日本大乳肥臀一级毛片_亚洲专区免费_男女深夜网站_日本三级网址_aⅴ一级片_欧美成人久久

  • 手機站
  • 微信
  • 搜索
    搜新聞
    您的位置:首頁 > 汽車

    經銷商大面積退網 銷量跌至谷底 納智捷或將黯然離場

    繼東風雷諾之后,東風系又一合資公司或將黯然離場。

    近日,有媒體報道稱,裕隆集團計劃新一輪縮減開支和實施轉型計劃,并已經與東風汽車集團有限公司(以下簡稱東風汽車)就納智捷品牌退出市場達成基本共識。

    “股東雙方正在探討東風裕隆的發展,目前沒有解決方案。”東風集團(00489.HK)相關負責人告訴記者,新的發展規劃何時發布,目前尚不清楚。

    與此同時,東風裕隆突然宣布換帥,其總經理吳新發因個人原因申請退休,由現任裕隆集團大陸總部總經理陳金泉接任。值得一提的是,吳新發是東風裕隆的創建者之一,他此時離開或許也映射了東風裕隆即將謝幕。

    東風裕隆成立于2010年12月14日,是由東風汽車公司與裕隆集團共同合資的汽車制造企業。

    經銷商退網,上海車主到江蘇做保養

    根據媒體報道,由于涉及客戶服務和終止共同項目的法律程序,東風裕隆股東雙方仍在就納智捷退出市場商談細節。

    雖然還未官宣退出市場,但是納智捷的經銷商卻先行撤退。日前,記者在納智捷官網上查找上海市納智捷城市汽車生活館(即4S店)的相關信息,發現只有一家叫做“上海匯程體驗站”的搜索結果。

    “我們不是4S店,而是特約服務站,目前上海地區的4S店都已經退網了。”上海匯程體驗站的一位工作人員告訴記者,他們店主要服務三菱汽車,對納智捷品牌車輛只提供售后服務。

    “如果是之前送的用‘車無憂’的免費保養,現在沒辦法做。因為我們店目前申請不到廠家的費用,可以自費做,或者去上海周邊的4S店去做,最近的一家應該在江蘇地區。如果非要在我們店做免費保養,只能等通知了。”上述工作人員表示,“目前還沒有收到要退網的通知,納智捷品牌車輛正常自費的維修保養都可以進行,需要什么零配件也會幫忙和廠家訂貨。”

    事實上,納智捷2019年就被曝出近半數經銷商已經退網,僅保留售后服務。不少納智捷車主也表示,廠家許多配件已停止供應,找不到地方維修車輛,甚至在二手車市場,也無人回收納智捷。

    納智捷官網顯示,雖然該品牌有URX、U5 EV、U5 SUV、全新優6、銳3、全新納5、優6 SUV和新大7 MPV共8款車型,但僅有U5 SUV、優6 SUV和URX在售,其余車型均處于停售狀態。而在售車型中,也僅有國五版本。顯然,全國市場都在向國六排放標準切換的狀態下,納智捷的空缺似乎也預示著其想放棄的念頭。

    銷量慘淡,官司纏身

     

    在大量經銷商退網、無國六車型可賣的背景下,納智捷銷量已跌至谷底。今年1-5月,納智捷累計銷量只有43輛。

    “納智捷只有國五車,不能上滬牌,而且都是停產在售車型,折扣比較大。比如2020款URX 1.8T智進版現在是六折的價格。不過,現在不推薦買這個品牌,納智捷快倒閉了,后續售后服務會比較麻煩。”上海一家汽車銷售公司的員工告訴《每日經濟新聞》記者,同樣的預算可以向記者推薦幾款更好的車型。

    公開資料顯示,東風裕隆由東風汽車和裕隆集團各持股50%,引入納智捷品牌。東風裕隆成立前幾年,正值國內SUV市場“瘋漲”時期,借此“東風”快速發展,2015年納智捷銷量一度達到6萬輛。隨后,從2016年開始,納智捷銷量便持續走低。

