上汽飛凡、廣汽埃安、小鵬、德賽西威、智己、華人運通、蔚來、百度Apollo等合作伙伴展示基于NVIDIADRIVE打造的最新的軟件定義汽車與智能出行解決方案。

上海再一次印證了“魔都”之名—本周，來自20個國家和地區1,000多家展商齊聚，參加備受期待的第二十屆上海國際汽車工業展覽會(以下簡稱“上海車展”)。

今年上海車展預計展出整車約1,500輛，集中展示AI賦能的最新車型以及智能出行解決方案。其中十余家國內外品牌展出了在NVIDIADRIVEHyperion計算平臺上運行的車型，它們由全球領先的車規級系統級芯片(SoC)NVIDIADRIVEOrinSoC驅動。

NVIDIA賦能的汽車，駛向中國及全球

飛凡汽車攜近期上市的中大型豪華純電轎車F7與中大型豪華純電SUV R7亮相上海車展(飛凡汽車展臺：3A09)。這兩款車型的高階智駕系統RISING PILOT均基于DRIVE Orin打造而成。F7支持換電，最大續航里程達666公里(約413英里)。

飛凡汽車F7，照片由飛凡汽車提供

廣汽埃安旗下高端品牌昊鉑，帶來其旗艦車型Hyper GT(廣汽埃安展臺：8B07)。Hyper GT目前已開啟預售。Hyper GT配備了高性能的NVIDIA DRIVE OrinSoC，用于支持高速環境中L2+級的駕駛功能。Hyper GT擁有獨特的七翼科幻造型，具有風阻僅為0.197Cd，創下了“全球量產車最低風阻系數記錄”。

昊鉑旗艦車型Hyper GT，照片由廣汽埃安提供

小鵬汽車在車展上首次亮相了SEPA 2.0扶搖架構下的首款戰略車型—小鵬G6，同時也帶來了包括超智能轎跑全新P7i和超快充全智能SUV小鵬G9在內的小鵬全系車型(小鵬汽車展臺：6A08)。小鵬G6定位超智駕轎跑SUV，基于小鵬汽車全球首發的全域800V高壓碳化硅平臺打造，并搭載XNGP智能輔助駕駛系統，由NVIDIADRIVEOrin賦能。

SEPA 2.0扶搖架構下首款戰略車型—超智駕全智能SUV 小鵬G6，照片由小鵬提供

自2018年以來，NVIDIA一直與小鵬汽車合作開發G9SUV和全新P7i轎車等車型，這些車型由高性能的DRIVEOrin集中式計算架構驅動，可通過無線更新(OTA)不斷升級AI功能。近期，小鵬汽車還宣布將這些快速充電、長續航的智能汽車帶到歐洲主要市場，從而將小鵬的業務擴展到中國以外。

由上汽集團、張江高科、阿里巴巴集團聯合打造的智己汽車，展出了中大型豪華SUV智己LS7和新世界架控旗艦智己L7(智己汽車展臺：3A04)。兩款車型均由NVIDIADRIVEOrin賦能。此外，智己汽車還宣布，其高速高架NOA已經上線，用戶即將在LS7和L7上體驗該服務。

出行科技公司華人運通(HumanHorizons)展示了其最新款智能電動SUV高合HiPhiY(高合汽車展臺：7A03)。新車外觀設計時尚，配有智能展翼門，CLTC綜合續航里程超800km(約497英里)，其智能駕駛系統搭載NVIDIADRIVEOrinSoC。

這是高合汽車與NVIDIA的第二款合作車型。去年，高合汽車推出了豪華純電超跑GT—HiPhi Z。該款車型搭載了HiPhi Pilot智能駕駛輔助系統，配備了NVIDIA DRIVE Orin以及30多個輔助駕駛傳感器，用于支持智能輔助駕駛等功能。

隨著中國新能源汽車“駛向全球”，高合汽車還宣布了進軍歐洲市場的計劃，將把其汽車帶到西歐或斯堪的納維亞地區電動汽車普及率較高的選定國家。這包括HiPhi X、HiPhi Z和HiPhi Y。

高合汽車HiPhiY，照片由高合汽車提供

蔚來帶來垂直換代的全新ES6首發亮相(蔚來展臺：6A01)。本次車展上蔚來共有六款基于全新技術平臺的車型在展臺集中亮相，包括ES8、ET7、EC7、ES7、ES6和 ET5。這些車型均搭載了蔚來超算平臺ADAM，該平臺配備四顆NVIDIADRIVEOrinSoC，可提供1,016 TOPS的運算性能，以支持高級輔助駕駛及點到點自動駕駛體驗。

