當前，江西省正緊緊抓住長江黃金水道和長江經濟帶建設等重大戰略機遇，通過加快推進新干航電樞紐等一批高等級航道項目和港口建設，補齊交通運輸發展短板。“海陸空”立體交通已初具規模，更多項目建設加快推進。

2014年，隨著滬昆高鐵杭長段的通車，江西開始邁入高鐵時代，江西省的鐵路建設也隨之加快。目前在建的項目主要包括昌吉贛客專、武九客專、九景衢鐵路、贛深客專，這些線路通車后，將使江西省的鐵路網絡建設邁上一個新臺階。作為京九客運專線的重要組成部分，贛深客專將有望今年內開工，2020年建成。這條北起贛州，終點為深圳的鐵路線建成后，贛州至深圳將只需兩個小時。即將開工的合安九客運專線建成后，將在九江和昌九與昌吉贛、贛深等鐵路相連，構成北京-合肥-南昌-深圳南北客運大通道。到2020年，江西省將基本構建“五縱五橫”鐵路網主骨架，運營里程達到5000公里，其中，高鐵達到1500公里。

高速公路網絡日臻完善。目前，江西高速公路已經打通28個出省通道，確保全省高速公路通車里程基本達到6000公里。2017年，全省交通基礎設施建設投資規模預計突破390億元。其中，高速公路建設預計完成投資90億元，建成1個項目，力爭開工建設4條高速公路。

民航事業加速騰飛。南昌昌北國際機場過夜飛機總量屢創歷史新高，全省機場年旅客吞吐量接近千萬人次。江西省大力推動江西機場群建設，爭取到2030年形成江西“一干九支”機場網絡格局。(林雍)

(新媒體責編：zs11)