隨著汽車(chē)行業(yè)開(kāi)啟智能化的下半場(chǎng)，越來(lái)越多的品牌著手從智能駕駛、智能泊車(chē)等高頻率用車(chē)場(chǎng)景切入，為用戶(hù)改善日常用車(chē)體驗(yàn)。當(dāng)下L2級(jí)輔助駕駛大范圍普及，一些新能源品牌也落地了高速點(diǎn)對(duì)點(diǎn)智駕領(lǐng)航功能。不過(guò)隨著“雙智天花板”問(wèn)界M5智駕版的發(fā)布，搭載HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)(HUAWEI ADS 2.0)，可以實(shí)現(xiàn)不依賴(lài)高精地圖的高速+城區(qū)智駕領(lǐng)航，再一次刷新行業(yè)智能駕駛天花板。AITO問(wèn)界在近期達(dá)成了最快突破十萬(wàn)輛的矚目成就，在華為深度賦能下實(shí)現(xiàn)了后發(fā)先制，“雙智天花板”問(wèn)界M5智駕版堪稱(chēng)“版本答案”。

　　問(wèn)界M5智駕版為何敢稱(chēng)為版本答案?這個(gè)“底氣”源自于其搭載的HUAWEI ADS 2.0。問(wèn)界M5智駕版采用了基于激光雷達(dá)、高清攝像頭、毫米波雷達(dá)和超聲波雷達(dá)的多傳感器融合感知系統(tǒng)，可以提供全方位的感知能力，在業(yè)內(nèi)率先引入針對(duì)異形障礙物的識(shí)別和緊急制動(dòng)功能。無(wú)論是在城市繁忙的道路還是復(fù)雜多變的高速公路上，HUAWEI ADS 2.0都能夠準(zhǔn)確感知周?chē)�環(huán)境，為用戶(hù)帶來(lái)更安全的高階智能駕駛體驗(yàn)。

　　問(wèn)界M5智駕版得益于HUAWEI ADS 2.0先進(jìn)的融合感知技術(shù)與行業(yè)領(lǐng)先的軟件核心算法，充分發(fā)揮激光、視覺(jué)和毫米波多傳感融合優(yōu)勢(shì)，并結(jié)合業(yè)界首創(chuàng)的GOD網(wǎng)絡(luò)，可以識(shí)別各種不規(guī)則障礙物，讓智駕和人駕都更加安全。問(wèn)界M5智駕版可以像老司機(jī)一般靈活上下匝道，自動(dòng)識(shí)別異形障礙物繞行，預(yù)判大車(chē)走位降低行車(chē)風(fēng)險(xiǎn)。在城區(qū)能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)，主動(dòng)禮讓行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)。相比于特斯拉Model Y的純視覺(jué)感知方案，問(wèn)界M5智駕版擁有更冗余的多傳感器融合感知硬件、更領(lǐng)先的核心算法和更安全的智駕主動(dòng)安全性能，讓用戶(hù)能夠更加輕松和安全地暢享智駕領(lǐng)航體驗(yàn)。

　　在當(dāng)下用車(chē)生活中，各種泊車(chē)場(chǎng)景是廣大車(chē)主的日常。隨著汽車(chē)保有量的不斷增加，和車(chē)身尺寸的不斷增長(zhǎng)，商超和各種停車(chē)位的泊車(chē)難度陡然提升。問(wèn)界M5智駕版可以支持160+泊車(chē)場(chǎng)景，車(chē)位識(shí)別率高達(dá)98%，不僅支持泊入常規(guī)的垂直、水平、斜列、空間車(chē)位，并且支持?jǐn)囝^路、極窄車(chē)位等各種復(fù)雜異形車(chē)位。最窄的車(chē)位能夠支持車(chē)寬+0.4m的極限距離，人在車(chē)外甚至還可通過(guò)遙控泊車(chē)輕松應(yīng)對(duì)。此外，問(wèn)界M5智駕版搭載華為自研的泊車(chē)規(guī)控算法，對(duì)于極限車(chē)位處理更靈活，而且泊車(chē)速度比行業(yè)平均水平更快，平均泊車(chē)入位時(shí)間小于1分鐘，輕松高效解決用戶(hù)停車(chē)難問(wèn)題，不僅能夠提升駕駛者的泊車(chē)體驗(yàn)，還能夠幫助減少停車(chē)事故的發(fā)生，給用戶(hù)帶來(lái)更多的便利和安心。

　　值得一提的是，通過(guò)后期OTA升級(jí)迭代，問(wèn)界M5智駕版還可以實(shí)現(xiàn)停車(chē)場(chǎng)跨樓層代客泊車(chē)功能，給用戶(hù)帶來(lái)便捷精準(zhǔn)的全新泊車(chē)體驗(yàn)。無(wú)論是去公司上班還是下班回家，無(wú)論是單層停車(chē)場(chǎng)還是多層停車(chē)樓，如果用戶(hù)擁有固定車(chē)位，只需先駕駛車(chē)輛完成一次停車(chē)入庫(kù)，問(wèn)界M5智駕版就能在車(chē)庫(kù)環(huán)境自主學(xué)習(xí)并3D立體建模，再次進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)后，即可激活代客泊車(chē)輔助功能巡航到目標(biāo)車(chē)位泊車(chē)入庫(kù)。此外，如目標(biāo)車(chē)位被占，問(wèn)界M5智駕版將自主漫游尋找其它車(chē)位并自動(dòng)泊入，全程解放駕駛員雙手雙腳。

　　整體來(lái)看，問(wèn)界M5智駕版為用戶(hù)帶來(lái)了更輕松舒心的智駕體驗(yàn)、更安全的行車(chē)體驗(yàn)，以及更省心的智能泊車(chē)體驗(yàn)，與特斯拉Model Y等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，無(wú)論是硬件實(shí)力、軟件算法，還是實(shí)際體驗(yàn)都是遙遙領(lǐng)先，非常適合注重智能用車(chē)體驗(yàn)的用戶(hù)群體。

　　隨著新車(chē)不斷陸續(xù)到店，問(wèn)界M5智駕版已經(jīng)開(kāi)啟門(mén)店試駕，在下周開(kāi)啟新車(chē)交付，有興趣的朋友可以到店賞車(chē)，親自試駕感受問(wèn)界M5智駕版帶來(lái)的卓越智駕技術(shù)和智能泊車(chē)能力，體驗(yàn)科技與豪華的完美結(jié)合。

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