9月22—27日，以“戰(zhàn)極限 馭未來(lái)”為主題的2023混合動(dòng)力汽車(chē)極限挑戰(zhàn)賽在云南正式舉行，該挑戰(zhàn)賽是國(guó)內(nèi)首個(gè)混動(dòng)車(chē)型專(zhuān)屬賽事，近二十款混動(dòng)車(chē)型歷經(jīng)6日賽程，從昆明至香格里拉，完成了一段極具挑戰(zhàn)的千里征程。回看整個(gè)賽程，一款頗具吸引力的車(chē)型以?xún)?yōu)異的成績(jī)完成各項(xiàng)比賽，并獲得了中型插電式混合動(dòng)力SUV組冠軍以及純電續(xù)航里程維度冠軍的榮譽(yù)，這就是我們接下來(lái)要仔細(xì)討論的——領(lǐng)克08 EM-P。

　　場(chǎng)地內(nèi)，行止有度，收放自如

　　前兩日為挑戰(zhàn)賽的場(chǎng)地內(nèi)項(xiàng)目對(duì)決，虧電和滿電0-100km/h直線加速項(xiàng)目中，領(lǐng)克08 EM-P分別取得7.946s和6.657s的成績(jī)，在高原缺氧環(huán)境下也能保證良好的動(dòng)力輸出。在100km/h-0 緊急制動(dòng)項(xiàng)目中，領(lǐng)克08 EM-P在制動(dòng)過(guò)程中車(chē)輛能夠始終保持姿態(tài)穩(wěn)定，沒(méi)有明顯偏移賽道，也沒(méi)有出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。在各種制動(dòng)輔助系統(tǒng)以及超強(qiáng)的輪胎抓地力的加持下，可以充分保證了駕乘人員的行車(chē)安全。

　　在接下來(lái)進(jìn)行的虧電勻速行駛車(chē)內(nèi)噪音項(xiàng)目中，參賽車(chē)輛需要分別以60km/h和80km/h的速度勻速行駛，并記錄車(chē)內(nèi)的噪音值。領(lǐng)克08 EM-P擁有行業(yè)領(lǐng)先的整車(chē)隔音方案，針對(duì)風(fēng)噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、底盤(pán)以及車(chē)身等157項(xiàng)NVH優(yōu)化，在不同車(chē)速下均能保證出眾的車(chē)內(nèi)靜謐性，最大噪音僅56.089dB，為駕乘人員提供舒適愜意的駕乘感受。NVH項(xiàng)目得分位列小組首位。

　　場(chǎng)地外，降本增效，穩(wěn)妥貼心

　　場(chǎng)地內(nèi)各項(xiàng)賽事結(jié)束后，參賽車(chē)型迎來(lái)了更加嚴(yán)苛的長(zhǎng)途極限環(huán)境測(cè)試，需從昆明出發(fā)，一路跋涉千余公里至德欽縣后，再度返程，途中實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛數(shù)據(jù)，完成純電續(xù)航里程、高原山地極限能耗等項(xiàng)目。由于該路段位于云貴高原和青藏高原交匯處，海拔變化明顯，形成獨(dú)特的山區(qū)道路，具有坡陡、彎急、路滑等特點(diǎn)，并且車(chē)輛處于滿載狀態(tài)，挑戰(zhàn)極高。

　　在挑戰(zhàn)賽的純電續(xù)航里程項(xiàng)目中，領(lǐng)克08 EM-P按照規(guī)定路線疾馳了近240公里到達(dá)終點(diǎn)后，經(jīng)計(jì)算其純電續(xù)航可達(dá)193km，遙遙領(lǐng)先于其他參賽車(chē)型，一舉摘獲該項(xiàng)目的全場(chǎng)冠軍，并且此路段包含了高速路、長(zhǎng)上坡、長(zhǎng)下坡、急轉(zhuǎn)彎等復(fù)雜路況，獲得這樣的優(yōu)秀成績(jī)實(shí)屬不易。作為國(guó)內(nèi)用戶(hù)更進(jìn)階的選擇，領(lǐng)克08 EM-P搭載了超級(jí)增程電動(dòng)方案，具有電感更強(qiáng)、性能更佳、駕控更優(yōu)、續(xù)航更長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)，最高純電續(xù)航可達(dá)245km，無(wú)論是在續(xù)航還是能耗方面均優(yōu)于同級(jí)競(jìng)品。

　　在極限環(huán)境中，混動(dòng)車(chē)型的能耗和可靠性無(wú)疑將面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，本次挑戰(zhàn)賽專(zhuān)門(mén)規(guī)劃了高原山地極限能耗項(xiàng)目，測(cè)試路段最高海拔4300米，以檢驗(yàn)參賽車(chē)輛在高原、滿載、海拔爬升、陡降、山路工況下的能耗，該項(xiàng)目幾乎覆蓋了消費(fèi)者日常面臨的所有用車(chē)場(chǎng)景。在此項(xiàng)目中，領(lǐng)克08 EM-P以5.23L/100km的能耗表現(xiàn)力摘小組第一。同時(shí)，其智能化的座艙可以為駕駛員提供更加智能、便捷的助力，減少長(zhǎng)途駕駛所產(chǎn)生的旅途疲勞。

　　值得一提的是，領(lǐng)克08 EM-P還能通過(guò)電混引擎持續(xù)發(fā)電，車(chē)輛滿油滿電狀態(tài)下，可讓整車(chē)具備228度電量?jī)?chǔ)備，可滿足自駕旅行、戶(hù)外露營(yíng)的各種用電需求。

　　綜合領(lǐng)克08 EM-P在混合動(dòng)力汽車(chē)極限挑戰(zhàn)中的各項(xiàng)成績(jī)，其在虧電能耗、勻速行駛車(chē)內(nèi)噪音、純電續(xù)航以及極限能耗方面都展現(xiàn)出了不俗的性能，作為一款混動(dòng)SUV，它既具備了出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，又不失駕駛樂(lè)趣。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車(chē)市場(chǎng)中，領(lǐng)克08 EM-P以其卓越的性能、超低的能耗、智能化的座艙贏得了消費(fèi)者的認(rèn)可和好評(píng)。如果你正在尋找一款動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性兼?zhèn)涞幕靹?dòng)車(chē)型，領(lǐng)克08 EM-P無(wú)疑是一個(gè)值得考慮的選擇。

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