“總部這兩天剛下發(fā)通知，讓各子公司報(bào)生產(chǎn)經(jīng)營的損失，我們公司預(yù)計(jì)將會損失一個(gè)月到一個(gè)半月的供貨交付量。”昨日，東風(fēng)汽車集團(tuán)(下稱“東風(fēng)汽車”)子公司的一名員工在電話中對第一財(cái)經(jīng)記者稱，自1月24日春節(jié)假期停工以來，該公司采購、生產(chǎn)、物流、銷售，整個(gè)供應(yīng)鏈全面停頓。

東風(fēng)汽車大部分制造基地位于疫情中心湖北省，一方面復(fù)工時(shí)間較其他省份晚一周左右;另一方面，按照當(dāng)?shù)氐囊�求，東風(fēng)汽車正在避免外地員工回流，這將導(dǎo)致復(fù)工后的一段時(shí)期內(nèi)，生產(chǎn)線將出現(xiàn)人員短缺的情況。第一財(cái)經(jīng)記者了解到，東風(fēng)汽車2019年上半年銷售收入為1182.27億元，而今年假如停產(chǎn)一個(gè)月，損失還是挺慘重的。

東風(fēng)汽車相關(guān)人士表示，雖然公司各子單元正在統(tǒng)計(jì)經(jīng)營損失信息，并積極為疫情后的復(fù)工做各項(xiàng)準(zhǔn)備，但當(dāng)務(wù)之急仍是企業(yè)內(nèi)部的疫情防控和參與湖北省的疫情防控、救治。截至2月9日，東風(fēng)汽車向湖北累計(jì)捐款捐物超過6000萬元，旗下的東風(fēng)出行公司承擔(dān)了武漢約1/4的社區(qū)出行服務(wù)。

外地員工難回武漢

1月21日，東風(fēng)汽車旗下出行公司的員工劉華回到湖北某地級市過春節(jié)，沒有想到的是，作為武漢返回的人員，他回到家中即被要求在家中自我隔離。

劉華原計(jì)劃今天聯(lián)系所在地社區(qū)辦理返回武漢的健康證明，以便他能在復(fù)工前趕回武漢，但在昨天(2月9日)下午，公司內(nèi)部的微信工作群突然內(nèi)部通知說，“武漢形勢依舊嚴(yán)峻，外地員工返回武漢工作暫停，等待公司統(tǒng)一通知。”

“外地員工回到武漢要辦兩個(gè)通行證，辦下來時(shí)間至少是一周。到現(xiàn)在都還不讓我們回去，2月14號肯定無法復(fù)工。”劉華分析說。

根據(jù)東風(fēng)汽車新型肺炎疫情防控指揮部關(guān)于公司員工返漢事項(xiàng)的通知，需要返回武漢的公司員工，應(yīng)提前三天向本部門提出申請，部門匯總后向公司新型肺炎疫情防控部門報(bào)告，再由公司新型肺炎疫情防控部門集中向轄區(qū)防控指揮都提出申請，經(jīng)轄區(qū)防控指揮部審核同意后，員工方可返回武漢。

此外，員工返漢還要根據(jù)所在地的要求，辦理準(zhǔn)許離開當(dāng)?shù)氐?ldquo;解除隔離醫(yī)學(xué)觀察通知書”或“湖北返鄉(xiāng)人員放行證明”。神龍汽車和東風(fēng)商用車板塊的兩名員工分別向記者出示他們辦理的“解除隔離醫(yī)學(xué)觀察通知書”和“湖北返鄉(xiāng)人員放行證明”，每張材料上都蓋了4個(gè)章。如“解除隔離醫(yī)學(xué)觀察通知書”上蓋有當(dāng)?shù)匦l(wèi)生院、派出所、鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處疫情防控部門、市一級疫情防控部門的印章。“湖北返鄉(xiāng)人員放行證明”則蓋有村委會、衛(wèi)生院、鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府等印章。

湖北省不同地市的東風(fēng)汽車員工稱，不同地市的要求和政策存在區(qū)別，帶來了實(shí)操中的困難和變數(shù)。比如湖北襄陽至今沒有解禁，即便東風(fēng)汽車復(fù)工，位于襄陽的返鄉(xiāng)人員依舊無法離開襄陽返回武漢上班。

