遏制快遞過度包裝,回收并不是最好的辦法,精簡快遞包裝才是最優選擇。但精簡快遞包裝是一個系統工程,面臨不少現實問題,需要相關部門積極作為。

這個“雙11”,多家快遞公司推出紙箱回收政策,不過記者在采訪中發現,紙箱回收的效果并不理想。專家表示,從理論上說,包裝箱回收可以推進,但是就目前快遞公司的組織形式來看,并不適合做紙箱回收的工作。

快遞企業推出紙箱回收政策,其初心是毋庸置疑的。有數據顯示今年“雙11”全國僅包裝紙箱就產生260億個,過多的紙箱既造成了浪費也造成了污染。而快遞企業回收紙箱然后循環利用是一種善舉。

但從記者采訪來看,快遞企業紙箱回收計劃并沒有達到預期效果。究其原因,一方面是快遞送達后,客戶不會立即拆箱,而快遞人員又不能等不能催,即喪失回收機會。另一方面,快遞公司雖設有回收網點,但很多客戶并未聽說,即便知道也未必愿意去送紙箱,因為要占用時間精力。

從現在的情況來看,快遞公司所推出的紙箱回收計劃并沒有達到預期效果。那么,快遞公司有沒有改進空間呢?筆者以為,對于快遞紙箱等外包裝帶來的浪費與污染,回收并不是最好的辦法,只有精簡快遞包裝才是最優選擇。但精簡快遞包裝面臨不少現實問題,如果不能有效解決這些問題,同樣也未必達到預期效果。

早在2017年,十部門聯合發布的《關于協同推進快遞業綠色包裝工作的指導意見》就提出,提高快遞業包裝領域資源利用效率,降低包裝耗用量,減少環境污染。不過,實施效果并不理想。比如最近消費者只購買一支口紅,快遞包裝卻是一個大盒,浪費非常明顯。為何會出現這種情況?

這要從兩個角度分析。一方面,過度包裝并不是快遞企業造成的,而是商家有意為之,主要原因是,“大包裝”更顯得所售商品大氣、豪華,讓消費者覺得物有所值,讓企業形象更高大。同時,商家也擔心所售商品在快遞過程中出現損壞,通過大包裝、多層包裝來增加商品的安全性。

另一方面,快遞企業增加包裝。很多網購商品本來已經包裝過度,快遞企業又進行再度包裝,原因是,如果包裝不嚴實,可能出現損壞引發客戶投訴,快遞企業面臨賠償風險。在這種情況下,快遞企業寧肯多承受包裝成本,也不愿承擔快件損壞后的賠償責任。所以過度包裝之病難治。

要想治理商家過度包裝,既需要從標準入手,也需要從監管入手。部分商品包裝目前缺乏國家強制性標準,理應及時補缺。部分商品包裝雖有國家標準,但僅僅是指導性標準,有必要轉為強制標準。對超標準包裝要加強監管。今年廣州開展限制月餅過度包裝專項整治行動,值得復制。

對于快遞公司過度包裝現象,既要盡快制定快遞綠色包裝強制性國家標準,也要對快件流通過程中的不規范行為加強治理以防止快件被損壞。另外,要進一步推動快遞業與保險業合作,盡量讓快件全部投保,快件損壞由保險公司賠償,當快遞公司、快遞員不用賠償,才能減少包裝。

簡言之,遏制快遞過度包裝帶來的浪費和污染,不能只靠回收紙箱措施,關鍵在于精簡商品本身包裝和快遞再包裝。但精簡包裝是一個系統工程,不能指望某個治理措施就能收到奇效。

(新媒體責編：zfy2019)