11月3日，重慶日報記者從重慶航發(fā)集團獲悉，嘉陵江利澤航運樞紐工程一期枯水圍堰填筑啟動，標志著利澤航運樞紐主體工程正式開建。2024年項目全部建成后，川渝兩省市將打通嘉陵江全江渠化“最后一公里”，真正建成嘉陵江“水上高速公路”，四川500噸級船舶可一路暢行，實現(xiàn)通江達海。遠期可實現(xiàn)1000噸級船舶通過。

根據(jù)規(guī)劃，四川廣元至重慶段規(guī)劃建設的相互街接的梯級航電樞紐共有17座，利澤航運樞紐是嘉陵江梯級開發(fā)規(guī)劃的最后一級樞紐。這是國務院確定的長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略中的重點交通項目，為川渝合作的重點交通項目。

利澤航運樞紐上游梯級為四川省武勝縣桐子壕航電樞紐工程，其下游為重慶市合川區(qū)草街航電樞紐工程。今年3月項目正式開建，主要建設左右岸連接壩段、船閘、泄洪沖沙閘、電站廠房和魚道等。目前主體工程的臨建項目基本完工，進入主體施工階段。

枯水期圍堰長1.3公里，需填土石方22萬方，填方面積相當于近30個足球場。整個圍堰施工將在2020年4月底前完成，這期間要建完4個圍檔，填土石方90多萬方，填方面積相當于100多個足球場。

為確保施工期間航道正常通航，現(xiàn)場采取了助航措施，一救援拖輪隨時待命，挖泥船24小時疏俊河道。同時，運輸車及時運走水中建筑垃圾，確保水體環(huán)境不受污染。

施工期間，不僅將建魚類增殖放流站，還將建設魚類通道，保護水中魚類不受施工影響，維護水生生態(tài)環(huán)境。

利澤航運樞紐建成后，四川南充500噸級船舶可暢行無阻通過重慶境內(nèi)的利澤和草街樞紐從嘉陵江進入長江。這將有力推動“一帶一路”建設和長江經(jīng)濟帶發(fā)展，以及成渝經(jīng)濟區(qū)建設。

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