神龍汽車一名員工告訴記者，他咨詢武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人之后得知，告知返回武漢人員需要按以下程序辦理申請：第一步，向所住小區(qū)的社區(qū)申請返漢，社區(qū)同意后向武漢市防疫指揮部申請，待武漢市防疫指揮部同意。第二步，是向所在地社區(qū)(或所在鄉(xiāng)鎮(zhèn))申請離開返漢，待社區(qū)(或所在鄉(xiāng)鎮(zhèn))同意后，再向所在市(縣)防疫指揮部申請。

“以上兩個(gè)申請全部同意，才能帶著兩個(gè)同意證明返漢。據(jù)說申請難度很大，還有就是返程沿線有什么其他要求不詳，外地返漢難度很大。”

復(fù)工時(shí)間延后

作為疫情的核心區(qū)域，湖北省的汽車公司面臨著比其他地區(qū)復(fù)工延期更久的情況，東風(fēng)汽車又因大本營位于武漢、大量制造基地分布于湖北更受沖擊。

從湖北十堰、襄陽到武漢，東風(fēng)汽車在這三座城市安排了重型商用車、零部件、汽車裝備、輕型商用車、乘用車等大量生產(chǎn)基地，僅武漢的乘用車年產(chǎn)能就達(dá)到175萬輛之多，全湖北省整車年產(chǎn)能達(dá)240萬輛。

這些制造基地目前全面處于停工狀態(tài)，截至發(fā)稿時(shí)間，包括神龍汽車、東風(fēng)日產(chǎn)等在內(nèi)的子公司生產(chǎn)車間均沒有復(fù)工時(shí)間表。

相對明確的是東風(fēng)本田，本田株式會社副社長倉石誠司近日在東京都內(nèi)的記者會上表示，東風(fēng)本田最快也只能在2月17日之后復(fù)工，“將確認(rèn)員工的安全、零部件的供應(yīng)狀況等，為2月17日那周能夠復(fù)工做好準(zhǔn)備。”東風(fēng)本田在武漢共有3個(gè)工廠，設(shè)計(jì)年產(chǎn)能65萬輛，2019年實(shí)際產(chǎn)量80萬輛。

位于湖北的零部件公司同樣處于全面停工狀態(tài)，作為產(chǎn)業(yè)鏈的上游，零部件公司的生產(chǎn)狀況將直接影響產(chǎn)業(yè)下游的整車制造公司。

全球最大的汽車天窗供應(yīng)商偉巴斯通2月2日宣布，該公司已有7人確診新冠肺炎，將暫停員工赴中國出差至少兩周，并給發(fā)生感染的德國斯多克道夫辦公區(qū)全員放假，位于武漢的工廠將停工至2月11日。此外，位于湖北省的德爾福、法雷奧、弗吉亞、偉世通、安波福等大型外資零部件企業(yè)還沒有宣布復(fù)工時(shí)間。

本田汽車同時(shí)還表示，其日本和泰國分公司的部分零部件由武漢的零件供應(yīng)商供應(yīng)，如果該零部件商持續(xù)不能復(fù)工，可能導(dǎo)致日本國內(nèi)工廠停工。

根據(jù)武漢市此前的通知，當(dāng)?shù)仄髽I(yè)不得早于2月13日24時(shí)復(fù)工。東風(fēng)汽車多名員工和管理層認(rèn)為，該公司全面復(fù)工“肯定會晚于這個(gè)時(shí)間”。因?yàn)闁|風(fēng)汽車要求外地員工返回武漢之后，根據(jù)所選交通方式、所在小區(qū)、所乘交通工具上是否存在確診或疑似病例等條件，自抵達(dá)武漢之日起，自我隔離7~14天。

目前，湖北省內(nèi)多個(gè)城市交通管制尚未解禁，這意味著生產(chǎn)線工人最快也得2月底較大程度到崗。有東風(fēng)汽車員工認(rèn)為，疊加零部件供應(yīng)、物流等因素，東風(fēng)汽車生產(chǎn)經(jīng)營全面恢復(fù)至少要到3月份。

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