此外，蔚來第三代換電站還將配備兩顆激光雷達和兩顆NVIDIAOrin芯片，總算力達到508TOPS，可實現車輛召喚換電功能。

蔚來全新ES6，照片由蔚來提供

理想汽車在此次車展上展示了旗下三款車型，包括理想L9、理想L8Max以及理想L7Max(理想展臺：6A04)。這三款車型均采用了雙 DRIVE Orin 打造旗艦級的智能駕駛系統理想 AD Max，以每秒 508 TOPS 算力，助力車輛實時高效地處理高清攝像頭、激光雷達、毫米波雷達以及超聲波傳感器的融合信號。

理想汽車還正式發布了800V超充純電解決方案，充電10分鐘，續航400公里(約248英里)，同時理想汽車展示了AD Max 3.0，同樣由DRIVEOrin賦能，其城市NOA導航輔助駕駛系統將在第二季度內發布，該全場景導航輔助駕駛系統在年底將覆蓋100個城市。

瑞典奢華汽車制造商沃爾沃汽車帶來其純電EX90的中國首次亮相(沃爾沃展臺：6B08)。這款先進的軟件定義SUV于去年11月發布，采用新的動力系統和尖端技術，搭載NVIDIA DRIVE Orin和Xavier的AI算力，為用戶提供高標準的安全和智能體驗。

在近期舉行的沃爾沃汽車技術日上，沃爾沃還發布了EX90 Excellence。作為EX90的頂級限量版，這款四座SUV采用雙色車身設計，帶來極致舒適的內飾設計，其智能技術底座同樣由NVIDIA DRIVE驅動。

沃爾沃EX90Excellence，照片由沃爾沃汽車提供

世界三大跑車品牌之一路特斯，攜三款劃時代冠軍產品矩陣亮相上海車展，包括其首款純電超跑SUV路特斯Eletre、全球最快量產純電超跑Evija、以及燃油公路跑車收官之作Emira(路特斯展臺：8A25)。路特斯Eletre采用Evija 同款的座艙前移設計，完美將超跑設計原則應用到SUV 上，它配備全球首款UNREAL引擎實時渲染的HYPER OS座艙操作系統，在CLTC工況下，EletreS+版本續航里程最遠可達650公里，其自動駕駛功能基于NVIDIADRIVEOrin打造而成。

聚光燈下的Tier-1和自動駕駛新星

除車企之外，Tier-1和自動駕駛行業新星也展示了最新的技術和產品解決方案。

德賽西威憑借其在智能座艙、智能駕駛和網聯服務方面的最新解決方案，繼續推動自動駕駛性能的發展(德賽西威展臺：2BC008)。此次車展上，德賽西威在其“ICPAurora智能中央計算平臺”展區展示了基于DRIVE Orin SoC運行的艙駕融合產品。該產品能夠實現豐富的車載信息娛樂內容，比如高清、流暢的大型3D游戲，基于安卓的多種應用等等，展示了德賽西威在艙駕一體方面的優勢，以及NVIDIA在單個計算平臺上實現全車智能功能的穩定性。

去年9月，NVIDIA發布新一代車規級芯片DRIVE Thor SoC。作為DRIVEOrin的升級版，DRIVEThor可提供2,000 TFLOPS的運算性能，可在單個計算平臺上實現全車的智駕和座艙功能。憑借積攢多年的技術儲備和豐富經驗，德賽西威有信心加速基于DRIVE Thor SoC的艙駕一體方案的落地，預計在2025年量產上車。

百度Apollo展示了L2+級別的城市域領航輔助駕駛產品ApolloCityDrivingMax的智能駕駛計算單元(百度Apollo展臺：7A08)。它采用了百度Apollo自主研發的智駕域控制器，搭載了兩顆NVIDIADRIVEOrinSoC，用于提高攝像頭和激光雷達傳感器數據的處理性能，從而進一步增強駕駛安全性。據了解，百度ApolloCityDrivingMax將于年內規模量產。

Momenta推出了其全新的高級輔助駕駛解決方案Mpilot Pro。該解決方案采用了高性價比的DRIVEOrin，在更加經濟適用的前提上，以滿足主流中端車型的算力要求。此外，DRIVE Orin能夠支持從 L2 級到 L5 級完全自動駕駛汽車開發的兼容架構平臺。

在今年的上海車展上，隨處可見NVIDIADRIVE生態合作伙伴的身影。歡迎用戶和產業參與者近距離體驗由NVIDIA技術賦能的軟件定義汽車與智能出行解決方案，感受創造更安全、便捷與愉悅出行體驗的未來智能汽車。

關于NVIDIA

自1993年成立以來，NVIDIA(NASDAQ: NVDA) 一直是加速計算領域的先驅。NVIDIA 1999年發明的GPU驅動了PC游戲市場的增長，并重新定義了現代計算機圖形，開啟了現代AI時代，推動了元宇宙的創建。NVIDIA現在是一家全棧計算公司，其數據中心規模的產品正在重塑整個行業。

(新媒體責編：caizhuo)