為提高鐵路運輸效率，打好貨運增量攻堅戰，中國鐵路太原局集團有限公司太原北站調度車間充分發揮調度指揮龍頭作用，找準運輸組織工作難點，多舉措優化運輸組織，提高運輸效率。(工人日報)

在全球新冠肺炎蔓延之時，面對客運量大幅下降的困境，大力推進貨運增量是鐵路部門為國家經濟騰飛注入的一劑“強心劑”。5月至7月日均裝車量分別為15.9萬噸、16.7萬噸、16.8萬噸，尤其是7月日均裝車量刷新歷史記錄，創造了不可能的成績，為全國疫情防控提供了切實的保障。

在這龐大數字的背后，是一項項刷新鐵路運能極限的新挑戰。要打好打贏這場貨運增量的攻堅戰，需要砥礪奮進的堅守和勇往直前的信念，更需要切實的行動提升發展效率，強化增量實效。

對鐵路貨運來說，大宗物資運輸是重頭戲，而在大宗物資運輸中，煤炭運輸又是重中之重，只有抓好大宗物資“公轉鐵”運輸這個“牛鼻子”，才能力保鐵路基礎貨源。全國復工復產以來，鐵路在危機中育新機、于變局中開新局，敢于智慧、大膽作為，充分釋放運輸潛力，降低了貨主運輸物流成本，穩住了貨運基本盤，這一系列的組合拳使鐵路運輸市場份額進一步增加。

作為大宗散貨量身定做綠色運輸方式，集裝箱運輸方便、快捷、環保，用戶需求量在不斷增加，優化了鐵路運輸結構，“散改集”正是鐵路部門不斷創新服務的縮影。今年以來貨運部門主動適應經濟轉型升級，在穩定大宗貨物的同時，把發展集裝箱作為貨運增量的主要方向，并加快與其他運輸方式的融合。為完善貨運基礎設施，建成物流基地3個，鐵路專用線24條，打通阻礙運輸的第一公里和最后一公里。截止到7月份，全國鐵路集裝箱累計發送1171.3萬標準箱，對鐵路貨運增量的貢獻率達到72.5%。

“長風破浪會有時，直掛云帆濟滄海”，雖然2020年前半年全國鐵路貨運量因疫情大幅縮減，但是通過“公轉鐵、散改集”等方法穩住基本盤并優化結構，中歐班列的連續增長更是交出了一份滿意的答卷，為統籌推進新冠肺炎的防控和經濟社會的發展注入強勁動能。打好打贏“貨運增量”這場攻堅戰，更好地肩負起“交通強國 鐵路先行”的使命擔當。(周國慶)

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