春運之變

多條高鐵、高速公路“上新”，智慧化手段集中運用，為回家提速

一年結束，回家過年，既是一種充滿溫馨的儀式感，又是整裝待發的新開始。

1月10日開始、為期40天的2020年春運拉開序幕。在這個每年一次的“世界最大的人口流動”中，有句廣為流傳的話叫“全國春運看廣東”。今年的春運更是特殊，這是近8年來開始時間最早，務工流、旅游流、學生流疊加的春運，是5G、無人機、大數據、區塊鏈等智慧化手段在春運創新運行最集中的一次。

不管你是在路上的回家一族，還是飛行員、高鐵司機、火車乘務員、地鐵工作者、出租車司機，我們都將感受到粵港澳大灣區春運的諸多第一與第一次，感受到時代帶來的速度、溫度與變化。

——2020年春運中，廣鐵春運高鐵里程全國第一、全球第一條5G高鐵列車將從廣深港高鐵發出;廣東高速公路通車里程連續六年全國第一;廣州、香港、深圳、澳門、珠海等大灣區五大機場，2018年旅客年吞吐量已超2億人次，運輸規模居全球灣區之首，今年或再創新高。

——2020年春運，利用大數據融合能力，廣東21個地市的交通數據及影像將首次接入廣東省交通運輸廳智慧指揮平臺，大灣區春運部分數據將首次發布;港珠澳大橋等大灣區多地點將首次迎來春運無人機巡查，實時掌握現場情況;利用“粵省事”小程序，首次實現用手機就能看廣州站、廣州南站、廣州東站和韶關北站的實時大屏，了解列車動態信息;火車電子客票首次亮相春運;自駕車主也有望在這個春運通過手機實時查看京珠南、廣深、廣惠等高速路況。

——2020年春運，梅汕高鐵、南沙大橋、河惠紫高速龍紫段、清云高速等將迎來春運“首秀”，新通道新連接，讓回家只要一頓飯的工夫;回家路上，泡面、盒飯或許變成了廣式叉燒、四川自熱火鍋和現磨咖啡的組合;無線Wi-FI、5G高鐵、車載機載充電插口，回家變得更方便輕松。

——2020年春運，在廣州，人臉識別進站、機器人警察等一批高科技將亮相;廣州交投集團首次在春運中配置快撤“移車神器”，不到3分鐘就可將公路上的事故車移到硬路肩;節后返程，無論多晚，都會有出租車和公交車提供服務。

——在深圳，隨著穗深城際鐵路開通，深圳機場成為全國領先的海、陸、空、鐵、地鐵五合一的交通樞紐，春運期間，不僅值機、托運、安檢、登機實現全流程自助，國內出發登機口全部實現刷臉登機，平均每位旅客只需1-2秒即可快速通行。

——在珠海，廣鐵首次推出送云南獨龍族務工人員回家服務，“開往美好明天”的扶貧專列將開往多地;在湛江徐聞，海上春運迎來“高鐵水手”，全國第一輛過海動車將從廣東開往海南;手機APP可以一鍵預約過瓊州海峽，讓曾經的漫長等待變為歷史;在二廣高速，通往湖南方向，不用封路的“除冰神器”吹雪車早已就位等候。

年味從候車室里親切熟悉的家鄉話，從路上一聲聲“花生瓜子八寶粥”中變得越來越濃。40天后，2020年春運結束時，或許人們將刷新一段全新的春運記憶，感知一句新話：中國春運看大灣區。

9日上午，廣鐵集團2020年春運首趟增開列車從廣州站開出 記者 宋金峪 攝

更方便

從廣州火車站下車進地鐵可以免安檢

5G信號全覆蓋、刷身份證進站……廣鐵發客量創新高，服務也更便捷

今年春運，預計全國旅客發送量將達到約30億人次，同比增長8%。其中，鐵路4.4億人次。廣鐵集團預計將發送旅客6950萬人次，同比增加743.5萬人次，增長12%，日均發送173.8萬人次，創歷年春運新高。

