疫情影響下，全球運力受到明顯沖擊。然而中歐班列卻在“低迷”態勢下，逆勢上漲，展現出穩定性與“高性價比”。無論是防疫物資運送，還是保障全球供應鏈安全、維護外貿穩定方面，中歐班列都發揮了重要作用�？梢灶A見，疫情中展現潛力的中歐班列，將會有更大發展空間。

山長水闊，橫跨亞歐大陸的中歐班列已經運營了近十載，領略過驚蟄的露水，夏至的香樟，紅色的楓葉，冬雪的瑩涼。自2013年統一組織運營后，因其自身運輸效率高、穩定性強、成本低等明顯的國際物流服務優勢，開行對數逐年增多，輻射范圍逐漸擴大，已漸漸成為國際物流陸路運輸的骨干線路。

“中國力量，無堅不摧”，在2020這個不平凡的一年里，面對突如其來的新冠肺炎疫情，海運、空運等均受到極大的沖擊，造成大面積停滯，然而中歐班列卻依靠其便捷性和可靠性在這次疫情戰役中發揮著重要的貨物運輸作用，逆境提速，沖出疫情的陰霾，把蒼煙踏破，形成了一條國際社會集體抗疫的“生命通道”，為抵擋經濟全球化進程減速注入一劑強心針。

在無情的疫情面前，中國人民眾志成城，萬眾一心，充分發揮中國特色社會主義制度集中力量辦大事的優越性，迅速整合優質醫療防疫資源，通過鐵路源源不斷地向疫情重災區運輸，為取得抗擊疫情決定性勝利作出了重要貢獻。

就國內而言，中歐班列積極響應“加快建設交通強國，構建新發展格局”的號召，發揮鐵路先行作用，在穩定進出口貿易、保障生產生活有序恢復中發揮了積極作用，也部分紓解了復工復產和穩外貿穩就業的壓力。就國際而言，國鐵集團在“人類命運共同體”的指引下，決定為國際合作防疫物資運輸提供優先保障，確保“健康絲綢之路”暢通無阻。據相關統計，疫情以來中歐班列累計向意大利、德國、西班牙等國運送8000多噸防疫抗疫物資，這些保命救命的物資隨后又從上述國家經歐洲內部交通網，運送到更多歐洲國家，為歐洲應對新冠病毒的蔓延貢獻了中國力量。也正是因為這份守望相助、共同抗疫的情誼，使得中歐班列的“朋友圈”不斷擴展、延伸，讓希望之光慢慢照亮整個亞歐大陸。

新冠疫情這場爆風雨不能澆熄人們對外開放發展的渴望，中歐班列以一種“任由風吹雨打，我自閑庭信步”的態度，昂首前進。在“十四五”開局之年到來之際，中央經濟工作會議明確，要繼續全面推進改革開放，構建發展新格局，這就要求我們必須繼續保持高水平對外開放的發展格局，圍繞“一帶一路”建設加強國際化大合作，持續加大中歐班列進一步發展。在防治疫情常態化大背景下，還需要建設安全可靠的國際物流供應鏈體系，更好地服務保障物資循環的安全。同時，圍繞“六廊六路、多國多港”的總體布局，推進以中歐班列集結中心為代表的物流樞紐建設，增強國際運輸通道的連通性、穩定性和安全性，培育具有全球競爭力的龍頭企業。

寒冬時節，一趟趟中歐班列滿載象征著中國人民友誼的種子，疾馳在遼闊的大好河山，跨越千山萬水，駛向“地球村”的另一站。我們相信，待到來年春滿園，一顆顆種子定會生根發芽，枝繁葉茂，一派派山花爛漫、盛世祥和就在眼前。

中歐班列，裝得下山川湖海，盛得住人間煙火。繼續推動著新時代的滾滾車輪，奔向光明的未來!(通訊員：楊美琪 趙維濤)

(新媒體責編：zfy2020)