最新數(shù)據(jù)顯示，在深圳，平均每兩輛車共享一個車位，智慧停車工程初見成效，但仍面臨110萬停車缺口的挑戰(zhàn)，以及因停車難而產(chǎn)生的各種交通后遺癥。近日，深圳大刀闊斧啟動“百千萬工程”，兩年內(nèi)斥資超200億新建10萬個停車泊位，并率先構(gòu)建全球首個城市級智慧停車云平臺。

如此大手筆傳遞了一個重要信號：智慧停車的戰(zhàn)略重要性!據(jù)深圳市人大常委經(jīng)濟(jì)工委委員、江西財經(jīng)大學(xué)客座教授、迪蒙智慧交通董事長兼CEO向雋透露，未來5年，深圳還將陸續(xù)投入超過600億，推動30萬個以上停車位建設(shè)，利用人工智能無感停車技術(shù)，最終實(shí)現(xiàn)全市一個平臺一張網(wǎng)的共享停車?yán)砟?

“以深圳為起點(diǎn)，未來智慧停車將遍布整個粵港澳大灣區(qū)，實(shí)現(xiàn)城市之間的智慧聯(lián)動。”向雋進(jìn)一步指出，智慧停車是深圳市政府著力打造的一張新名片，具有明顯的示范性意義，停車痛點(diǎn)大同小異，智慧停車大勢所趨，若能全國上下一盤棋落實(shí)智慧停車建設(shè)工作，中國停車?yán)Ь钟型�突破，推動停車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)一步提速，智慧城市產(chǎn)業(yè)集群加快落地，為新型智慧城市建設(shè)打響第一槍!

統(tǒng)計顯示，在大城市找到一個停車位平均需要花費(fèi)20分鐘以上，勞心費(fèi)力不說，等來的結(jié)果可能是滿屏的“車位已滿”。保守估計，中國停車位缺口超過6000萬個，在數(shù)量嚴(yán)重不足的情況下，卻還有大約45%的停車位沒有得到合理利用，存在嚴(yán)重的資源浪費(fèi)，尤其在非停車高峰期，車位使用率更低。另外，停車給動態(tài)交通也帶來了巨大壓力，30%的交通擁堵問題就由停車難引起。

雖然，中國部分城市已經(jīng)將智慧停車納入城市整體規(guī)劃當(dāng)中，但截至2017年底，全國各城市智慧停車場覆蓋率都在6%以下，其中，84%的城市智慧停車場覆蓋率不足1%。中國停車行業(yè)集中度低，傳統(tǒng)停車場“小散亂”問題突出，停車運(yùn)營公司普遍存在技術(shù)和管理痛點(diǎn)，大部分停車場仍采用刷卡取票的出入口控制方式，視頻識別、電子收費(fèi)等智能應(yīng)用不足，收費(fèi)不合理，“跑冒滴漏”難以杜絕……這也從側(cè)面反映出，中國智慧停車尚處于起步階段，潛力巨大。

為幫助城市搶抓智慧停車機(jī)遇，全球人工智能無感停車領(lǐng)跑者——迪蒙智慧交通針對當(dāng)前城市停車痛點(diǎn)及未來發(fā)展趨勢，采用獨(dú)創(chuàng)原生態(tài)代碼、國際頂級系統(tǒng)架構(gòu)開發(fā)了一套高端智慧停車解決方案——迪蒙人工智能無感停車解決方案，該方案由信息采集前端、運(yùn)營管理后臺、服務(wù)綜合云平臺三大模塊組成。其中，信息采集前端采用目前全球最先進(jìn)的高位視頻技術(shù)，該技術(shù)車牌識別率高，綜合運(yùn)營成本低，一套設(shè)備可管理8個車位。

而迪蒙人工智能無感停車管理平臺——掌停車，則是中國首款真正實(shí)現(xiàn)“無感出入、無感支付、無人值守”的人工智能智慧停車平臺，擁有找車位、預(yù)約車位、路線導(dǎo)航、共享停車、自動計時計費(fèi)、無感停車、違章處理、掌上社區(qū)等強(qiáng)大功能，解決了傳統(tǒng)停車管理效率低、操作程序繁瑣、用戶體驗(yàn)感差等問題，全面打通了城市道路、商業(yè)、小區(qū)停車場大數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)了城市車位一體化、共享化、智慧化管理，全面提升城市停車管理效率，有效緩解城市車位短缺、交通擁堵等難題。

(新媒體責(zé)編：zpl)