GLE 450 AMG coupe

　　北京時間1月13日晚（當地時間1月12日上午），戴姆勒-奔馳旗下AMG品牌高調亮相2015北美國際汽車展，多款AMG車型引來人們的圍觀。

　　就在此前幾小時，戴姆勒股份公司AMG部門首席執行官兼梅賽德斯-AMG有限公司首席執行官托比亞﹒慕容濤（Tobias Moers），接受了中國經濟網記者的專訪。

　　GLE 450 AMG coupe 內飾

　　為顧客打造一輛能開的高性能跑車

　　慕容濤開門見山地說，作為梅賽德斯-奔馳的子品牌，AMG是奔馳增長計劃的重要部分，在“2020規劃”中扮演重要角色。

　　他回顧，自上世紀六十年代的奔馳300SEL開始，AMG就是出生于賽道的品牌。把這種品牌精神帶到日常生活中，就是為顧客打造一輛能開的高性能跑車。我們的品牌理念是：極致駕駛。

　　據介紹，擁有700多名工程師的AMG是一家中型公司，因其獨到的技術功底，不但有整車制造能力，更有雄厚的發動機技術背景。如負責奔馳公司12缸發動機的研發、制造；緊湊型AMG所采用的4缸雙增壓發動機獲得2014年度最佳發動機大獎；而8缸4.0雙渦輪增壓發動機也是其王牌產品。“SLS AMG超級跑車和AMG GT跑車展示了我們的專長，我們是一個技術為先的公司”，慕容濤自豪地說。

　　AMG在商業上成功，體現在過去幾年的產銷量上。慕容濤繼續回顧：2011年，AMG全系產品銷售兩萬輛；2012年，在慶祝AMG品牌創建45周年時，我們做了一個5年后，也就是品牌創建50周年時，銷量增長50%即達到年銷售3萬輛的目標。

　　但是，到2013年，AMG全系產品銷售3.2萬輛，超過這一目標。而在剛剛過去的2014年，AMG全系產品的銷量更是達到4.75萬輛。其中，緊湊型的AMG車型貢獻巨大。

　　2014年達到的產銷4.75萬輛，已經是之前規劃的最大產能。至于AMG是怎樣達到這一目標的？慕容濤介紹說，一是擴大年輕系列產品線，其中，緊湊型AMG產品非常受歡迎；二是四輪驅動的產品更多，而S級AMG車型的動力更強大；三是AMG GT等高性能產品更多。當然，我們還會繼續擴大產品線，如AMG獵裝版、GLA產品家族等。

　　CLA 45 AMG 獵裝版

　　AMG將成為高性能品牌競爭的贏家

　　談到AMG在中國市場的表現，慕容濤介紹說，2014年，我們在中國市場呈現兩位數增長。其中，S級的AMG產品約占全球總量的10%。他認為，中國市場仍有一定的空間，特別是SUV產品，我們也將全面擴張。

　　在被問到未來，AMG還將有怎樣的產品策略時，慕容濤回答說，我們將在現有奔馳型譜當中，引入AMG車型，形成AMG和奔馳品牌的中間產品，如梅賽德斯-奔馳C450 AMG等，而AMG C63、AMG GT依然能夠體現AMG的品牌精神和駕馭感受，全新6缸發動機和四輪驅動系統都給顧客以非常好的體驗。

　　未來幾年，我們還將增加產品線、增加產能，讓AMG成為家喻戶曉的品牌。慕容濤說，AMG的產品將來自4個方面：一是車身套件，二是AMG的運動車型，是在奔馳品牌下的運動車型；三是AMG高性能車；四是AMG運動跑車，也就是超跑系列，如AMG GT等一系列產品。

　　慕容濤認為，傳統內燃機仍然有改進的空間，如降低機械摩擦和損耗，燃燒室形狀、尺寸的改變、增壓技術的優化等。同樣，高性能車也有很多事情可做，如不同車型的延展等。以前，AMG車型之前都是縱置發動機，通過A系列車型的研發，可以采用發動機橫置技術。此外，在保持性能車的同時，要將整個車系的油耗下降35%。為此，AMG的內燃機研發，與F1車隊建立密切合作關系。當然，減少排放和降低油耗，都不會犧牲品牌精神，依然要打造高性能車。

　　在其他營銷策略上，還包括設立駕駛學院，如在中國市場為6000客戶做了跑車駕駛的培訓；設立AMG個性化改裝工作室；組織客戶參與汽車運動，如AMG GT大獎賽等；設立AMG性能中心，在全球遍布27個國家有375個性能中心，而在中國就有35個。

　　在被問及AMG的目標時，慕容濤以不容置疑的口氣說，AMG將成為高性能品牌競爭的贏家。（記者 張宇星）

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