記者剛剛獲悉，由湖北省路橋集團參建的黃岡武穴長江公路大橋15#主塔成功封頂，標志著武穴長江公路大橋建設迎來關鍵進展，大橋建設將由下構施工轉入上構施工，為明年建成通車打下堅實基礎。

武穴長江公路大橋是國家公路網規劃的2013年至2030年中國道 G220 東營至深圳公路跨越長江的控制性工程，也是湖北省規劃的“七縱五橫三環”高速公路網中麻城至陽新高速公路的組成部分。大橋起于黃岡市武穴市四望鎮，止于黃石市陽新縣，接杭瑞高速公路湖北段。大橋及接線共31千米，其中主橋3355米，主跨808米，設計雙向6車道，時速100千米/小時，于2016年12月開工建設，預計2020年12月建成通車。

據了解，該橋主塔為“鉆石型”，塔高267.422米，相當于90層樓高，是名副其實的“擎天柱”，主塔高度位于世界同類型橋梁前列。施工方湖北省路橋集團人歷經418天，以中塔柱施工速度1.1米/天、塔柱平均施工速度0.7米/天的速度完成主塔施工。主塔分45個節段進行爬模施工，大橋建設者共完成了主塔共6570噸鋼筋綁扎、26000方混凝土澆筑的施工任務。主塔建設完成后，已成為武穴市新的地標性建筑。

施工方湖北省路橋集團相關負責人介紹，該項目目前完成科研成果19項，其中獲得參數化圍堰設計、階梯式鉆頭、斜拉索非線性高精度施工控制、螺線型通用掛籃等專利4個、工法4篇、科研論文5篇及QC成果6項，對提高公司特大型橋梁建設水平具有指導性意義。

武穴長江公路大橋是湖北省“十三五”重點項目，也是黃岡武穴、黃石陽新兩地人民翹首以盼的重要過江通道，對推進長江經濟帶發展，加強鄂贛兩省經濟發展和交通聯系，促進區域資源整合開發，推進兩地更好更快的融入武漢“8+1”城市圈，帶動沿江節點城市經濟社會協調發展必將發揮重要作用。

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