3月16日訊(通訊員陳蘭州):3月16日，西成客專陜西公司西十高鐵站前工程現(xiàn)場(chǎng)會(huì)在中鐵十一局西十高鐵XSZQ-6標(biāo)項(xiàng)目舉行，西成客專陜西公司、西十高鐵、西延高鐵、西康高鐵、康渝高鐵指揮部、施工、監(jiān)理、設(shè)計(jì)等單位負(fù)責(zé)人共計(jì)160余人參加了本次活動(dòng)。

   

(圖1：西成客專陜西公司西十高鐵站前工程現(xiàn)場(chǎng)會(huì)現(xiàn)場(chǎng)(唐業(yè)堡攝))

與會(huì)人員先后來到西十高鐵XSZQ-6標(biāo)項(xiàng)目天竺山一號(hào)隧道進(jìn)口、應(yīng)急救援站、安全體驗(yàn)館、模數(shù)一體化科研中心等地進(jìn)行參觀。

   

(圖2：參觀西十高鐵天竺山一號(hào)隧道進(jìn)口(唐業(yè)堡攝))

項(xiàng)目相關(guān)部門負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)講解了標(biāo)段BIM模型設(shè)計(jì)、電子和實(shí)體樣板墻打造、電纜槽施工、二襯雷達(dá)檢測(cè)、3D掃描應(yīng)用、智能數(shù)字化二襯臺(tái)車及澆筑系統(tǒng)優(yōu)化、安全應(yīng)急體系建設(shè)、信息化管理等內(nèi)容，并集中展示了一批項(xiàng)目技術(shù)革新實(shí)體成果。與會(huì)人員詳細(xì)詢問使用方法和管理經(jīng)驗(yàn)，并對(duì)施工工序、質(zhì)量控制、難點(diǎn)控制等進(jìn)行了探討交流。通過現(xiàn)場(chǎng)參觀，營(yíng)造了各參建單位互進(jìn)互學(xué)、互幫互助的良好氛圍，為建設(shè)高質(zhì)量工程凝聚了智慧力量。

   

(圖3：參觀信息化調(diào)度指揮中心(唐業(yè)堡攝))

西十高鐵是國(guó)家高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，也是構(gòu)成陜西“米”字形高鐵骨架網(wǎng)的“一捺”，途經(jīng)西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武漢至十堰高鐵，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)350公里。其中，陜西段總長(zhǎng)169公里，沿途設(shè)西安東、藍(lán)田、商洛西、山陽(yáng)、漫川關(guān)5站。線路穿過秦嶺高中山區(qū)，生態(tài)敏感區(qū)眾多，縱橫交錯(cuò)且連片分布，地區(qū)降雨量相對(duì)較少，抗干擾能力和自我修復(fù)能力弱，自然恢復(fù)時(shí)間長(zhǎng)，生態(tài)系統(tǒng)獨(dú)特，森林防火要求高，隧道、橋梁施工廢水處理要求高，在環(huán)保、水保等方面給施工提出了極高的要求。

   

(圖4：使用智能數(shù)字化二襯臺(tái)車提升工程質(zhì)量(唐業(yè)堡攝))

由中體十一局施工的西十高鐵XSZQ-6標(biāo)項(xiàng)目線路全長(zhǎng)20.717公里，包括路基2段0.295公里、山陽(yáng)站站場(chǎng)路基2段1.221公里、橋梁6座1.991公里、隧道1.5座17.231公里、框架橋2座、框架涵1座。施工中，在建設(shè)單位西成客專陜西公司西十指揮部的指導(dǎo)下，中鐵十一局西十高鐵XSZQ-6標(biāo)項(xiàng)目部針對(duì)秦嶺地區(qū)鐵路高風(fēng)險(xiǎn)隧道的施工特點(diǎn)，堅(jiān)持以標(biāo)準(zhǔn)化管理為基礎(chǔ)規(guī)范隧道施工流程，以機(jī)械化配套為支撐提升安全質(zhì)量水平，以信息化管控為抓手提高整體作業(yè)效率，以專業(yè)化提升為根本創(chuàng)新工藝工法工裝，以智能化建造為引領(lǐng)探索品質(zhì)工程升級(jí)，全面提升隧道施工質(zhì)量安全管控能力，先后推出了20余套經(jīng)濟(jì)實(shí)用的新型工裝工藝，有力保障了工程實(shí)體質(zhì)量。

   

(圖5：積極運(yùn)用隧道智能機(jī)械設(shè)備(陳蘭州攝))

為把西十高鐵打造成精品工程，西成客專陜西公司要求全體參建單位嚴(yán)格落實(shí)精細(xì)化、網(wǎng)格化、標(biāo)準(zhǔn)化、高效化管理，在施工一線配齊配強(qiáng)工裝設(shè)備，廣泛深入開展技術(shù)革新、發(fā)明創(chuàng)造等工作，不斷加強(qiáng)施工過程中安全質(zhì)量管控力度，堅(jiān)持以工裝保工藝、以工藝保質(zhì)量、以質(zhì)量保安全。同時(shí)，堅(jiān)持施工生產(chǎn)智能化與建設(shè)管理信息化無縫對(duì)接，在全項(xiàng)目設(shè)立信息化管控中心，通過設(shè)備集成結(jié)合先進(jìn)的通信、計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，建立了一套高效的現(xiàn)場(chǎng)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)進(jìn)度、安全、質(zhì)量的全面信息化管控。

 

西成客專陜西公司將以本次現(xiàn)場(chǎng)觀摩會(huì)為契機(jī)，動(dòng)員全體參建單位適應(yīng)新形勢(shì)、展示新作為，加強(qiáng)隧道安全質(zhì)量控制，縱深推進(jìn)高鐵標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，勇當(dāng)服務(wù)和支撐中國(guó)式現(xiàn)代化建設(shè)的“火車頭”。

 

西十高鐵建成通車后，西安至十堰將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)到達(dá)，西安至武漢將縮短至2.5小時(shí)，這為進(jìn)一步完善全國(guó)高速鐵路網(wǎng)，助力秦巴山區(qū)鄉(xiāng)村振興，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。

(新媒體責(zé)編：wa12)

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