“在高速通以前,我們出趟門就是‘人在囧途’。去南京出差,早上出門,天黑才能到。現(xiàn)在出遠(yuǎn)門開(kāi)私家車說(shuō)走就走,高鐵也通了,打‘飛的’也行啊!”已經(jīng)退休的市民任孟亮說(shuō)起交通發(fā)展給生活帶來(lái)的變化,感慨萬(wàn)千。
新中國(guó)成立70年來(lái),我市把交通一體化作為先行領(lǐng)域,加快形成安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的綜合交通運(yùn)輸體系。一路通,百業(yè)興。每一條路都是歷史向前延伸的見(jiàn)證,也記錄著城市發(fā)展的軌跡和信念。隨著時(shí)代的發(fā)展,一個(gè)與連云港經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展相適應(yīng),與脫貧攻堅(jiān)任務(wù)相契合的綜合立體交通運(yùn)輸體系正快速形成,一個(gè)全國(guó)性綜合交通樞紐正加快建設(shè),為高質(zhì)量發(fā)展提供著強(qiáng)力支撐。
鐵路建設(shè)步入爆發(fā)期
5月15日凌晨6時(shí)35分,隨著最后1方混凝土入模,中鐵二十四局集團(tuán)施工的連徐鐵路新沂特大橋沂河西大堤連續(xù)梁最后2米順利澆筑完成,成功實(shí)現(xiàn)中跨合龍,標(biāo)志著連徐鐵路又一重難點(diǎn)控制性工程被攻克。
“由于熱脹冷縮對(duì)混凝土質(zhì)量的影響極大,此次合龍選擇在凌晨4點(diǎn)40分進(jìn)行,可保證合龍段新澆筑的混凝土處于氣溫上升的環(huán)境中,確保混凝土在受壓狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)終凝,從而具備良好的受壓性能。”中鐵二十四局連徐鐵路一分部項(xiàng)目經(jīng)理于延軍說(shuō),此次連徐鐵路沂河西大堤連續(xù)梁的順利合龍,為連徐鐵路后續(xù)架梁和鋪軌奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
“從2013年開(kāi)始,我市迎來(lái)了鐵路建設(shè)的爆發(fā)期。”市交通局副局長(zhǎng)、市鐵路辦副主任薛采高介紹,連云港是國(guó)家確定的42個(gè)全國(guó)性綜合交通樞紐之一。近幾年,我市新建鐵路總里程318公里,總投資304億元,涉及全市所有10個(gè)縣區(qū)和功能板塊,是江蘇省在建鐵路項(xiàng)目最多的設(shè)區(qū)市。
經(jīng)過(guò)5年的建設(shè)推進(jìn),我市鐵路建設(shè)各項(xiàng)工作取得階段性成果,其中青鹽鐵路去年建成通車,連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路連淮段今年通車,連徐高鐵工程建設(shè)加速推進(jìn)。淮安、宿遷、臨沂、曲阜、威海、煙臺(tái)……今年底,連云港的高鐵朋友圈中將增加更多的城市。
這一輪高鐵建設(shè),將徹底改變連云港的經(jīng)濟(jì)地理版圖。我市將進(jìn)一步走向開(kāi)放前沿,成為中國(guó)東部鐵路網(wǎng)的重要樞紐城市,迸發(fā)出“一帶一路”戰(zhàn)略支點(diǎn)城市的勃勃生機(jī)。
交通發(fā)展改變生活
交通是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的先行官。伴隨著公路拓展、航線開(kāi)通,城市群開(kāi)始崛起,經(jīng)濟(jì)圈逐步擴(kuò)大,百姓的生活方式發(fā)生深刻變化。
1998年,寧連高速開(kāi)啟我市高速公路建設(shè)時(shí)代。這條高速公路通車后,連云港到省會(huì)南京的通行時(shí)間大為縮短,徹底告別了“朝發(fā)夕至”的狀況。
二十年間,我市又相繼建成連徐、汾灌、連鹽、連臨等多條高速公路,高速公路密度位居全國(guó)前列,高于全省平均水平。快速便捷的高速公路網(wǎng)絡(luò),重塑了連云港市的對(duì)外形象,以高速公路為主軸形成的快速交通通道,成為名副其實(shí)的“經(jīng)濟(jì)大走廊”。
一條條高速公路繼續(xù)延伸,一條條空中航線也相繼開(kāi)通。目前,連云港機(jī)場(chǎng)已開(kāi)通27條航線,通航25個(gè)國(guó)內(nèi)外城市,總里程3萬(wàn)多公里,高峰時(shí)周航班量達(dá)到150班,初步建成輻射蘇北魯南、服務(wù)“一帶一路”、通達(dá)全國(guó)的航線網(wǎng)絡(luò)。
在位于灌云縣小伊鄉(xiāng)的新機(jī)場(chǎng)施工現(xiàn)場(chǎng),施工單位正著手開(kāi)展機(jī)場(chǎng)紅線外道路、水電氣等配套項(xiàng)目施工,一個(gè)近期可滿足年旅客吞吐量800萬(wàn)人次、貨郵吞吐量8萬(wàn)噸、飛機(jī)起降73674架次的干線機(jī)場(chǎng)正在加快建設(shè)。“與新機(jī)場(chǎng)同步投用的,還有空港物流園等項(xiàng)目。”市機(jī)場(chǎng)辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,新機(jī)場(chǎng)定位為區(qū)域性國(guó)際空港,有助于連云港打造“一帶一路”戰(zhàn)略空中交匯點(diǎn)。
綜合交通樞紐增強(qiáng)發(fā)展后勁
近日,一列載有機(jī)械設(shè)備、電子產(chǎn)品、日常生活用品的中歐班列鳴笛駛出連云港中哈物流基地。從去年開(kāi)始,從連云港出發(fā)的中歐班列就實(shí)現(xiàn)了至伊斯坦布爾沿線站到站全程鐵路運(yùn)輸。塑料顆粒、汽車配件、建筑材料、紡織物……在連云港,這些中國(guó)商品和原材料幾乎每天都通過(guò)一列列火車運(yùn)往中亞及歐洲國(guó)家。同時(shí),來(lái)自中亞及歐洲的小麥、棉紗、礦產(chǎn)品等通過(guò)這條鐵路動(dòng)脈過(guò)境連云港,最終銷往東南亞市場(chǎng)。
借助得天獨(dú)厚的區(qū)域輻射力、貨物聚集力,連云港釋放出多式聯(lián)運(yùn)的巨大潛能。
“以前到東南亞市場(chǎng)要耗時(shí)一個(gè)多月,如今只需20天左右。”中哈物流公司總經(jīng)理劉斌介紹,我市積極推動(dòng)公鐵、陸空、海河等多種運(yùn)輸方式的高效銜接,使開(kāi)放的觸角延伸到全球,多式聯(lián)運(yùn)效率不斷提升,我市正向多式聯(lián)運(yùn)國(guó)際性物流中心邁進(jìn)。
交通基礎(chǔ)能力建設(shè)不僅是拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的“火車頭”,更是增強(qiáng)發(fā)展后勁的“發(fā)動(dòng)機(jī)”。2018年,全市交通建設(shè)共完成投資88億元,一個(gè)更加立體的交通網(wǎng)絡(luò)將為“強(qiáng)富美高”新港城的建設(shè)貢獻(xiàn)強(qiáng)勁力量。
(新媒體責(zé)編:news1166)
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