近日，有傳聞說“起亞在華合資公司資不抵債”。對于一家正常經營、積極謀求在華復興的合資企業，這則消息無疑是平地起驚雷。事實果真如此嗎?

根據南京日報融媒體中心的采訪，江蘇悅達起亞汽車并“不差錢”。該企業相關人士告訴記者，傳聞是對江蘇悅達起亞汽車的嚴重誤讀。今年，中韓股東雙方組建了新合資公司，開啟新合營時代，并在2022年初決定增資9億美元。算上“在途”的9億美元，江蘇悅達起亞汽車的資產負債率完全處于正常水平。

作為江蘇悅達起亞汽車有限公司的股東，悅達和起亞均有雄厚的實力。據公開資料顯示，2022年1-9月份江蘇悅達集團實現匯總營業收入720.46億元，歸母凈利潤7.52億元，同比增盈3.09億元，利潤創歷史同期最好水平。

作為另一大股東——韓國起亞株式會社，目前同樣處于“最好的時代”。2022年1-9月份起亞全球銷量達2,171,592輛，同比增長2.03%，銷售額超63.44萬億韓元(約合人民幣3391.8億元)，營業利潤超4.6萬億韓元(約合人民幣245.9億元)。

股東雙方的盈利效益不斷向好，為江蘇悅達起亞汽車有限公司的煥新發展提供堅實后盾。并且對于股東雙方而言，江蘇悅達起亞汽車的重要性都不言而喻。作為江蘇最大的本土車企，江蘇悅達起亞汽車在當地稅收、就業、GDP等方面都有不可替代的貢獻。一個健康向上的江蘇悅達起亞汽車，對于企業所在地鹽城的保就業、保增長至關重要。這么多年來，鹽城市乃至江蘇省政府，對于江蘇悅達起亞汽車都給予不遺余力的支持。

對于韓方而言，中國是全球第一大汽車市場，任何一個有抱負的汽車企業，都不能容忍在中國市場無所作為。何況，起亞品牌正處于在全球市場高歌猛進的上升階段，2021年以全球銷售296萬輛的表現，成為全球Top8的單一汽車品牌。今年是起亞入華20周年，伴隨著品牌加速煥新，起亞正在中國開啟發展的新篇章。今年的成都車展上，江蘇悅達起亞汽車高層在接受采訪時說：“我們目前正處于一個轉折點，往后的20年我們會在起亞全球的支持下在中國市場完成一個新的飛躍。”

股東雙方都“不差錢”，并且對合資公司高度期待，江蘇悅達起亞汽車突然被傳“資不抵債”，令人費解。事實上，起亞品牌在華復興，正在穩步推進。

今年的成都車展，起亞發布了面向中國市場的New Kia戰略，標志著起亞品牌煥新按下加速鍵。“王炸”級產品，是品牌煥新的基石。產品方面，第五代Sportage獅鉑拓界自亮相以來，始終保持高關注度。Sportage是城市SUV開拓者，開辟了一個全新的細分市場，是劃時代的產品。在全球市場，Sportage與CR-V、RAV4直接競爭，累計銷量達到660萬臺，位居城市SUV全球銷量Top 5。

需要劃重點的是，合資品牌車型在中國市場簡配的事兒常有，但第五代Sportage獅鉑拓界在華選擇增配升級而來。起亞方面表示，“未來我們的產品對比競品，將標配其他競品沒有的或者選配的配置。我們希望在中國市場煥新整個產品陣容、產品定位，未來不再采用低端競爭、價格競爭，而是在中國市場以產品力獲得競爭力的領先。”

起亞的另一款重磅車型——起亞EV6，同樣驚艷。EV6是代表起亞電動化領先技術的首款純電動車，也是起亞第一款獲得“歐洲年度車”大獎的車型。EV6將于2023年正式引入國內銷售，標志著起亞加速向電動化轉型。

除了推出王炸級的產品，起亞也在加速渠道革新。起亞將采用全球統一標準的新SI 2.0升級原有經銷商門店的客戶體驗。全新的SI采用了起亞“Opposites United(對立統一)”設計理念，全新的展廳空間將為用戶帶來更愉悅、更便捷的購車、養車等一系列的服務體驗，并以此提升起亞品牌在用戶心中的品牌魅力。

同時，起亞還將推出全新渠道——City Store，在城市核心商圈設立City Store展廳，為電動車的全面上市做準備。這些位于城市繁華商業區的City Store，除了具備銷售功能，也能更多地展示品牌形象，成為起亞品牌煥新的全新窗口。未來3年內，起亞將在全國重點城市的200多個核心商圈運營City Store。

應該說，2022年是江蘇悅達起亞汽車非常重要的一年。在起亞入華20周年的節點，背靠全球TOP 3的現代起亞集團，加速新產品、新戰略的落地，矢志不渝謀劃在中國市場再創輝煌。江蘇悅達起亞汽車相關負責人在接受南京日報融媒體中心的采訪時表示，相關流言不會影響企業的正常節奏和前進步伐。

(新媒體責編：wa12)