    面對銷量不斷下滑,東風裕隆股東雙方在2017年曾分別增資,計劃再投資20億元用于納智捷品牌及產品發展。不過,一系列舉措并沒能遏制住納智捷銷量下滑態勢。2018年,納智捷跌破萬輛紅線,同比下滑61%。2019年,納智捷銷量進一步下滑至1947輛,同比下降72.4%。

    不僅市場端反應慘淡,東風裕隆還陷入多起官司之中。啟信寶信息顯示,自2017年2月至今,東風裕隆共有75條自身風險提示,絕大多數是其作為“被告”的開庭公告,案由涉及買賣合同糾紛、知識產權權屬侵權糾紛等。

    周杰倫也救不活的“段子神車”

    值得一提的是,納智捷風光時曾大手筆請來了周杰倫作為品牌代言人,卻難掩其產品質量的尷尬。

    頻發的產品質量也引發了消費者對納智捷的調侃,從而打上了“段子神車”的標簽。其中,油耗高、保值率低是納智捷飽受詬病的問題。

    據了解,納智捷旗下首款明星車型,大7 SUV也由于油耗高、保值率低、質量投訴等問題,于2018年8月正式停產。

    圖片來源:網絡

    在全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹看來,東風裕隆沒有核心技術、缺乏質量意識,因此產品不具備競爭優勢。

    東風裕隆缺乏完整的、強大的科技研發體系及產業支撐體系,在核心技術上仍依賴外部,在新能源、智能駕駛等方面落后較大。中國社會科學院工業經濟研究所工業發展室主任趙英曾表示。

    值得注意的是,東風裕隆在2019年也曾提出將加大新能源產品市場投放。不過,該計劃至今尚未落地,納智捷也沒有推出新能源車型。如今,國內新能源汽車市場競爭更加激烈,特斯拉國產、合資品牌相繼推出電氣化產品、自主品牌及造車新勢力還在不斷升級產品體驗,東風裕隆的翻盤機會顯然已經非常渺茫了。

    (新媒體責編:zfy2019)

    聲明:

    1、凡本網注明“人民交通雜志”/人民交通網,所有自采新聞(含圖片),如需授權轉載應在授權范圍內使用,并注明來源。

    2、部分內容轉自其他媒體,轉載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。

    3、如因作品內容、版權和其他問題需要同本網聯系的,請在30日內進行。電話:010-67683008

    時政 | 交通 | 交警 | 公路 | 鐵路 | 民航 | 物流 | 水運 | 汽車 | 財經 | 輿情 | 郵局

    人民交通24小時值班手機:17801261553 商務合作:010-67683008轉602 E-mail:[email protected]

    Copyright 人民交通雜志 All Rights Reserved 版權所有 復制必究 百度統計 地址:北京市豐臺區南三環東路6號A座四層

    增值電信業務經營許可證號:京B2-20201704 本刊法律顧問:北京京師(蘭州)律師事務所 李大偉

    京公網安備 11010602130064號 京ICP備18014261號-2  廣播電視節目制作經營許可證:(京)字第16597號

    主站蜘蛛池模板: 日本免费三片免费观看 | 久久精视频 | 一区二区三区国产 | 日韩视频在线观看中文字幕 | 草草成人 | 免费国产一区二区 | 亚洲欧美激情在线 | 性欧美大战久久久久久久免费观看 | 亚洲国产区 | 日韩视频一区二区三区 | 日本福利视频 | 久久久久国产一区二区三区 | 久久99精品久久久 | 国产精品日韩欧美 | 成年人免费在线视频 | 九九热精品视频 | 嫩草网站入口 | 免费在线一区二区 | 韩国精品主播一区二区在线观看 | 精品久久久久久久久久久 | 91人人澡人人爽 | 91免费在线 | 国产成人精品一区二区三区四区 | 亚洲一区二区精品 | 视频在线一区二区 | 国产特级毛片 | 男人天堂视频网 | 中文字幕免费看 | 精品国产不卡一区二区三区 | 国产精品欧美一区二区三区不卡 | 国产精品美女在线观看 | 日韩中文字幕一区二区 | a级性视频| 午夜成人在线视频 | 欧美一级片在线 | h片免费| 久久se精品一区精品二区 | 午夜精品久久 | 国产成人精品高清久久 | 蜜桃av一区二区三区 | 国产精品一二区 |