2023年4月20日2點(diǎn)08分，隨著最后一條供電臂送電成功，新建貴陽至南寧高速鐵路(以下簡稱貴南高鐵)貴州段接觸網(wǎng)全線“電通”，沿線變配電所亭、接觸網(wǎng)及相關(guān)設(shè)備等主體工程完工。至此，由中鐵二院電化院設(shè)計，中鐵武漢電氣化局、中鐵三局聯(lián)合體承建的貴南高鐵貴州段站后“四電”工程建成。

貴南高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中包海通道的重要組成部分，也是貴州、廣西兩省首條設(shè)計時速350公里的高速鐵路，其中貴州段全長199.6公里，站后工程涵蓋電力變電、接觸網(wǎng)、通信信號、信息、災(zāi)害檢測和相關(guān)配套房建等多個專業(yè)。

中國電氣化鐵路建設(shè)的“國家隊”——中鐵武漢電氣化局，曾于2021年12月建成開通1035正線公里的“‘一帶一路’標(biāo)志性工程”中(國)老(撾)鐵路。2022年3月，這支電氣化鐵路進(jìn)駐貴南高鐵建設(shè)工地，當(dāng)年11月架設(shè)全線首條電氣化接觸網(wǎng)導(dǎo)線。近一年來，中鐵武漢電氣化局的建設(shè)隊伍秉承“匠心智造、電化先鋒”的企業(yè)使命，深耕在西南延綿幾千里的大山里。

2023年1月，貴南高鐵貴州段接觸網(wǎng)專業(yè)首件工程通過安全評估驗收。電氣化專業(yè)的首件工程評估，從安全性和可靠性上對接觸網(wǎng)系統(tǒng)進(jìn)行檢驗，中鐵武漢電氣化局貴南高鐵項目部制定的關(guān)鍵工序卡控制度和關(guān)鍵零部件批次化管理制度完善了工廠化預(yù)配體系，在工藝上精益求精，在質(zhì)量上嚴(yán)格把關(guān)，全程跟蹤監(jiān)控鐵路建設(shè)質(zhì)量。

在高鐵建設(shè)上，中鐵武漢電氣化局專業(yè)且認(rèn)真。他們以數(shù)字管理、智能建造為抓手，運(yùn)用信息化管理、機(jī)械化施工、工廠化預(yù)配、智能化檢測等先進(jìn)手段，通過深化BIM系統(tǒng)應(yīng)用平臺和沿用七大智能工裝，將鐵路四電BIM模型與GIS系統(tǒng)融合，全面實(shí)施智能化建造、數(shù)字化施工，以技術(shù)革新引領(lǐng)行業(yè)變革，以“科技貴南”精品工程來打通貴廣省會城市的“最后一公里”。(賀玉琴 鄒姣)

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