日前，作為亞太地區(qū)最專業(yè)、權威的城市軌道交通與鐵路領域專業(yè)展會，“2017（第十二屆）中國國際軌道交通展覽會（Rail+Metro China）”和“2017（第十屆）中國隧道與地下工程技術展覽會（Tunnel China）”在上海新國際博覽中心正式落下帷幕，展會上亮相公布的多項全球最新軌道交通科技發(fā)展與實踐，令人耳目一新。

中國多項世界第一

軌道交通，是如今最常見也最具代表性的交通方式之一，我國更是在軌道交通建設中，走在世界前列，據(jù)統(tǒng)計，截至2016年末，我國已有30個城市建成并投入運營城市軌道交通線路134條，運營里程4153公里，規(guī)模世界第一。鐵路方面，全國鐵路營業(yè)里程已超12萬公里；高鐵運營里程達到1.9萬公里，居世界第一。“十三五”期間，我國還將邁入大規(guī)模發(fā)展的新階段：根據(jù)中國城市軌道交通協(xié)會調研各地“十三五”城軌交通發(fā)展規(guī)劃，國內將有47個城市建設地鐵、32個城市建設單軌、72個城市建設有軌電車，還有城市建設快軌、輕軌和磁浮交通等。

在國際上，得益于“一帶一路”倡議，中國鐵路與軌道交通事業(yè)繼續(xù)加快“走出去”的步伐，中國中鐵、中國鐵建在國際承包商排名中占有一席之地。再以中車集團為例，其已在全球26個國家和地區(qū)設立了75家境外子公司，13家境外研發(fā)中心，產品已服務全球七大洲102個國家和地區(qū)，83%擁有鐵路的國家和地區(qū)都在使用中車的產品，2016年海外市場簽約額達80億美元。

鐵道部原副部長、中國工程院院士孫永告訴記者，進入轉型升級新階段以來，我國從低層次的勞務輸入向著高端領域全面合作發(fā)展轉變，除了在非洲和拉丁美洲國家的鐵路建設市場取得新的進展外，在歐美地區(qū)也有突破性的發(fā)展。其中，城市交通、軌道交通成為一個新的增長點。走出去的戰(zhàn)略布局，就是要將中國鐵路產業(yè)優(yōu)勢和國外發(fā)展的需求結合起來，推進互利共贏務實的合作，帶動鐵路工程設計、施工建設、裝備制造、運營維護等價值鏈全方位輸出，全面提升鐵路企業(yè)國際化經(jīng)營能力和核心競爭力，開創(chuàng)鐵路走出去的新局面。

生態(tài)、綠色、智能

正是在這一大背景下，此次展會匯聚了幾乎全球最著名的制造商，來自16個國家和地區(qū)的200多家知名企業(yè)參展，紛紛將最新的產品和理念帶到了上海。

本屆上海軌道展上，中國中車多家一級核心子公司就展出了新型城際動車組、磁浮列車、跨坐式單軌、以超級電容為動力源的儲能式100％低地板有軌電車等各種創(chuàng)新產品，其優(yōu)異的特性除了在復雜的城市環(huán)境中運營，還將綠色、智能的軌道交通理念逐漸融入其中，令人耳目一新。

無獨有偶，上海申通地鐵集團也在展臺上，結合2017年9號線3期東延伸、8號線三期以及17號線三條線（段）開通契機，集中展出該三條新線（段）在生態(tài)保護、綠色發(fā)展、品質提升等多項科技創(chuàng)新亮點，同時展出了全自動運行技術、票務云支付技術、車輛段上蓋綜合開發(fā)等內容，彰顯上海地鐵未來的綠色、生態(tài)、客機觀念。

創(chuàng)新的產品無疑更受青睞，在展會上，著名的汽車品牌比亞迪股份有限公司首次在展覽中拿出了最新的科研成果“云軌”，吸引了不少觀眾的目光。據(jù)介紹，2016年10月13日，比亞迪歷時5年，投資50億，經(jīng)過1000多名工程師傾心打造的跨座式單軌產品“云軌”在深圳市舉行全球首發(fā)儀式，比亞迪正式宣布進軍軌道交通領域，作為中小運力的跨座式單軌系統(tǒng)，“云軌”綜合優(yōu)勢突出：造價僅為地鐵的1/5；建設周期僅為地鐵的1/3；爬坡能力強，轉彎半徑小，具有極強的地形適應能力；噪音低，可從城市建筑群中穿過；橋梁通透，獨立路權，景觀性好，能很好適應城市生態(tài)環(huán)境；編組靈活，運能為1-3萬人/小時（單向）；最高時速可達80km/h。2017年8月31日，比亞迪銀川云軌線路正式建成通車，成為我國城市軌道交通新的里程碑，這也是我國第一條具有完全自主知識產權的跨座式單軌建成通車。

展會上，還有一項即將落戶上海的創(chuàng)新，也出現(xiàn)在公眾視野前，這就是今年底即將通車的上海地鐵8號線三期，作為國內首條國產化APM（旅客自動捷運系統(tǒng)）核心設備總包項目，上海地鐵8號線三期由龐巴迪運輸集團技術引進，據(jù)介紹，龐巴迪的INNOVIA Monorail 300系統(tǒng)車輛內部寬敞，設計極具未來感，座椅布局可以靈活選擇，更細的導梁可以在現(xiàn)場迅速組裝，由此提供給旅客更舒適的感覺。