多條鐵路首次投入春運

2020年春運，新開通的梅汕鐵路、黔張常鐵路首次投入春運，粵東北蘇區、湘西少數民族地區往來珠三角、湘西南鐵路網得到進一步擴充，廣鐵集團管轄內時速200公里及以上鐵路里程突破4000公里，位居全國高鐵之首。

運力方面，廣鐵集團節前安排開行客車1630.5對，同比增加252.5對，增幅18.3%;節后安排開行客車1672.5對，同比增加247.5對，增幅17.4%，運力投放增長明顯。

售票方面，設置售票窗口(含自助設備)6662個，比日常增加3791個。同時，今年春運購票支付方式較往年更加多樣和便捷，車站窗口、自動售取機已實現電子支付全覆蓋。

28列“支南列車”支援

7日，首列支援廣東春運的“支南列車”抵達廣州，9日上線使用投入到春運。今年共有28列“支南列車”支援廣東春運。這些“支南列車”將執行開往重慶、四川、湖北、安徽等地的臨客任務，預計廣東將有超過70萬人乘坐“支南臨客”踏上返鄉歸途。

同時，今年春運加大夜間高鐵的開行力度。與2019年春運相比，2020年春運在南廣、深湛、杭深線新增開行夜間高鐵對數分別為4對、6對、8對。京廣高鐵開行46對，同比增加20對，增幅76.9%;貴廣客專開行24對，同比增加4對，增幅20%。

鐵路新變化

1.廣州南站：站內全面覆蓋5G信號

今年春運，廣州南站打造智慧候車體驗區，新增公共休閑座椅、臨時身份證明自助打印機，站內全面覆蓋5G信號。5G移動網絡將于春節前在廣深港高鐵內地段全覆蓋，成為全球第一條享有5G網絡的高鐵。

2.深圳北站：建開放式零距離綜合窗

新建的A2售票廳建造了四個開放式“零距離綜合窗”，除了具備基本售票業務功能外，還將票務以外客運延伸服務設置在開放式窗口，成為廣鐵首個在票廳設置綜合性、全功能、開放式的服務窗口。

3.廣州火車站：鐵路轉地鐵免安檢

今年春運正式落實試行“地鐵、城際、高鐵之間安檢互認”。據悉，春運開啟后，從廣州火車站下車的旅客，可以持火車票直接進入地鐵口(免二次安檢)。也就是說旅客不需要在火車站出站，由地面大廣場再下至地鐵，省去進入地鐵的二次安檢環節。相比此前，由鐵路換乘地鐵整個過程，大約可節省十多分鐘。

4.電子客票：廣鐵管內電子客票全覆蓋

廣鐵管內所有高鐵、城際線路已實行電子客票，旅客購票后刷身份證即可進站乘車。

更輕便

春運行囊“減負”貨比人先到家

旅途必帶的不再是泡面而是手機，返鄉手信不再隨身攜帶而是網購快遞到家

回家的行囊，帶著思念和心意，格外“沉重”;回家的行囊，因日益互聯互通的交通建設，格外“輕便”。近十年來，人們春運的行囊越來越輕，回家，一路輕松。

“一部手機走天下”

50歲的王大姐還能記起十多年前拎著大包小包擠火車的春運回家經歷。王大姐在廣州務工，十多年前，每年都要坐20多個小時火車回安徽老家。那時行囊里塞滿了鋪蓋、衣服以及各種特產和年貨。“兩個大編織袋，拿不了就用一根竹竿或扁擔挑著。進站檢票時，都騰不出手拿票”。

現在，王大姐再也不用為行囊過重而發愁。“我都只帶一個拉桿箱裝隨身衣物。坐不用10小時的高鐵回家。”王大姐說，現在老家的生活水平提高了，各種年貨應有盡有。

此前，羊城派客戶端《你的春運行囊必備何物》微調查的數據顯示，“近十年來，春運行囊越來越輕”的受訪者比例接近60%;超過43%的受訪者選擇“在春運旅途中必帶手機”;近70%的受訪者表示“旅途中需用手機、電腦等電子產品休閑娛樂”。

