一年一度的全球科技產(chǎn)業(yè)盛會(huì)CES國(guó)際消費(fèi)電子展（以下簡(jiǎn)稱CES），于當(dāng)?shù)貢r(shí)間2015年1月6日至9日在美國(guó)拉斯維加斯如期舉行了。2015CES恐怕是歷年來汽車廠商最多的一年了。據(jù)了解，今年有奧迪、大眾、豐田、通用汽車和寶馬等眾多汽車廠商以各種形式參展。可以說，在今年的CES展中，汽車智能化和互聯(lián)搶足了消費(fèi)電子展的風(fēng)頭。

　　很顯然，汽車制造商們希望通過他們的產(chǎn)品來改變一些事情。事實(shí)也將證明，未來，汽車遠(yuǎn)不只是一個(gè)簡(jiǎn)單的代步工具，而是一個(gè)與生活緊密相連的“移動(dòng)設(shè)備”，在云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、車聯(lián)網(wǎng)的推動(dòng)下，汽車制造商們所展示的最新科技，會(huì)在不久的將來進(jìn)入我們的生活，并改變我們的生活。

　　寶馬發(fā)布新iDrive系統(tǒng)原型

　　在2015年CES展上，寶馬發(fā)布了兩個(gè)最新的技術(shù)，分別是新iDrive系統(tǒng)的原型以及TouchCommand后排控制系統(tǒng)，這兩項(xiàng)新技術(shù)都將使用在新一代寶馬7系上。

　　我們都習(xí)慣了觸摸屏操作，但如果沒有了觸摸屏，車主依然能夠使用寶馬的iDrive系統(tǒng)。新的iDrive系統(tǒng)能夠通過頂部的3D感應(yīng)器識(shí)別手勢(shì)。正如寶馬所表示的，該系統(tǒng)能夠識(shí)別不同的動(dòng)作，例如輕拍、手指轉(zhuǎn)動(dòng)或者向左、向右移動(dòng)等。手指轉(zhuǎn)動(dòng)則意味著開啟音響系統(tǒng)；手指向上則表示接電話，向下則是掛電話等。

　　在新iDrive系統(tǒng)原型之外，寶馬還展示了全新的TouchCommand后排控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠通過一個(gè)平板電腦控制車內(nèi)的從空調(diào)到后排座椅調(diào)節(jié)等設(shè)定，并能夠通過車內(nèi)的適配器充電。

　　另外，在寶馬發(fā)布最新的車輛自動(dòng)控制模塊中，最亮點(diǎn)的功能就是停車場(chǎng)自動(dòng)泊車，此次裝備在一輛i3上進(jìn)行演示。通過停車信息整合和掃描技術(shù)，車主到家后，汽車會(huì)自己去停車場(chǎng)停好，躲避障礙物和倒車入庫(kù)這些事都不用車主操心，該走的時(shí)候用智能手表“呼”一下，車會(huì)自己到出口等著。

　　奧迪推出自動(dòng)駕駛概念車

　　奧迪展示了自動(dòng)駕駛、駕駛輔助、操作與顯示、信息娛樂、奧迪connect互聯(lián)科技、照明科技6大成果，在2015年CES展上大出風(fēng)頭。

　　今年奧迪的A7 Piloted Driving自動(dòng)駕駛概念車，一路從硅谷斯坦福大學(xué)開到了拉斯維加斯，全程900公里，完成了奧迪自動(dòng)駕駛概念車的首次開放道路試駕，并且發(fā)布了新的Prologue Piloted Driving概念車。

　　該自動(dòng)駕駛概念車通過激光探測(cè)器、攝像頭以及聲吶探測(cè)器等裝備收集信息，然后集中反饋到駕駛員輔助控制器中，之后能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)駕駛。此外，奧迪還在此次CES上發(fā)布了一款能夠遙控汽車的先進(jìn)手表，配合Prologue自動(dòng)駕駛概念車的發(fā)布。

