2019年元旦起，北京全市將分三批推進道路停車改革并實行電子收費，首批東城區(qū)、西城區(qū)和通州區(qū)實施，下半年其他區(qū)將陸續(xù)實施。電子收費可有效避免亂收費、私議停車費，有利于管理部門有效掌握轄區(qū)內(nèi)路側停車情況，為欠繳追繳提供證據(jù)，更為重要的是，停車費將不再是經(jīng)營性收費，而是納入政府非稅收入管理，全額上繳區(qū)級財政，實現(xiàn)收費性質的轉變。

截至目前，首批三個區(qū)已經(jīng)按照標準規(guī)范，重新梳理規(guī)劃施劃了1.2萬余個白實線停車位，更換了收費公示牌;安裝了高位視頻前端設備，實現(xiàn)了電子收費系統(tǒng)與財政票據(jù)系統(tǒng)的銜接;組織停車協(xié)管員加強對亂停亂放車輛的巡查，協(xié)助執(zhí)法，新增違法停車非現(xiàn)場執(zhí)法設備101套，強化非現(xiàn)場執(zhí)法和處罰。

停車難是不爭的事實，比停車難更難以忍受的，是停車收費中的“亂”。

媒體曾經(jīng)發(fā)布過一個調(diào)查顯示，車主繳納的停車費并沒有完全進入政府口袋，有的地方財政甚至分文未取。為取得停車位經(jīng)營權，一些企業(yè)難免走歪門邪道，上下打點。亂還體現(xiàn)在停車收費具體細節(jié)中，有一些所謂“潛規(guī)則”：有的地段車位緊張，收費人員就會變相抬高價格，據(jù)說有的停車前就先說清楚，不同意便不能停;有的設立“要發(fā)票或不要發(fā)票”的兩套收費標準，不要發(fā)票者停車費自然減少。更普遍的是，一個地方究竟停了多少車，無法確切統(tǒng)計，一些現(xiàn)場收費人員抓住這點“中飽私囊”。雖然各獲得停車管理權的單位加強了對相關人員的管理，但“自由裁量權”過大的亂象仍然長期大量存在，難以杜絕。

北京市在東城區(qū)、西城區(qū)和通州區(qū)率先實施的道路停車改革，以電子收費停車的方式，實現(xiàn)了“只認車不認人”的轉變，應該說是實現(xiàn)停車精細化管理的有益舉措，有助于培養(yǎng)車主“停車入位、停車付費”的習慣，并在一定程度上解決因停車問題產(chǎn)生的糾紛。可以想見，當停車費不再是經(jīng)營性收費而變成政府非稅收入，停車人也只需電子付費而不必現(xiàn)場現(xiàn)金交錢，這意味著停車費將直接進入政府口袋，形形色色的潛規(guī)則也將不再靈驗。這項改革堪稱一個一攬子除亂的方案。

據(jù)悉，相關部門電視臺、廣播、網(wǎng)站、“北京交通”APP、官方微信微博、海報、宣傳冊、街道和社區(qū)宣傳欄等方式廣泛開展宣傳，讓停車人對新政享有充分的知情權，盡快樹立“停車入位、停車付費、違停受罰”的觀念。在此也提醒停車人，再看到要錢的千萬不要給，否則就是上當受騙，也不要因看不到收費員就慶幸能逃單。要知道，如果不按時足額繳納停車費，將有可能被處以最高1000元的罰款。

(新媒體責編：wb001)