9月13日上午，經(jīng)過(guò)1200多名建設(shè)者歷時(shí)1543天的艱苦奮戰(zhàn)，中(國(guó))老(撾)昆(明)萬(wàn)(象)鐵路友誼隧道安全貫通。至此，中老鐵路國(guó)內(nèi)段隧道工程已完成97.5%，為全線(xiàn)建成通車(chē)奠定了基礎(chǔ)。(中國(guó)新聞網(wǎng)9月13日)

友誼隧道全長(zhǎng)9.59公里，為中老鐵路控制性工程，其局部含鹽量高達(dá)80%以上、圍巖地質(zhì)復(fù)雜，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。鐵路建設(shè)和科技工作者針對(duì)軟弱圍巖施工難題，采用“短進(jìn)尺、快施工、快封閉”施工技術(shù)，減少?lài)鷰r暴露時(shí)間，避免滑塌和變形，確保圍巖及時(shí)封閉。他們努力研發(fā)出高強(qiáng)度、高耐腐蝕性混凝土等，最終破解了鹽巖高侵蝕性的世界難題。友誼隧道的安全貫通，凸顯了科技在中國(guó)鐵路事業(yè)發(fā)展中的極端重要性。可以說(shuō)，沒(méi)有先進(jìn)的科技，就沒(méi)有我國(guó)鐵路今天在世界的領(lǐng)先地位。

萬(wàn)丈高樓平地起，萬(wàn)里鐵路靠路基。高鐵上一枚硬幣豎立8分鐘不倒的故事，國(guó)內(nèi)外廣為傳播，說(shuō)明了我國(guó)鐵路的最高安全性、最大可靠性。中國(guó)地形地貌復(fù)雜、地質(zhì)條件千差萬(wàn)別、氣候多樣性，鐵路修建的大多數(shù)世界性難題，在我國(guó)都碰得上。鐵路科技工作者不斷刻苦攻關(guān)、持續(xù)破解鐵路基建世界性難題，讓目前中國(guó)的高鐵、既有線(xiàn)鐵路，及高原、高寒、重載鐵路等技術(shù)，已達(dá)到了世界先進(jìn)水平，不斷書(shū)寫(xiě)我國(guó)鐵路新輝煌。

關(guān)鍵、核心技術(shù)買(mǎi)不到、要不來(lái)，刻苦的技術(shù)創(chuàng)新讓我國(guó)鐵路裝備技術(shù)水平躍居世界前列。我國(guó)有些鐵路裝備技術(shù)如電氣鐵路裝備等，是起步較晚的，特別是高鐵裝備起步更晚。但我國(guó)鐵路科技工作者等不灰心、不氣餒，奮起直追，持續(xù)跟進(jìn)世界鐵路先進(jìn)技術(shù)，并不斷推陳出新，實(shí)現(xiàn)了從“追趕”者到“領(lǐng)跑”者的偉大跨越。如以CRTS Ⅲ型板式無(wú)砟軌道、CTCS-3列控系統(tǒng)、復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組為代表的一大批自主技術(shù)裝備得到廣泛運(yùn)用，各類(lèi)設(shè)備設(shè)施技術(shù)性能和可靠性處于世界領(lǐng)先或先進(jìn)水平。

經(jīng)營(yíng)管理和運(yùn)輸服務(wù)技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用領(lǐng)先，讓我國(guó)鐵路高效率、更便捷的效應(yīng)更彰顯。近年來(lái)我國(guó)鐵路持續(xù)加快關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)品研發(fā)和創(chuàng)新成果推廣應(yīng)用，科技創(chuàng)新引領(lǐng)作用日益凸顯。我國(guó)鐵路信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化發(fā)展迅速，12306、95306平臺(tái)不斷拓展、完善，去年底互聯(lián)網(wǎng)售票比例超過(guò)80%、網(wǎng)上辦理貨運(yùn)比例超過(guò)85%，今年又實(shí)現(xiàn)電子客票全覆蓋，同時(shí)公鐵水空資源共享更進(jìn)一步、聯(lián)運(yùn)水平持續(xù)提升。得益于技術(shù)創(chuàng)新廣泛應(yīng)用，讓我國(guó)旅客周轉(zhuǎn)量、貨運(yùn)量、貨物周轉(zhuǎn)量、換算周轉(zhuǎn)量多年穩(wěn)居世界第一;客運(yùn)量?jī)H次于日本，位居世界第二;主要鐵路企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模、經(jīng)營(yíng)收入也遠(yuǎn)超其他國(guó)家。

勇攀科技高峰， 奠定鐵路強(qiáng)國(guó)建設(shè)的厚實(shí)基礎(chǔ)。在科技引領(lǐng)下，我國(guó)鐵路形成規(guī)模優(yōu)勢(shì)。到今年7月底，中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到14.14萬(wàn)公里，僅次于美國(guó)，居世界第二;高鐵營(yíng)業(yè)里程達(dá)3.6萬(wàn)公里，占世界的66%以上，為世界第一，而排名第二、第三的西班牙、日本僅3000多公里。中國(guó)世界上最為龐大的鐵路網(wǎng)和運(yùn)輸體系，供給能力首屈一指，對(duì)經(jīng)濟(jì)支撐和拉動(dòng)作用顯著。

行百里者半九十，勇攀高峰無(wú)止境。從現(xiàn)在起到2035年，我國(guó)鐵路將加大5G、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)等新基建建設(shè)應(yīng)用;推動(dòng)新一代信息技術(shù)與鐵路深度融合，打造現(xiàn)代智慧鐵路系統(tǒng);加快復(fù)興號(hào)系列化動(dòng)車(chē)組研制，研究新一代高速與智能動(dòng)車(chē)組等，同時(shí)路網(wǎng)進(jìn)一步拓展完善，我國(guó)將率先建成現(xiàn)代化鐵路強(qiáng)國(guó)，有力促進(jìn)中華民族偉大復(fù)興，更加給力中國(guó)人民美好生活。(孫以兵)

(新媒體責(zé)編：zfy2019)