上周，特斯拉向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，決定召回生產日期在2013年9月17日至2017年8月16日期間的部分進口Model S、Model X車輛，共計29193輛。召回原因為部分車輛在經受較大的外部沖擊時，可能會發生后懸架上連桿變形，繼續使用車輛時該部件會進一步弱化，極端情況下可能發生斷裂，影響車輛的操控，增加發生事故的風險。特斯拉將為召回范圍內車輛免費更換改進后的左、右后懸架上連桿，以消除安全隱患。

值得注意的是，該召回公告中還寫道：“本次召回活動是在國家市場監督管理總局啟動缺陷調查情況下開展的。”然而，據新浪報道，日前特斯拉公司負責政府監管的顧問Elizabeth·H·Mykytiuk在致信美國公路交通安全管理局(NTHSA)卻寫道，“中國國家市場監督管理總局要求我們在中國市場發起召回，特斯拉只能選擇主動召回，否則將面臨程序的沉重負擔。雖然特斯拉不認同此看法，但是公司決定對這次只針對中國市場發起的召回不進行爭論。”這意味著特斯拉此舉屬于被動召回，且特斯拉無意在其它市場進行召回。

信中繼續寫道：“特斯拉沒有在前懸架后連桿或是后懸架上連桿上發現缺陷，公司認為部件損壞的根本原因可能是駕駛員的濫用，例如駕駛員使用不當。此外，懸架損壞情況在中國尤其嚴重。”

(新媒體責編：zfy2019)