特斯拉“拒交門”事件又有新進(jìn)展。8月16日，有位來自上海的拼多多團(tuán)購(gòu)車主表示，已經(jīng)成功提車，并已為車輛辦理保險(xiǎn)。

就在上海車主提車的前一天晚上，特斯拉對(duì)外表示，拒絕向湖北武漢的團(tuán)購(gòu)車主交付Model 3，并已取消了這名車主的訂單。特斯拉給消費(fèi)者留下了兩種選擇：要么到特斯拉官網(wǎng)重新下單，要么起訴特斯拉，一時(shí)間引發(fā)廣泛關(guān)注。

兩地消費(fèi)者遭遇不同

上個(gè)月，連鎖汽車銷售機(jī)構(gòu)宜買車在拼多多平臺(tái)推出特斯拉拼團(tuán)活動(dòng)，特斯拉Model 3的拼團(tuán)價(jià)僅為每臺(tái)25.18萬(wàn)元，比官方售價(jià)優(yōu)惠近2萬(wàn)元。特斯拉隨即發(fā)布聲明，表示未與宜買車或拼多多就該團(tuán)購(gòu)活動(dòng)有任何合作。

與上海車主順利提車形成鮮明對(duì)比的是，武漢車主被特斯拉單方面拒絕交付，隨后官網(wǎng)訂單被取消。特斯拉官方給出的拒絕交付理由是，該車主涉嫌違反特斯拉“禁止轉(zhuǎn)賣”的有關(guān)規(guī)定，依據(jù)合同違約條款單方面取消了此訂單。

對(duì)于兩地車主的不同遭遇，拼多多“秒拼”事業(yè)群小二樂福表示不解。“我們已從武漢車主處證實(shí)，車輛也是其本人授權(quán)宜買車在特斯拉官網(wǎng)下單，并完成支付，與上海提車車主的操作過程完全一致，消費(fèi)者本人購(gòu)車也是自己使用，沒有任何轉(zhuǎn)賣意愿和意圖，其購(gòu)車用車也沒有任何‘惡意’。”樂福表示，“既然特斯拉可以如約向上海車主交付車輛，為什么卻讓武漢車主遭到不公正的對(duì)待。”

律師：車主不違反禁止轉(zhuǎn)賣條款

中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)專家委員會(huì)專家、北京市法學(xué)會(huì)電子商務(wù)法治研究會(huì)會(huì)長(zhǎng)邱寶昌認(rèn)為，特斯拉的條款中并未禁止消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)找第三方代付，因此車主的行為并不違反“禁止轉(zhuǎn)賣”條款，特斯拉單方面拒絕交付才是違約。“宜買車和消費(fèi)者之間的關(guān)系不是特斯拉車輛的買賣關(guān)系，雙方是委托支付的關(guān)系，宜買車受消費(fèi)者委托，代為支付汽車價(jià)款。”邱寶昌說，“消費(fèi)者在特斯拉官網(wǎng)下單，是與特斯拉簽訂的電子合同，現(xiàn)在單方面拒絕交付或取消訂單，都是違約行為。”

汽車法律專家、北京朗誠(chéng)律師事務(wù)所主任武峰也表示，發(fā)生兩個(gè)或兩個(gè)以上買賣合同關(guān)系，這才叫轉(zhuǎn)賣，事件中并不存在“車輛先賣給拼多多，拼多多再賣給消費(fèi)者”的情況，拼多多和宜買車的角色只是代消費(fèi)者支付購(gòu)車款，在法律上是沒有禁止的。

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