　　據(jù)報(bào)道，在動(dòng)力方面，這輛概念車搭載的是混動(dòng)系統(tǒng)，由4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)和一個(gè)電動(dòng)機(jī)組成，綜合最大功率達(dá)到了677馬力，峰值扭矩為950N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速e-tiptronic變速箱，0~100km/h的加速時(shí)間為3.5秒，平均油耗為7.9L/100km。該車還配備了容量為2.6千瓦時(shí)的鋰離子電池組。

　　奔馳展示最新研發(fā)技術(shù)

　　2015年CES展上，奔馳正式發(fā)布了F 015 Luxury in Motion概念車，定義為“自動(dòng)駕駛豪華轎車”。電池是氫燃料的，設(shè)計(jì)續(xù)航可以有1100公里。新車配奔馳最新研發(fā)的自動(dòng)駕駛技術(shù)，據(jù)悉未來將在奔馳多款高端產(chǎn)品上出現(xiàn)。

　　該新車外觀設(shè)計(jì)非常獨(dú)特，整個(gè)車身造型并非傳統(tǒng)的三廂式或兩廂式造型，取消B柱后，車頂從頭部到尾部連為一個(gè)整體，極具未來感。概念車前臉使用很多LED燈裝飾，中間配奔馳LOGO，LED尾燈為一體式，側(cè)門為對(duì)開門設(shè)計(jì)。

　　內(nèi)飾方面，該新車中控設(shè)計(jì)同樣很有科技感，整個(gè)中控配一體式液晶顯示面板，可顯示時(shí)速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、多媒體、導(dǎo)航、空調(diào)溫度等所有車載信息。此外，概念車并未配換擋桿、手剎等，或使用撥片換擋及電子手剎。

　　座椅方面，新車配4個(gè)獨(dú)立座椅，360度旋轉(zhuǎn)，當(dāng)車輛進(jìn)入自動(dòng)駕駛模式后，前排乘客可旋轉(zhuǎn)座椅，在車輛行駛的同時(shí)做到與后排乘客面對(duì)面進(jìn)行交流，后排中央還配一個(gè)小桌板十分人性化，4個(gè)人相對(duì)而坐，打個(gè)牌輕松搞定。

　　現(xiàn)代汽車APP搞定一切

　　說到可穿戴設(shè)備這塊，汽車廠商不用開發(fā)硬件，只需要配合APP就可以了。現(xiàn)代汽車在展會(huì)上推出了最新的Blue Link智能手表APP，目前只支持安卓系統(tǒng)，開關(guān)車門、啟動(dòng)引擎，點(diǎn)點(diǎn)手表就搞定。看來，未來大概就不需要“鑰匙”了，APP搞定一切。

　　另外，現(xiàn)代還展示了“增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)型”平視系統(tǒng)，據(jù)悉“增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)型”就是給車主傳遞到眼前的畫面更生動(dòng)形象、豐富具體，如行人、路標(biāo)、信息提示等。

　　大眾高爾夫互聯(lián)概念車發(fā)布

　　大眾在2015年CES展上發(fā)布了高爾夫互聯(lián)概念車（Connected Golf concept），這款車搭載了全新車載信息系統(tǒng)，并配備了無線充電和遠(yuǎn)程遙控停車等全新技術(shù)。

　　大眾全新的信息系統(tǒng)將可以連接蘋果手機(jī)和配備安卓系統(tǒng)的手機(jī)，使得車內(nèi)成員的手機(jī)與中控屏幕進(jìn)行互聯(lián)。另外，未來大眾該信息系統(tǒng)還將加入手勢(shì)識(shí)別功能，可以通過車載攝像頭識(shí)別手勢(shì)，使得駕駛者無需按鍵或觸摸屏操作。

　　未來大眾的信息系統(tǒng)還將對(duì)智能手機(jī)進(jìn)行更全面的支持，用戶可以通過安裝特定APP的智能手機(jī)控制汽車的鎖車和開車門等功能，同時(shí)還可以通過智能手機(jī)進(jìn)行遙控停車。車主可以站在車外，通過操作手機(jī)實(shí)現(xiàn)停車入位。

　　此外，未來大眾的高爾夫電動(dòng)版車型將配備無線充電系統(tǒng)，車主將車子開到充電站的車位上，便可以進(jìn)行無線充電。

　　沃爾沃發(fā)布自行車互助系統(tǒng)

