欒川縣位于河南省西部，東鄰嵩縣，西靠盧氏，南接西峽，北連洛寧，有著“洛陽后花園”“洛陽南大門”的美名。有著百分之八十二的森林覆蓋率，名列河南省第一。但是欒川縣屬典型的深山區縣，是全國扶貧開發重點縣。

總書記指出，“扶貧要實事求是、因地制宜、分類指導‘精準扶貧’”。欒川縣作為對口幫扶對象，鐵路扶貧為欒川增添一份亮麗的色彩，鐵路部門結合了欒川縣當地的獨具特色的優勢，走出一條因地制宜之路，幫助其建立旅游度假景區，發揮了欒川縣當地的風景優勢 。打開了市場，拉近了城市與山村的距離。山村交通不便，交通問題是急需解決的問題，因此，在欒川設立了“高鐵無軌站” ,方便了人們的出行。

山村信息閉塞，鐵路利用其自身的優勢，加大欒川當地農產品的宣傳，把美食推出去，扮演了另外一個角色，那就是“推銷員”，不僅增加了當地農產品的銷售量，同時也帶動了當地旅游業的發展，帶動了消費，也就提高了宣傳，帶來了更多的信息。

途徑京、滬、冀、陜、皖、蘇7省的33個大中城市“奇境欒川”號高鐵列車“上，循環播放著視頻、影像資料，宣傳著欒川、老君山等具有奇特景觀的風景區，沿途還提供關于景區介紹的服務，讓人們不僅享受著優質服務。提高了欒川的影響力。

中國鐵路集團非常重視精準扶貧工作，他們充分發揮鐵路行業的優勢，堅持精準扶貧基本方略，明確幫扶各項工作和扶貧資金的分配、撥付、管理、監督等環節的程序及規定，通過專項督導、月度督辦、適時督查，及時發現解決存在問題，形成扶貧工作、資金管理、責任分工、督導檢查等工作閉環管理，持續助力定點扶貧地區脫貧攻堅。

為了防止“返貧”，鐵路派駐欒川縣的掛職和駐村的18名干部，仍一刻不停閑。他們主動探索帶貧減貧長效機制，實施“公司+村集體+農戶”模式，把貧困戶嵌入集體產業鏈條，推行返利、利潤二次分紅、保護價收購等利益分配方式形成貧困戶長期穩定的收益模式，打造出扶貧“欒川模式”。(張迪)

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