《車輛運輸車治理方案》和GB1589-2016最終的治理目的，實現標準型鉸接車輛運輸車、中置軸車輛運輸車行駛的局面。長久中置軸車輛運輸車牽引車長度12M，掛車長度12M，列車22米，通道圓<25m，完全合規。

長久集團改裝車系統，現有滁州、吉林、兩大車輛運輸車生產基地、其中滁州基地年生產規模達8000臺，吉林基地年生產規模達3000臺。兩個基地總生產規模已達11000臺，已經成為國內最大生產規模的專業化車輛運輸車制造商。

交通運輸部等五部門于2016年8月18日印發了《車輛運輸車治理方案》。(交辦運〔2016〕107號，強調為規范車輛運輸車的使用和管理，維護市場經濟秩序，減少道路交通安全事故，保護人民群眾生命財產安全，促進汽車制造業和汽車整車物流業健康發展，從2016年9月21日開始，我國全面禁行“雙排車”。

2016年9月21日至2018年6月30日，這個期間，嚴格執行“單排車”過渡運行政策。

7月1日開始，我國車輛運輸車行業迎來歷史性的關鍵拐點。雖然車輛運輸車行業混亂了十多年，但是此次執法，國家相關部門是認真的，并且從今年7月1日開始，更加嚴格，將對駕駛員、車輛、企業實施嚴格處罰，包括扣分、吊銷證件、拘留、聯合懲戒等等。

長久集團改裝車系統總裁葛賢文表示：“7月1日起，不合規車輛運輸車在各個高速路口被截停，國家部委之前承諾的絕對不會延長過渡期，成為事實。我們已經看到，也一定要相信，中國整車物流行業正在逐步形成嶄新、文明的市場環境，運價合理回歸指日可待。”

長久中置軸車輛運輸車有20多項專利，綜合性能優于國內同類產品。在牽引車與掛車之間采用“牽引球+穩定摩擦環”，這是長久專利技術之一的耦合式牽引裝置。該裝置能防止車輛在行駛過程中因轉彎或變道時掛車甩尾及側翻，有效提高中置軸掛車側向穩定性，實現行車不側傾，安全有保障，摩擦盤采用特殊材質及耐磨工藝制造，通過了國家檢測中心200萬次的牽引裝置動態試驗以及極限工況的整車試驗。

新時代新征程，作出了建設交通強國的重大決策部署，這是對交通運輸事業發展階段特點和規律的深刻把握，是全國人民對交通運輸工作的殷切期望，也是新時代全體交通人為之奮斗的新使命。

葛賢文表示：“長久中置軸掛車具有超低底盤，離地間隙小，轉彎半徑小，有效提高了運輸效率;安全性能好，極大降低了事故發生的概率。‘長久中置軸車輛運輸車更給力’這是媒體界和行業資深人士有目共睹的硬實力!在建設交通強國的新長征路上，長久集團董事長薄世久先生以26年的匠心堅守精神領銜下的長久給整車物流行業進入合規運輸時代的獻禮!從研發到生產，我們長久人認認真真、一絲不茍!”

長久集團致力于構建全球化、資本化的汽車價值鏈整合運營平臺，為汽車價值鏈各環節提供專業服務，歷經25年耕耘，業務覆蓋汽車物流(股票交易代碼：603569)、汽車銷售與服務、汽車金融、汽車改裝、汽配電商、汽車俱樂部、汽車旅游多個板塊。秉承“誠信、人本、創新、進取”的企業價值觀，長久集團立足全球視野，滿足市場需求，努力把握中國經濟騰飛的歷史機遇，開創全新的未來。“我們為物流行業提供安全性能、運輸效率，包括性價比都更給力的中置軸車型!”葛賢文呼吁，“合規運輸時代已經掀開了新的篇章，歡迎全國的整車物流企業、承運商們來長久滁州、吉林專用車工廠參觀、考察!您絕不會失望!”

(新媒體責編：zpl)