近五年，南寧市新建成了一批跨江橋梁、城市立交橋，讓市民出行更便捷，城市發展更具活力：良慶大橋成為鳳嶺片區與五象新區之間的跨江通道;南寧最高、主跨最長的青山大橋讓青山片區和龍崗片區實現無縫對接;“上天入地”的三層立交將讓青山英華路口一帶告別“腸梗阻”……

一座座橋梁就像城市的“血管”一樣，連起廣大市民的生活，串起城市的昨天、今天和明天。

邕江兩岸交通全面改善

綠城南寧，邕江穿城而過，跨江大橋注定是市民生活中不可或缺的部分。

在邕江河畔南寧萬達茂旁矗立著一座跨江大橋，這座大橋就是今年4月30日建成通車的青山大橋。在碧綠的江水和青蔥的遠山映襯下，青山大橋在邕江之上劃出一道優美弧線，兩座高聳的主塔宛如壯族的頭巾，展現了生動的民族氣息。

青山大橋是南寧目前跨江橋中最高、主跨最長的橋梁。青山大橋主橋為雙塔斜拉橋，主塔高137米，主跨達到430米，主塔高度和主跨長度均為目前南寧市所有跨江橋梁之最。

盡管青山大橋位于中心區外，但卻是連通邕江南北兩岸、完善首府路網結構的重要跨江大橋。“葫蘆鼎大橋、桃源橋、北大橋等橋梁一座挨著一座建設，中心城區的市民過江十分方便，但居住在五象新區和鳳嶺片區的市民過江就沒那么方便了。”家住青環路的韋先生說。現在，青山大橋建成通車，從鳳嶺片區方向過江的市民，從青環路進入青環立交主線，駛上青山大橋，幾分鐘后即可到達五象新區。從五象新區方向過江，過橋后走青山大橋到青環路，然后經連接線到南寧東站，也同樣非常快捷。這對南寧市路網完善、對帶動五象新區的發展起到重要作用。

跨江大橋不斷飛架，邕江兩岸交通全面改善。

五年來，南寧市建成青山大橋、良慶大橋、羅文大橋、五象大橋、英華大橋、凌鐵大橋等6座跨江橋梁，進一步拉近了新舊城區的時空距離，為全市經濟的快速發展增添了動力。

多座立交提升通行效率

去年9月2日，南寧市現有立交橋中工程體量最大的城市立交橋——沙井—南站立交橋舉行通車儀式，這標志著南寧市城市基礎設施又躍上了一個新臺階。

該立交橋通車后，市民驅車從白沙大道經該立交橋，很快就可以進入外環高速;右轉走匝道，幾分鐘后即可到達華南城。立交橋的通車，不但對沙井片區的發展以及南寧鐵路貨運的發展起到重要的促進作用，同時還對提高道路通行效率，改善節點及區域交通狀況，促進南寧市社會經濟發展具有重要意義。

近年來，南寧除在邕江上繼續增建跨江橋梁外，還在道路上建設立交橋，打造立體交通，讓邕城更加通暢。

以前，白沙大道雖說是快速環道的一部分，卻沒有起到很好的作用：受白沙亭江、白沙星光、白沙友誼等幾個路口影響，不僅行車效率低下，也容易造成擁堵。2012至2013年，隨著白沙亭江立交、白沙星光立交、白沙友誼立交和白沙壯錦立交相繼通車，白沙大道實現了“一腳油門”的暢通。

“過去排長龍那是家常便飯。”說起白沙大道在修建立交橋之前的交通狀況，南站大道一家4S店的銷售顧問劉先生記憶深刻。他住在位于白沙大橋南的榮和新城小區。每天，他必須沿著白沙大道穿越半個南寧城，才能到達公司。五年來，他見證了白沙大道上的交通變化。

劉先生說，如今有了幾座立交橋，車輛在白沙大道上行駛，過路口不必再等紅燈，而且通過立交橋的樞紐作用，車子可以方便地在干道和支路間穿行，白沙大道這才成為真正意義上的快速環道。

立交橋的作用除串聯道路外，還在于其分流交通的能力，尤其是擁有復雜迂回匝道的互通式立交，所有方向的車互不干擾，這就避免了所有車子擁堵在路口的情況。

為支持五象新區建設，近年來，南寧市在空港和五象片區也新建了多座立交橋。白沙—友誼、白沙—壯錦、白沙—星光、青山—英華等城市立交橋的投入使用，打通了一批城市交通節點，提升了城市交通通行效率。

繼續開展橋梁建設完善城市路網

今年，南寧市將進一步加大城市基礎設施建設力度，開工建設仁義大橋，啟動邕武、秀靈—友愛立交改造，新建大學—清川、秀廂—魯班等立交，加快中華—園湖、鳳凰嶺—高速環路立交建設，完成城市路網，讓市民出行更便捷。

5月26日，平樂大道—秋月路立交、平樂大道—歌海路立交完成各項前期工作，正式開工建設。這兩座立交工程項目建成投入使用后，對完善南寧市交通路網結構、完善新區基礎設施建設、提高新區城市分區功能、改善投資環境具有重要意義。

平樂大道—秋月路立交、平樂大道—歌海路立交、平樂大道—宋廂路立交正在緊張施工中。預計明年春節前，立交橋平樂大道段將實現主線通車，2018年5月底前平樂大道—秋月路立交、平樂大道—歌海路立交全部完工，將打造成為五象新區重要的交通節點，對完善五象新區交通路網、推動五象新區乃至南寧市經濟發展起到重要促進作用。

(新媒體責編：wb001)