8月份，中歐班列繼續(xù)保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，累計(jì)開(kāi)行1247列、發(fā)送貨物11.3萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)62%、66%，綜合重箱率98.5%，再創(chuàng)新高。(人民網(wǎng) 9月10日)

在古代，絲綢之路駝鈴聲聲，有力促進(jìn)中外經(jīng)貿(mào)往來(lái)和人文交流，在人類發(fā)展史上寫(xiě)下濃墨淡彩的一筆。新時(shí)代，絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上，現(xiàn)代化的中歐班列發(fā)展突飛猛進(jìn)，再譜寫(xiě)了構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的新華章。

用數(shù)字看中歐班列變化，可以明證中歐班列對(duì)中歐經(jīng)貿(mào)的支撐和拉動(dòng)作用越來(lái)越大。從2011年到2019年，中歐班列分別開(kāi)行17、42、80、308、815、1702、3673、6300、8225列，今年上半年班列又累計(jì)開(kāi)行5122列、同比增長(zhǎng)36%，一直呈飛速上升態(tài)勢(shì)。我國(guó)《中歐班列建設(shè)發(fā)展規(guī)劃(2016-2020年)》計(jì)劃“到2020年，中歐班列年開(kāi)行5000列左右”的目標(biāo)，其實(shí)在2018年已達(dá)標(biāo)，今年按照發(fā)展勢(shì)頭，開(kāi)行將會(huì)突破10000列，足見(jiàn)中歐班列旺盛的生機(jī)與活力。

中歐班列之所以能一直“春意盎然”，筆者認(rèn)為，主要在于其發(fā)展，越來(lái)越契合構(gòu)建現(xiàn)代流通體系的要求。在社會(huì)大生產(chǎn)中，流通業(yè)是一頭連接生產(chǎn)、一頭連接消費(fèi)的重要環(huán)節(jié)，對(duì)于提高經(jīng)濟(jì)總體運(yùn)行效率發(fā)揮著基礎(chǔ)支撐作用，被稱為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“火車頭”。中歐互為重要的消費(fèi)市場(chǎng)，生產(chǎn)也具有很大的互補(bǔ)性，通過(guò)現(xiàn)代流通體系來(lái)有效鏈接，可以實(shí)現(xiàn)合作雙贏、相得益彰，中歐班列就起到了中歐流通極為重要的橋梁和紐帶作用。

現(xiàn)代流通體系的重要特征是效率高、成本低、市場(chǎng)化運(yùn)作，這幾點(diǎn)在中歐班列身上都得到了較好體現(xiàn)。首先是強(qiáng)化通行能力建設(shè)，滿足不斷增長(zhǎng)需求。近年來(lái)，鐵路部門(mén)加大鐵路口岸通過(guò)能力建設(shè)，讓鐵路進(jìn)物流園、港口碼頭、大企業(yè)，增強(qiáng)了班列貨物快速集疏散的能力。今年班列開(kāi)行需求一度大幅增長(zhǎng)，鐵路部門(mén)采取有效疏運(yùn)措施，將部分散裝貨位調(diào)整為換裝貨位，增加口岸換裝能力，解決了口岸運(yùn)輸能力緊張狀況。

其次是持續(xù)強(qiáng)化“軟件”建設(shè)，極大改善運(yùn)營(yíng)環(huán)境。在全國(guó)各鐵路口岸站上線運(yùn)行95306“數(shù)字口岸”系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)與海關(guān)、周邊國(guó)家鐵路公司的全面信息共享和無(wú)紙化通關(guān)，推動(dòng)鐵路國(guó)際聯(lián)運(yùn)各方實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)網(wǎng)上共享、快速申報(bào)查詢、中外文信息自動(dòng)翻譯，大幅壓縮通關(guān)時(shí)間。現(xiàn)在班列全程運(yùn)行時(shí)間從開(kāi)行初期的20天以上，逐步縮短至12—14天，運(yùn)行效率大幅提高。

第三是市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)，讓班列“朋友圈”越來(lái)越大。市場(chǎng)化體現(xiàn)在運(yùn)輸上，就是要時(shí)間短、成本低。通過(guò)多年的降本提效努力，班列較運(yùn)營(yíng)之初，整體運(yùn)輸時(shí)間縮短約30% 、成本下降近40%。現(xiàn)在班列以其運(yùn)輸時(shí)間約比海運(yùn)縮短三分之二、成本約比空運(yùn)減少五分之四、比公路運(yùn)輸安全性好且綠色生態(tài)的比較優(yōu)勢(shì)，讓更多的企業(yè)不能“免疫”。今年我國(guó)進(jìn)一步加強(qiáng)與境外鐵路協(xié)調(diào)，在保證既有俄羅斯—白俄羅斯—波蘭主通道穩(wěn)定運(yùn)行基礎(chǔ)上，開(kāi)辟了經(jīng)俄羅斯加里寧格勒—波羅的海—德國(guó)薩斯尼茨、俄羅斯—烏克蘭—匈牙利、阿塞拜疆—格魯吉亞—土耳其等班列運(yùn)行新徑路，讓境外通道更加便捷多樣、讓企業(yè)能有更多選擇。

今年中歐班列全面加強(qiáng)運(yùn)輸組織，努力提升運(yùn)營(yíng)品質(zhì)，6月到8月份開(kāi)行列數(shù)又連創(chuàng)歷史新高，充分發(fā)揮了班列在暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)中的戰(zhàn)略通道作用，有力促進(jìn)“六穩(wěn)”“六保”工作。鐵路部門(mén)將繼續(xù)推動(dòng)中歐班列高質(zhì)量發(fā)展，提升品牌競(jìng)爭(zhēng)力影響力，謂之為現(xiàn)代流通體系的先行典范，并不為過(guò)。(孫以兵)

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