現(xiàn)階段在消費(fèi)升級(jí)的大背景下，二手車漸漸被社會(huì)認(rèn)可，二手車市場(chǎng)也真正的展示出了一個(gè)億萬級(jí)市場(chǎng)具備的潛力和熱度。但與此同時(shí)二手車電商們也走進(jìn)了一個(gè)不可避免的戰(zhàn)場(chǎng)。

撕，一度是二手車電商的行業(yè)關(guān)鍵詞。從代言人咖位的勢(shì)均力敵，到廣告語的針鋒相對(duì)，二手車電商從一出生就帶著濃濃的火藥味。就連發(fā)布會(huì)也是爭(zhēng)先恐后，而在最能展示肌肉的數(shù)據(jù)上，各家更是絞盡腦汁勇爭(zhēng)第一，總能在某項(xiàng)指標(biāo)上實(shí)現(xiàn)“遙遙領(lǐng)先”。

比達(dá)咨詢發(fā)布的《2018年第一季度中國二手車電商市場(chǎng)研究報(bào)告》稱，C2C細(xì)分市場(chǎng)方面，人人車市場(chǎng)占有率居行業(yè)首位。

極光大數(shù)據(jù)在2018年4月份發(fā)布的汽車電商類APP指數(shù)稱，瓜子二手車月活躍用戶數(shù)(MAU)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)明顯。

Trustdata發(fā)布的《2017年二手車電商用戶購車研究白皮書》稱，優(yōu)信二手車2017年全年整體活躍度遠(yuǎn)高于二手車電商APP均值，為行業(yè)最高。

長期以來，圍繞著活躍用戶、裝機(jī)量、有效時(shí)長，優(yōu)信、瓜子、人人車等幾個(gè)頭部玩家都能找到最有利的位置，但由于這些數(shù)據(jù)為不同的第三方機(jī)構(gòu)提供，且數(shù)據(jù)來源、規(guī)模和分析方法不盡相同，彼此難以開展橫向比較，因此也給各家給說各話留下了空間。但在電商的主戰(zhàn)場(chǎng)，只有交易總額(GMV)才是硬核，一如京東和天貓-淘寶的戰(zhàn)爭(zhēng)，始終都是圍繞著占領(lǐng)GMV高地組織彈藥。

相比之下，二手車電商小兄弟們此前的數(shù)據(jù)戰(zhàn)，更多的只是活躍用戶、裝機(jī)量、有效時(shí)長等外圍數(shù)據(jù)的嘴炮，這些維度的指標(biāo)對(duì)于信息流產(chǎn)品無疑十分關(guān)鍵，但在電商中，卻并非核心。對(duì)于電商而言，最終的目的是促成用戶的成交購買，因此活躍用戶數(shù)、裝機(jī)量、甚至停留時(shí)長這些屬于基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，但不能單純看這些數(shù)據(jù)，還需要從購買轉(zhuǎn)化率、留存率以及復(fù)購率去對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行二次分析，其結(jié)果就是集中體現(xiàn)成交量上。作為電商，只有成交量規(guī)模做大，營收、利潤水平才有成長的可能。從亞馬遜、易貝到京東、天貓?zhí)詫殻瑖鴥?nèi)外主流電商平臺(tái)最核心的競(jìng)爭(zhēng)指標(biāo)還是GMV，從整個(gè)電商的發(fā)展歷史來看，二手車電商的數(shù)據(jù)之戰(zhàn)還處于熱身狀態(tài)。

本月二手車電商的領(lǐng)跑者優(yōu)信，有了新動(dòng)作，有望打破了行業(yè)“三國殺”的格局。

北京時(shí)間6月27日晚，優(yōu)信集團(tuán)正式在美國納斯達(dá)克證券市場(chǎng)掛牌交易，股票代碼為“UXIN”，開盤每股ADS報(bào)10.4美元，較發(fā)行價(jià)大漲15.6%，盤中最高觸及10.49美元。雖然盤中受大盤指數(shù)拖累一度破發(fā)，但之后迅速反彈，并最終以9.67美元收盤，較發(fā)行價(jià)大漲7.44%。這一上漲幅度領(lǐng)漲當(dāng)日中概股，并打破了今年以來，包括B站、愛奇藝等中概股上市首日破發(fā)的魔咒。

優(yōu)信領(lǐng)銜的國內(nèi)二手車電商之間的戰(zhàn)爭(zhēng)也將繼續(xù)，二手車電商市場(chǎng)情景巨大，可是也面臨著巨大的困難。本次優(yōu)信的上市，究竟能為行業(yè)帶來多大的驚喜，值得我們共同期待。

(新媒體責(zé)編：zpl)