來源 中國交通報

       本報記者 韓光胤

“發展校園企業定制公交、早市夜市特色公交，精準滿足市民多元出行需求”“推動城鄉交通一體化，客貨郵公交助力惠農產業鏈升級”“客車大步更‘新’，市民用笑臉點贊。”……近年來，盤錦客運公交集團有限公司(簡稱盤錦客運公交集團)調整發展策略，發揮比較優勢，增強公交吸引力，實現了便捷市民出行、助力鄉村振興、企業降本增效等多重目標。

 

在盤錦街頭，一輛輛新能源公交車安靜駛過，市民在站點有序排隊上下車。“公交服務特別好，特色線路既方便又快捷。”“公交車開到村里，家里的農產品在門口就能寄走”“公交司機跑得穩，車輛噪聲小，乘坐很舒適。”……盤錦T1路公交車廂內，市民你一言我一語說著公交的變化。

 

　　為民服務有力度 百姓心中有溫度

“發展校園定制公交、早市晚市特色公交、敬老文明公交，我們讓市民出行更方便，同時感受有溫度的服務。”

 

隨著盤錦市區機動車輛迅猛增加，交通擁堵的壓力越來越大。公交車作為市區高頻流動的交通工具，對市民出行至關重要。

“近年來，盤錦客運公交集團以人民滿意公交為目標，積極探索多元化公交出行模式，精準滿足城鄉居民出行需求。去年12月，遼寧省交通運輸廳發布全省2021年度城市公交高質量發展示范創建工作情況評價結果，盤錦位列第一，乘客滿意度持續提升。”盤錦客運公交集團董事長李厚林說。

每天，盤錦有近10萬人次選擇公共交通出行。校園定制公交、早市夜市公交、敬老文明線……春季街上的一道道公交“暖流”是盤錦公交優先發展一個縮影，也成為市民出行的“小確幸”。

記者了解到，目前，盤錦客運公交集團開通了33條校園定制公交，為8所學校的8000余名學生提供便捷出行;打造早市夜市公交，以“公交+休閑出行”運營模式為城市增添人氣。為解決市民出行“最后一公里”問題，盤錦還將公交開通至社區，填補覆蓋盲區。

隨著老齡化進程加快，老年人乘客占比逐年上升，出行不便等問題日益凸顯。“以前，我不喜歡坐公交，上下車不方便。現在的公交車，不僅服務好，坐著還舒服，每次乘車都感覺暖暖的。”一位老年乘客笑著說。

“目前，盤錦客運公交集團已打造8路、27路‘敬老文明線’，積極開展適老化城市公交出行服務。在車輛方面，我們購置的新車采用加寬乘客門、不落地扶手、斜腿座椅等人性化設施，上下車更方便，提升市民出行品質，讓出行更便捷舒適。在服務方面，我們組建敬老志愿服務隊，在站點和車上引導乘客讓座，營造尊老、敬老、愛老的出行氛圍。”李厚林說。

　　客貨郵融合 助力惠農產業鏈升級

“全域客運公交一體化，打造城鄉公交+郵政快遞+新業態發展模式，我們有信心助力惠農產業鏈升級。”

 

隨著城鄉聯系日益密切，盤錦城市不斷外延，城鄉出行需求增多。“2019年，盤錦市委、市政府高屋建瓴，作出整合全市客運、公交企業，成立盤錦客運公交集團有限公司的決定。這一年，盤錦完成全市57條農村客運線路及397輛農村客運車輛改造，全部實現公交化運營，惠及農村居民70余萬人。”李厚林說。

記者了解到，為打造“城市、城鎮、鎮村”三級公交網絡，盤錦客運公交集團新建18個鎮級中轉站、村級服務站、697個農村客運候車亭，農村公交站點2公里覆蓋率達到100%，形成“城有樞紐、鎮有站點、村有站亭”的發展格局，為客運、郵政、物流融合發展打下基礎。

“以前進城都是拼車，等車時間很久。現在進城就方便了，家門口就有公交車。”“城鄉公交線路越織越密，更經濟、便捷，三輪蹦蹦、摩托車等非法客運逐步退出市場。”……這些變化意味著什么?村民的感受是最好的答案，他們用笑臉為城鄉公交點贊。

在完善城鄉公交網絡的同時，盤錦客運公交集團還搭建農村物流體系。“目前，我們建成區縣分揀中心4處、鎮級客運綜合服務中心15處、村級交郵驛站301處，通過打造‘區縣級快遞處理中心—鎮級綜合服務中心—村級交郵驛站’三級站點模式，激活農村物流‘動脈血管’。”李厚林說。

同時，盤錦客運公交集團發展“互聯網+交通生活圈”的經營模式，開展“堿地柿子‘上網’”“‘草莓經濟’愛心助農”等活動，助力鄉村經濟振興。李厚林告訴記者，2021年4月至今，盤錦客運公交集團依托客貨郵網絡銷售農產品200余噸，銷售額達300余萬元，有效促進農業增效和農民增收。

　　優選車輛 新能源車有“甜頭”

“新能源公交車具有良好的經濟效益和環境效益，提升新能源公交比例，實現新能源公交‘全覆蓋’是我們的遠景目標”

 

波光粼粼的遼河穿城而過，綠色環保的純電動公交車輕快行駛，為生活在這座小城里的人們增添了許多幸福感。

近幾年，盤錦市政府各級部門的認識很統一：改善城鄉居民出行條件，才談得上民生改善。李厚林告訴記者，盤錦客運公交集團的目標是打造“管理高效、服務優質、便捷安全”的全域公交。這其中，車輛更新是重頭戲，加快老舊車輛淘汰，新車全部升級為純電動車型。

“為了選好新能源公交車，盤錦客運公交集團下了很多功夫。”李厚林介紹，在購車前，盤錦客運公交集團考察了多家客車制造工廠，召集技術專家反復研究，最后擬定車輛招標方案。一線客車品牌、電池續航能力強、智能監控系統、售后服務好……盤錦客運公交集團的購車標準較高，性價比最高的車輛才能入選。

記者了解到，去年以來，330輛宇通純電動公交車駛入盤錦。“車廂內部設施非常智能，還可以給手機充電。這樣的公交車，我還是頭一次坐。”市民張女士說。

“我們對車輛性能很滿意，配置了電子線路走向圖、EBS電子制動等安全系統，可以預防疲勞駕駛，杜絕不規范駕駛行為。”T1路司機李師傅說。

“新能源公交對于盤錦市民已經不是新鮮事物了，更重要的工作在后面。”李厚林告訴記者，基于新能源公交車，盤錦客運公交集團加快推動企業降本增效。

從柴油車、天然氣車到新能源車，節能降耗、節約成本始終是盤錦客運公交集團關注的重點。李厚林告訴記者，相比燃油公交車，純電動公交車能耗與成本分別下降了50%和60%，既幫助公交企業節省運營成本，又有效降低大氣污染。

如何保障這些新能源公交車安全、高效運營?“我們制定了系列標準和規范，便于車輛的統一管理。同時，我們聯合宇通客車每季度巡檢所有新能源車輛‘三電系統’，定期對動力電池進行專項維護保養，排除安全隱患。”李厚林說。

(新媒體責編：wa12)