記者日前采訪了解到，作為我國北方最大的綜合性港口和世界最大人工深水港，天津港積極應(yīng)用新技術(shù)，通過“提智”大幅促進(jìn)效率提升。

連日來，天津港集裝箱碼頭生產(chǎn)作業(yè)繁忙，日最高裝卸量超5萬標(biāo)準(zhǔn)箱。而與往年不同的是，港區(qū)道路和各集裝箱碼頭卡口大型車輛排起“長龍”的情況得到明顯改善。

天津港信息技術(shù)發(fā)展有限公司“集裝箱一體化”項(xiàng)目部經(jīng)理姜嘉旗告訴記者，天津港集團(tuán)公司開發(fā)的“新集裝箱碼頭操作系統(tǒng)”，成功在天津五洲國際集裝箱碼頭和天津港太平洋國際集裝箱碼頭完成了切換上線運(yùn)行，大大提升了港口集裝箱作業(yè)效率。

姜嘉旗介紹，此前港區(qū)內(nèi)6家集裝箱碼頭公司使用3種生產(chǎn)操作系統(tǒng)，無法適應(yīng)集裝箱業(yè)務(wù)自動(dòng)化智能化發(fā)展的趨勢。新系統(tǒng)不僅能快速完成集裝箱船舶的智能配載及對區(qū)域內(nèi)各類港口機(jī)械進(jìn)行動(dòng)態(tài)的科學(xué)調(diào)配，同時(shí)也為碼頭自動(dòng)化改造升級提供了良好的接入支持。

“所有的操作都是自動(dòng)完成的，只是集裝箱吊裝到最后三米的時(shí)候才需要人工干預(yù)。”天津五洲國際集裝箱碼頭有限公司安全技術(shù)部機(jī)電經(jīng)理王洪亮表示，目前該公司有三臺軌道橋已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程操控，明年將全面啟動(dòng)“自動(dòng)化”改造。項(xiàng)目完成后，一名司機(jī)可同時(shí)操控六臺軌道橋，并且可使整個(gè)貨場的作業(yè)效率比之前提高10%以上，人工成本節(jié)省80%以上。

天津港信息技術(shù)發(fā)展有限公司數(shù)據(jù)中心主任李巖表示，天津港正在加快構(gòu)建港口云數(shù)據(jù)資源服務(wù)中心，建設(shè)基于云技術(shù)的口岸級數(shù)據(jù)中心和計(jì)算中心，構(gòu)建數(shù)據(jù)完整的港航大數(shù)據(jù)平臺，搭建自動(dòng)智能、成果智享、生態(tài)智聯(lián)、數(shù)據(jù)智慧的京津冀港口物流供應(yīng)鏈服務(wù)平臺。

天津港集團(tuán)公司科技信息部負(fù)責(zé)人介紹，未來將以港航數(shù)據(jù)資源融合為核心，在一個(gè)開放的、共享的平臺上，把整個(gè)物流鏈上各方、甚至物流鏈之外的資源整合到這個(gè)平臺上，讓貿(mào)易物流更加便利化，創(chuàng)新共享更加生態(tài)化。

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