廣東公司陽江山外東至海陵大堤段公路工程項目狠抓基礎管理,聚焦項目“五不行為”開展專項整治,嚴格落實項目策劃管理制度,通過推進項目“雙優化”和精細化管理,克服項目前期規劃調整以及征地拆遷等諸多困難,為項目實現提前一年通車奠定了基礎,節約了項目成本。

　　重視項目策劃管理,在2021年中國二十二冶集團重大辦組織的策劃評審活動中獲得集團第三名,同時重視策劃動態管理,真正發揮策劃指導作用。將原設計軟基處治方案優化為預壓期較短的復合地基方案,優化管線工程施工工序,達到縮減工期目的。項目部連續組織開展各類專項活動,在關鍵節點上取得巨大突破。自建攪拌站和碎石場,即解決地材供應緊張問題,同時提升了施工質量。

　　陽江山外東至海陵大堤段公路工程項目為陽江市重點項目、2021年集團重點項目,項目由中國二十二冶集團有限公司牽頭社會資本方投資建設,采用“PPP”模式建設。項目人文環境復雜,項目征拆難度極大;地處亞熱帶海洋性季節氣候,全年降雨量大,4～9月為雨季,雨季時間長,環境影響大,施工時間短;項目涉及專業廣泛,施工內容較多,協調難度大、地材需求量大,所在區域正處于大量基建期、環保政策影響,導致陽江市及周邊區域地材供不應求、且地材質量相對較差,市場價格遠高于預算價格。

　　通過設計優化,將原設計軟基處理方案(袋裝砂井)優化為預壓期較短的復合地基方案,以縮減工期;項目通過自建攪拌站和碎石場,即解決了陽江地材供應緊張的問題,又提升了生產質量,確保了結構物和路面工程施工按照節點目標完成;針對項目關鍵節點和施工階段,項目部連續組織開展“元旦春節不停工,抓住旱季搶工期活動”、“大干一百天活動”等專項活動,在施工進展和重大節點上取得了巨大突破;配合市政府完成國道234改建工程“五一”建成通車目標,贏得了市委市政府和交通主管部門的高度評價;采取技術措施,在不降低質量標準和增加成本的前提下,將管線工程施工工序優化為與路基同步施工,縮減了管線工程工期;重視項目策劃管理,動態調整、指導現場、嚴格執行。(楊延波)

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