貨車超限、超載一直是貨運(yùn)行業(yè)的弊病，因?yàn)樨涇嚦�限超載發(fā)生的安全事故很多，連續(xù)兩年在兩會(huì)中都被提及。

但是貨運(yùn)行業(yè)不光是司機(jī)一方面的行為，要想嚴(yán)格治理超限超載，需要整個(gè)貨運(yùn)鏈條的改革，才能從根本上遏制貨車超限、超載。

今年年初正式實(shí)行的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)，又會(huì)給貨車司機(jī)、物流企業(yè)帶來(lái)什么樣的改變呢?

在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)發(fā)展之前，就有企業(yè)意識(shí)到，粗放式的管理是制約行業(yè)發(fā)展的難題。傳統(tǒng)的物流服務(wù)極大地影響了人們對(duì)行業(yè)的認(rèn)識(shí)。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)(前期為無(wú)車承運(yùn))改變粗放式的傳統(tǒng)物流模式，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)手段，實(shí)現(xiàn)了平臺(tái)的精細(xì)化管理，改變了以往熟人找車、線下交易的模式，應(yīng)用線上匹配車貨的數(shù)字化發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)為企業(yè)的資源整合提供了高效的線上管理、精準(zhǔn)的物流服務(wù)以及實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)分析整合能力。

通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的運(yùn)作，提高了信息的流通效率和企業(yè)的辦公效率，降低了各環(huán)節(jié)的管理成本，從而規(guī)范了貨運(yùn)鏈條的發(fā)展，助力物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)范發(fā)展，對(duì)貨車超限、超載也得到了有效的控制。

對(duì)于中小型物流企業(yè)司機(jī)難以取得發(fā)票，運(yùn)費(fèi)無(wú)法抵扣，負(fù)稅成本高的問(wèn)題，也得到了解決，部分地區(qū)為企業(yè)開(kāi)辦網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)，提供了一定的政策扶持，進(jìn)一步降低了物流企業(yè)的管理成本。

規(guī)范貨車超限、超載等問(wèn)題，要從整個(gè)貨運(yùn)鏈條入手，整合業(yè)內(nèi)資源，降低物流成本，促進(jìn)物流行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，助力物流行業(yè)更加合規(guī)化發(fā)展。

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