2020年，“新基建”不斷提速，傳統產業的數字化升級迎來新的發展機遇。汽車后市場行業人士認為，中國汽車后市場亟需轉型升級，數字化是汽車后市場可持續發展的新動能，智慧門店則是汽車后市場數字化升級的關鍵載體。

“汽車后市場首屆產業云峰會”在線上舉行。

6月15日，由汽車后市場·誠信服務聯盟、新浪財經、途虎養車主辦的“汽車后市場首屆產業云峰會”在線上舉行。國務院發展研究中心市場經濟研究所副所長王青在會上表示，“新經濟是在經濟全球化的大的背景下，由信息技術引領的，以應用新技術為核心的一種經濟形態。”

就汽車后市場而言，王青認為，“未來汽車后市場的服務，將從汽車本身向外延伸，特別是一些基于新經濟、新技術的增值服務”。

“如果說前面說的政策、宏觀經濟環境還都是客觀原因，那么來自汽車后市場本身的各種痼疾，是這場數字化升級的內生動力。”途虎養車創始人兼CEO陳敏說。

陳敏認為，長期以來，汽車后市場存在著：配件來源不明、質量無法保證、價格不透明等降低了消費者的服務體驗;經銷商和廠商產品品類多樣、庫存管理滯后，無法及時觸達和感知消費者需求;養護服務門店的管理效率低，服務標準不統一，嚴重阻礙了行業的發展。

“在'新基建'提速，互聯網滲透率提升，消費者接受度提升的當下，汽車后市場數字化升級萬事俱備，不欠東風。”陳敏表示，汽車后市場數字化升級后，在上游能夠使廠商建立有效的生產、銷售反饋路徑;下游能使門店實現數字化管理，將產品供應鏈管理、服務、運營標準化;終端消費者則擁有更加可信任、高效的服務選擇和體驗。

資料圖：4月9日，重慶大渡口一停車場內，一新能源車輛正在充電樁處進行充電。中新社記者 陳超 攝

“數字化時代給汽車后市場開拓了一個非常廣闊的發展空間，也對市場中每一位參與者提出了更高的要求和挑戰。”埃克森美孚北亞潤滑油中國新零售業務部總經理崔玉龍表示，“經過這次的疫情，大家對數字化的進程關注得更多了，相信會促進整個行業在數字化大潮下的發展。”

“汽車后市場從根本上說是一個服務市場。”途虎養車COO李輝在會上表示，廠商生產的產品，最終還是要回歸到消費才能完成價值實現。因此在汽車后市場數字化升級的過程中，智慧門店作為向上承接廠商、經銷商，向下聯系終端消費者的重要一環，成為車后市場數字化升級的關鍵載體。

“數字化管理、運營的實現，使智慧門店成為整個產業鏈分散在消費者之中的一個個數據中心。”李輝稱，廠商、經銷商可以通過智慧門店，實現對消費品類和價格等數據收集，有針對性開發新產品、智能備貨，同時還可收集產品使用體驗，增強互動;從消費者的角度，產品價格更加透明，服務可視化，大數據智能匹配車輛零部件信息，甚至智能提醒安全用車等，體驗更加便捷、優質、高效。

(新媒體責編：zfy2019)