復(fù)盤2022年的中國車市，我們不難發(fā)現(xiàn)兩個(gè)質(zhì)的變化，一是自主品牌完成了對(duì)合資的超越，二是國產(chǎn)皮卡的智能化發(fā)展態(tài)勢之迅猛讓很多汽車工業(yè)強(qiáng)國都自愧不如。誠然，中國皮卡正在成為全球皮卡市場不容小覷的力量，并且有望引領(lǐng)全球皮卡汽車市場的下一個(gè)里程。

作為根基深厚的國產(chǎn)老字號(hào)汽車品牌，長城汽車一路走來穩(wěn)扎穩(wěn)打，近幾年更是在智能化和科技化方面下足了功夫。近些年來，長城皮卡深耕智能化，不惜成本的投入，致力于為消費(fèi)者打造出行的高價(jià)值體驗(yàn)。

聚焦智能化，搶占“下半場”的制高點(diǎn)

人與車的關(guān)系，正在因?yàn)橹悄芑�而發(fā)生質(zhì)的改變。作為中國品牌在智能化領(lǐng)域的先鋒，長城汽車出品的眾多皮卡車型皆是長城汽車現(xiàn)階段智能化成果的集中體現(xiàn)。出現(xiàn)在長城皮卡上的每一項(xiàng)配置，都不再是冷冰冰的設(shè)置和功能，而更像是一個(gè)具備人工智能的出行伙伴，所有的硬件和軟件都不再是“目的”，而是與消費(fèi)者建立聯(lián)系的“手段”。

例如，在主動(dòng)智能安全體系上，長城炮乘用皮卡配備了新一代車身穩(wěn)定系統(tǒng)，集成二次碰撞緩解、上下坡輔助、牽引力控制等多種功能;并且搭載了360環(huán)視、側(cè)向倒車警告、并線輔助等多種安全駕駛輔助功能，不僅能夠減輕用戶在駕駛過程中的疲勞感，還能有效提升安全性。又如，在很多豪華車型中常見的全速段ACC自適應(yīng)巡航，同樣出現(xiàn)在長城炮越野版上。駕駛者只需要在方向盤激活該功能，設(shè)定好限速和跟車距離之后，它會(huì)自動(dòng)跟隨前車前行。

至于大家比較關(guān)心的智能交互，在越野炮珠峰版上擁有智能語音交互系統(tǒng)，識(shí)別率高達(dá)97%，可以通過手機(jī)APP可以遠(yuǎn)程控制車輛發(fā)動(dòng)機(jī)、空調(diào)、車鎖等，自動(dòng)調(diào)用你的專屬車輛設(shè)置，并一步登錄QQ音樂、喜馬拉雅等生態(tài)賬號(hào)，智能化可見一斑。

有投入才能有收獲，長城皮卡全面提升研發(fā)實(shí)力

在“外行人”看來，智能化貌似是特斯拉和“造車新勢力”的專利，像長城皮卡這樣的“傳統(tǒng)”車企，是不是智能化的步伐邁得不夠大……

但實(shí)際情況卻是，長城汽車在智能化領(lǐng)域的建樹并不低。長城汽車非常重視研發(fā)，通過智能制造、智能物流、數(shù)字化運(yùn)營，建設(shè)研、產(chǎn)、供、銷、人、財(cái)、物全面協(xié)同的智慧信息系統(tǒng)，打造智慧工廠，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程智能化，建立智慧園區(qū)，重慶智慧工廠便是長城汽車布局全球化生產(chǎn)的重點(diǎn)項(xiàng)目。重慶智慧工廠代表著中國制造的頂尖水準(zhǔn)，圍繞“綠色環(huán)保、精益高效”的理念，打造國內(nèi)乃至全球范圍內(nèi)領(lǐng)先的智慧工廠。每年，長城汽車都會(huì)將銷售收入的一部分投入到研發(fā)，巨量的投入換來的是長城汽車在全世界多國均有多個(gè)實(shí)驗(yàn)室，擁有國內(nèi)外專利近千件，遠(yuǎn)超“造車新勢力”。

時(shí)至今日，我們所駕乘的皮卡車已不再是“兩排沙發(fā)加四個(gè)輪子”的工具車，長城汽車聚焦用戶核心痛點(diǎn)，將皮卡車進(jìn)階為連接人與其他各個(gè)場景的重要智能載體。當(dāng)長城汽車和智能化這兩個(gè)元素相融合，顯然，長城汽車正在皮卡市場打造一個(gè)全新的未來。

(新媒體責(zé)編：wa12)