隨著普速鐵路電子客票系統一次性整體切換成功，標志著普速鐵路電子客票順利實施，覆蓋京廣、京滬、京九、隴海等普速鐵路路網干線和運輸繁忙線路，共涉及1300多個車站。此次推廣實施后，全國鐵路共有2400多個車站實行電子客票，將覆蓋95%以上的鐵路出行人群。(環球網)

最早的時候火車票是紙板票，這種車票使用時間最長，堪稱“爺爺輩兒”，第二代火車票是軟紙車票，由人工出票改進為機打票，出票速度大幅增加。第三代火車票為磁介質車票，可以在自助檢票機上使用，使旅客通過能力提高了十倍。而電子火車票的推出，標志著第四代火車票“無形車票”即電子火車票的無票時代來臨。每一次火車票的變遷都代表著新技術、新型服務的產生和應用，都給人們帶來便利和別樣驚喜。

首先電子客票省去了取票的步驟，實現了旅客在購票、進站、候車、乘車、出站及換乘全過程的信息化，通過網上可以進行購、退、改票的便利，這些以往需要往返車站好幾次，排隊辦理的事情，現在足不出戶即可辦理。以往經常在火車站看到急匆匆奔跑著去取票乘車的旅客，由于排隊取票著急而滿頭大汗，甚至耽誤乘車，不得不改變行程;也看到過，車票丟失，一臉無奈和尷尬的乘客。而現在隨著電子客票的推出，問題迎刃而解了，再也不會出現這種尷尬場面了。同時，由于步驟簡化，也節省了旅客的寶貴時間，旅客可以有更充足的時間從容進站、安檢、乘車，進出站更簡單、流暢。

其次，以往進站需要“身份證件+車票”的方式，需要人工復檢，一人一驗，現在簡化為持有效身份證“一證通行”，實名制核驗和驗票更加便捷，閘機檢票速度提高近3倍，檢票平均速度由3.8秒/人縮短至1.3秒/人，進出站效率提高。解放了人力，提高了客運組織效率，降低了運營成本，有效減輕了車站壓力，工作人員可以騰出更多的人力和時間來提供更好的服務。

同時，紙質火車票退出舞臺也符合環保“綠色出行”的要求，據12306網站統計，僅網上售票，每天就需要打印937萬張紙質車票，看似小小的一張車票，但在巨大的數量面前，其造成的浪費和污染是巨大的。與中國鐵路提倡“環保出行”是相違背的。電子客票是“無形”的，不產生垃圾和浪費資源，日積月累，同樣會節省一筆巨大的財富，也為守護青山綠水，打贏“藍天保衛戰”做出了貢獻。

最后，考慮到中老年人及特殊人群的需求，鐵路部門并不是提供“一刀切”式的服務。旅客除了通過12306官方網站或者客戶端購票外，也可通過人工窗口和自動售票機購票，可現場打印行程提示單并當場核對，不再打印紙質車票。不熟悉網絡購票的旅客依然可通過車站人工窗口、室內車票代售點等，與售票員面對面方式購票。面對不同人群、不同需求，提供多種方式的服務，供旅客選擇。

時代在變，市場需求在變，而鐵路人的“初心”不變。高鐵動車科技日新月異發展，普速鐵路服務也緊隨其后改革創新，電子客票“無形”，但鐵路人的服務卻是“有形”的，“人民鐵路為人民”的理念是“有形”的，把暖心、貼心的服務輸送到旅客的整個行程中，也只有這樣，旅客才會認可，讓“老火車”擦出“新火花”。

(新媒體責編：zfy2019)