jìn)南沿江城際鐵路建設(shè)，開(kāi)工建設(shè)北沿江高鐵、寧淮鐵路、滬蘇湖鐵路和通蘇嘉雨鐵路等項(xiàng)目，力爭(zhēng)開(kāi)工建設(shè)滬通鐵路二期、鹽泰錫常宜鐵路、合肥至新沂鐵路等項(xiàng)目。

■加快推進(jìn)南京祿口機(jī)場(chǎng)擴(kuò)能改造，打造國(guó)際航空樞紐

按照分類(lèi)分步的原則，整合機(jī)場(chǎng)資源，優(yōu)化機(jī)場(chǎng)布局，推動(dòng)全省民航業(yè)做大做強(qiáng)。加快推進(jìn)南京祿口機(jī)場(chǎng)擴(kuò)能改造，打造國(guó)際航空樞紐。加快打造無(wú)錫碩放區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)，推動(dòng)南通新機(jī)場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)，加強(qiáng)蘇州機(jī)場(chǎng)規(guī)劃研究。全力打造淮安淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶航空貨運(yùn)板紐，適度超前建設(shè)連云港新機(jī)場(chǎng)，支撐“一帶一路”支點(diǎn)建設(shè)，積極推進(jìn)徐州淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)樞組機(jī)場(chǎng)發(fā)展，形成差異化競(jìng)爭(zhēng)、協(xié)同發(fā)展的良好格局。

■加快全省過(guò)江通道建設(shè)

以促進(jìn)寧鎮(zhèn)揚(yáng)、錫常秦、(滬)蘇通經(jīng)濟(jì)板塊緊密融合發(fā)展為目標(biāo)，推動(dòng)過(guò)江通道建設(shè)提速。統(tǒng)籌推進(jìn)鐵路、公路、城市道路、城市軌道等不同動(dòng)能需求以及橋梁、隧道等不同形式的過(guò)江通道建設(shè)，節(jié)約集約利用岸線資源。建成護(hù)通大橋、五峰山大橋、南京五橋等過(guò)江通造，加快建設(shè)常州至秦州、南京龍?zhí)丁⑾尚侣贰⒔▽幬髀贰⒑脱嗦返冗^(guò)江通道，開(kāi)工建設(shè)江陰第二、南京軌道4號(hào)線二期等過(guò)江通道，力爭(zhēng)開(kāi)工建設(shè)上元門(mén)、江陰第三、七鄉(xiāng)河等過(guò)江通道，加快推進(jìn)蘇通第二、潤(rùn)揚(yáng)第二、張皋、崇海等過(guò)江通道前期工作。

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發(fā)展樞紐經(jīng)濟(jì)　推動(dòng)區(qū)域一體化

提升南京首位度

《意見(jiàn)》還指出，提升南京首位度，以提升空港全球聯(lián)通、洲際直達(dá)能力，建設(shè)海陸雙向集聚的區(qū)域性航運(yùn)物流中心為重點(diǎn)，提

升南京國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。以構(gòu)建直連全國(guó)的“米”字形高速鐵路網(wǎng)、強(qiáng)化輻射周邊的放射狀高速公路網(wǎng)、拓展加密至國(guó)內(nèi)重要城市的航線航班為重點(diǎn)，增強(qiáng)全國(guó)影響力。以構(gòu)筑南京都市圈軌道網(wǎng)、完善鐵路樞紐布局、加快過(guò)江通道建設(shè)為重點(diǎn)，放大區(qū)域集聚輻射力。

■建設(shè)“軌道上的揚(yáng)子江城市群”

以建設(shè)“軌道上的揚(yáng)子江城市群”為重點(diǎn)，加快推進(jìn)寧淮鐵路、寧揚(yáng)寧馬鐵路、寧宣鐵路、蘇錫常都市快線等項(xiàng)目，推進(jìn)泰州至常州、南通至蘇州等都市圈城際鐵路規(guī)劃建設(shè)。研究利用既有鐵路挖潛擴(kuò)能改造，開(kāi)行公交化運(yùn)營(yíng)班列。支持地方發(fā)展市域(郊)鐵路。加強(qiáng)各層次軌道交通網(wǎng)之間以及與城市內(nèi)部公共交通之間的無(wú)縫銜接。

■通道擴(kuò)容、打通省際“斷頭路”

以通道擴(kuò)容、打通省際“斷頭路”和完善網(wǎng)絡(luò)布局為重點(diǎn)，建設(shè)寧合高速公路江蘇段、寧蕪高速公路寧馬段、京滬高速公路新沂至江都段、滬鄂高速公路太倉(cāng)至常州段、滬陜高速公路平潮至廣陵段、錫宜高速公路、長(zhǎng)深高速公路連淮段等擴(kuò)建項(xiàng)目和深陽(yáng)至寧德、深陽(yáng)至高淳、高淳至宣城、南通繞城高速公路、連云港至宿遷、鹽洛高速宿城至泗洪段、阜興泰高速公路建湖至興化段等項(xiàng)目。

加快推進(jìn)錫太、寧靖鹽、揚(yáng)州西北繞城等高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目和南京至鹽城、儀征至南京祿口機(jī)場(chǎng)、寧滁等高速公路、徐州東部繞越高速、臺(tái)兒莊至睢寧高速、南通至通州灣高速、興化至東臺(tái)高速公路等項(xiàng)目前期工作。

優(yōu)化普通國(guó)省干線公路網(wǎng)，推進(jìn)普通國(guó)省干線公路與其他運(yùn)輸方式的互聯(lián)互通，強(qiáng)化集疏運(yùn)道路建設(shè)，增強(qiáng)在綜合交通網(wǎng)絡(luò)中的基礎(chǔ)保障能力。有序推進(jìn)城鎮(zhèn)路段快速化改造。

■鼓勵(lì)發(fā)展毗鄰公交、微循環(huán)公交

推進(jìn)南京、蘇州國(guó)家“公交都市”示范城市長(zhǎng)效發(fā)展。完成常州、揚(yáng)州和昆山國(guó)家“公交都市”創(chuàng)建，繼續(xù)推進(jìn)省級(jí)公交優(yōu)先示范城市建設(shè)。有序推進(jìn)南京、蘇州、無(wú)錫、常州、徐州、南通城市軌道交通建設(shè)，支持符合條件的城市開(kāi)展城市軌道交通規(guī)劃研究。

鼓勵(lì)發(fā)展毗鄰公交、微循環(huán)公交、通勤班車(chē)等特色公交服務(wù)。大力推進(jìn)公交專(zhuān)用道和公交優(yōu)先信號(hào)設(shè)置，提高公交運(yùn)營(yíng)效率。引導(dǎo)巡游車(chē)與網(wǎng)約車(chē)融合發(fā)展。重視城市慢行交通、靜態(tài)交通設(shè)施的規(guī)劃和配置。此外，《意見(jiàn)》還就城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化、港口高質(zhì)量發(fā)展、完善內(nèi)河高等級(jí)航道網(wǎng)、智慧綠色平安交通等方面給出了指導(dǎo)意見(jiàn)。

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