年貨比人先到家

微調查數據還顯示，33%的受訪者表示“網購年貨，不隨身攜帶”。在廣州工作多年的戴小姐返鄉也是“輕裝上陣”。從大學開始，戴小姐過年都要給家人帶廣州手信。“現在直接買好或者網購，然后快遞回家”。

近年來，每至春節臨近，各大電商平臺紛紛開啟“年貨節”促銷優惠，即買即送，直接到家。“快遞省時省力，年貨比人先到家，我也不用親自跑年貨市場了。”在廣州第一年工作的李小姐正準備網購一些點心寄回家。

根據國家郵政局公布的數據，去年全年郵政業業務收入占GDP比重接近1%，快遞業務量和業務收入同比分別增長24%和23%，支撐網上零售額超過8萬億元。從數據來看，快遞業務量連續6年穩居世界第一。

再也不用背泡面

春運旅途中餐飲水平等“軟實力”的提升，也為春運行囊“減負”。在微調查中，有超過46%的受訪者選擇“在春運旅途中不帶主食”，會購買列車提供的餐食或通過購票平臺預訂外賣。

老家在遼寧盤錦的容先生于2015年來到廣州，春運時曾乘坐28小時的火車回家。在他的春運物品清單中，曾經有一項必不可少，那就是方便面。近兩年，容先生選擇廣州-北京-盤錦的動車路線回家。“現在回家只需14個小時。動臥免費送食物，完全不用帶方便面了”。

1月9日， 旅客在港珠澳大橋珠海口岸旅客中心可享受機器人智能問詢服務 記者 湯銘明 攝

更便宜

大灣區內五大機場出行線路選擇更多

作為世界上機場最密集的灣區，粵港澳大灣區擁有廣州、深圳、珠海、香港、澳門五大機場。春運期間，往來五座機場的路線更為暢順，旅客可選擇更便宜、便捷的出行路線。

去年，澳門開通了城軌凼仔線，珠三角市民從橫琴口岸過關，即可以搭乘城軌前往澳門機場。運營多家低成本航空的澳門機場是珠三角地區前往東南亞、東北亞旅游最便利和便宜的機場之一，例如春節期間到韓國首爾機票往返含稅才1300元。

對于廣州東部的市民來說，剛開通的穗深城際鐵路則為他們提供了去深圳機場的便捷新方式。“我們坐大巴去白云機場要一個多小時，如果趕上堵車就更難把握時間了。坐地鐵的話又要轉幾次，提著大包小裹也不方便。”家住新塘的廣州市民譚先生告訴記者，今年，他決定帶父母去深圳機場坐飛機去成都玩，“省時間、不折騰，希望以后車次能更多一點。”

更熱鬧

到廣州“反向過年”部分航班旅客量增25%

近些年來，“反向過年”的熱風越刮越猛。在節前春運中，廣州不但成為旅客出港大戶，入港旅客也將不斷增加。

記者從南航方面了解到，2020年春節前，國內各區域始發至廣州的南航航班均出現訂座增加情況，平均增幅達20%。西北、華北、西南三個區域始發的南航航班上座率明顯提升，顯示越來越多的旅客選擇在春運高峰期“反向出行”，前往珠三角過年。其中，成都、重慶、遵義、烏魯木齊、呼和浩特等地始發至廣州的航班旅客增長超25%;銀川、連云港、福州、池州等地始發至廣州的航班上座率也較去年同期增加了10%。

根據攜程發布的《2020春運乘機出行預測報告》，今年的“反向春運”熱度進一步提升，成為不少80后、90后陪父母過年的“新方式”。在2020年春節“反向春運”十大熱門目的地中，廣州排名第二。

事實上，2019年春運期間，廣州就成為“反向春運”的熱門目的地。根據廣州市文化廣電旅游局的統計數據，去年春節黃金周7天廣州市共接待市民游客1696.27萬人次，同比增長8.66%，旅游業總收入122.09億元，同比增長9.74%。

鐵路方面，2019年春運，廣州南站日均發送旅客29萬人次，日均到達的旅客也有20多萬人次，出發到達旅客比例進一步減小。

(新媒體責編：zfy2019)