　　沃爾沃一直對(duì)安全非常的關(guān)注，在本屆CES上，沃爾沃發(fā)布了一套全新的自行車防碰撞預(yù)警系統(tǒng)，這套系統(tǒng)的應(yīng)用將會(huì)大大降低騎行者與汽車之間的傷亡事故。預(yù)計(jì)這套系統(tǒng)或在全新XC90上率先使用。

　　據(jù)悉該碰撞預(yù)警系統(tǒng)為一套雙向通訊系統(tǒng)，其可根據(jù)自行車騎行者頭盔上的模塊與智能手機(jī)進(jìn)行通信，當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到車輛與騎行者之間的距離過于接近或即將發(fā)生碰撞時(shí)，駕駛員和騎行者都將接收到碰撞預(yù)警提示。

　　谷歌車型5年內(nèi)投放市場(chǎng)

　　早就進(jìn)入無人駕駛領(lǐng)域的谷歌也發(fā)布了最新版本的自動(dòng)駕駛原型車，并按當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)做了進(jìn)一步修改。其外形配置相當(dāng)于印度塔塔，不過，谷歌眼光放的更長(zhǎng)遠(yuǎn)，他們把和汽車廠商進(jìn)行合作作為最終目的。據(jù)悉該車型計(jì)劃5年內(nèi)投放市場(chǎng)。

　　通用汽車實(shí)現(xiàn)車內(nèi)網(wǎng)上購(gòu)物

　　通用汽車在CES上展示了旗下OnStar聯(lián)網(wǎng)汽車服務(wù)的多項(xiàng)新功能，其中包括一項(xiàng)車內(nèi)購(gòu)物服務(wù)。用戶可以在車內(nèi)進(jìn)行網(wǎng)上購(gòu)物，甚至可以幫助用戶預(yù)訂酒店、提供優(yōu)惠券及零售商信息，并幫助用戶找到停車位。

　　克萊斯勒、福特推出車載娛樂系統(tǒng)

　　克萊斯勒在展會(huì)上向用戶示范UConnect車載娛樂信息系統(tǒng)，該系統(tǒng)已在克萊斯勒、道奇和吉普上配備。該系統(tǒng)不僅具備非常直觀的操作界面和寬大的顯示屏，而且最新的版本還能支持包括Yelp在內(nèi)的一系列APP。

　　福特CEO馬克·菲爾茲也展示了該公司全新的Sync3.0車載多媒體娛樂通訊系統(tǒng)。據(jù)了解，該系統(tǒng)觸控更靈敏、語(yǔ)音識(shí)別更準(zhǔn)確、界面更像手機(jī)，縮放操作自如，很快將配備在新款車型上。該系統(tǒng)于2007年在北美國(guó)際車展發(fā)布，可以讓車內(nèi)乘客通過藍(lán)牙和USB等方式將手機(jī)與車載終端連接。

　　美國(guó)廠商帶來電動(dòng)超跑

　　美國(guó)電動(dòng)汽車廠商Renovo為CES展帶來了一款名為Renovo Coupe電動(dòng)超跑。該車擁有強(qiáng)大的加速性能，0~100km/h加速時(shí)間僅為3.4秒。

　　enovo Coupe的外形顯得十分復(fù)古，其很大程度上借鑒了Shelby Daytona的設(shè)計(jì)元素，單純來看，觀眾很難將它與科技感十足的純電動(dòng)超跑聯(lián)系到一起。不過作為美國(guó)首款的純電動(dòng)超跑，該車的最大功率達(dá)到500馬力，最大扭矩達(dá)到了1365牛·米，這使得其從0加速至100km/h僅需3.4秒，與特斯拉MODEL SP85D基本相當(dāng)。

　　當(dāng)然對(duì)于一款超跑而言，續(xù)航里程自然不是它的強(qiáng)項(xiàng)，雖然其充電時(shí)間僅為30分鐘，但160km的續(xù)航里程仍只能適合短途旅行。據(jù)了解，該車將于2015年開始限量發(fā)售，價(jià)格高達(dá)52.9萬美元（約合329萬元人民幣）。（記者 張海燕）

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