3月21日，寶馬集團在公司財報新聞發(fā)布會上宣布，在2016年實現(xiàn)收入和利潤連續(xù)7年增長、再次創(chuàng)造歷史最佳業(yè)績之后，寶馬集團將在2017年繼續(xù)保持可持續(xù)的盈利性增長，進一步擴大公司作為創(chuàng)新領(lǐng)導者的優(yōu)勢。公司將通過更多新產(chǎn)品強化核心業(yè)務，同時繼續(xù)推進電動出行與自動駕駛這兩大戰(zhàn)略重點領(lǐng)域的發(fā)展。

寶馬集團董事長科魯格說：“今年，我們的目標是在銷量、收入和利潤方面繼續(xù)創(chuàng)造新的紀錄。”寶馬集團預計，將在2017財年實現(xiàn)汽車業(yè)務銷量和收入的小幅增長，集團的稅前利潤實現(xiàn)微增。

科魯格繼續(xù)表示：“對于寶馬集團而言，不斷引領(lǐng)創(chuàng)新和實現(xiàn)可持續(xù)盈利是成功的關(guān)鍵。所以我們始終全力關(guān)注客戶需求，致力于通過獨具吸引力的產(chǎn)品和服務，讓每一天的出行體驗都充滿激情。”

寶馬集團以此為目標，將在近兩年進一步充實產(chǎn)品陣容。“2017到2018年，我們將在旗下三大品牌下推出超過40款新車型，包括全新車型X2等。目前，新一代BMW 5系已于2月在全球上市，這款車型將再次成為高檔商務轎車細分市場的標桿。”科魯格說。在中國，全新一代BMW 5系長軸距也將于年內(nèi)上市。

高端豪華車細分市場將成為寶馬集團未來的發(fā)展重點。到2020年，寶馬集團將在這一細分市場推出數(shù)款新車型，其中包括BMW X7，對現(xiàn)有的BMW 7系形成有益的補充。

寶馬集團負責企業(yè)財務的董事彼得博士表示：“可持續(xù)盈利和引領(lǐng)創(chuàng)新是相輔相成的。鑒于公司強大的運營能力，我們今年的目標是實現(xiàn)汽車業(yè)務連續(xù)第八年取得8-10%之間的息稅前利潤率。通過保持高水準的業(yè)務運營，持續(xù)關(guān)注與客戶息息相關(guān)的領(lǐng)域，寶馬集團將繼續(xù)投入足夠的資源，重塑未來出行。”

寶馬集團目前的財務實力非常雄厚，到2016年12月31日，集團現(xiàn)金儲備達131.67億歐元(2015年：113.83億歐元)。汽車業(yè)務在12個月中產(chǎn)生的自由現(xiàn)金流達57.92億歐元(2015年：54.04億歐元)。

高度靈活的平臺架構(gòu)將成為電動出行發(fā)展的關(guān)鍵

寶馬集團將繼續(xù)推行成功的電動化戰(zhàn)略。未來10年，電動出行領(lǐng)域?qū)�發(fā)生巨變。由于各個國家和地區(qū)的新能源車細分市場的發(fā)展節(jié)奏不盡相同，因此，靈活、可擴展的強大的產(chǎn)品線才能保證寶馬集團在電動出行領(lǐng)域的成功。

2007年，寶馬集團通過了以電動化為核心內(nèi)容的“Project i”項目，確定了公司在電動出行方面的領(lǐng)導地位。在過去10年中，寶馬集團不僅推出了創(chuàng)新先鋒BMW i3，還致力于打造靈活的車輛平臺架構(gòu)，以及電動化的動力系統(tǒng)模塊。

科魯格先生說：“到2017年中期，也就是BMW i3推出僅四年內(nèi)，我們的插電式混合動力車型已經(jīng)增加到8款，在今年，我們將交付第20萬輛新能源車型。

今年，寶馬集團已經(jīng)進入電動化戰(zhàn)略的第二個10年。公司未來將延續(xù)“Project i”的領(lǐng)先戰(zhàn)略，開創(chuàng)靈活的車輛平臺結(jié)構(gòu)，讓具有不同傳動系統(tǒng)的車輛在生產(chǎn)流程無縫整合。

未來，除了插電式混合動力產(chǎn)品之外，寶馬集團還將在旗下各品牌、主要車系和車輛平臺架構(gòu)中，以高度靈活、可擴展的方式推出純電動的電池驅(qū)動車型，如純電動MINI和純電動BMW X3，這標志著寶馬集團電動化發(fā)展進入第二階段。此外，BMW iNEXT的研發(fā)將推動全新一代電力驅(qū)動模塊及傳動系統(tǒng)的量產(chǎn)。

科魯格表示：“純電動MINI和BMW X3將標志寶馬集團電動化戰(zhàn)略第二個階段的開始。我們將在各核心品牌下推出電池驅(qū)動的純電動產(chǎn)品，正如我們目前在核心品牌產(chǎn)品中推出插電式混合動力車型一樣。通過應用靈活的車型結(jié)構(gòu)，我們可以避免工廠和生產(chǎn)設備的重復投入，高效快速地根據(jù)市場需求調(diào)整電動和傳統(tǒng)車型的生產(chǎn)規(guī)劃。”

在歐洲、美國和中國實路測試高度自動駕駛

目前，寶馬集團正在致力于自動駕駛的研發(fā)，這也是寶馬集團未來出行四大戰(zhàn)略方向“ACES(自動化、互聯(lián)化、電動化、共享化/服務化)”的重點之一。寶馬集團攜手英特爾和Mobileye將高度自動駕駛提上日程，計劃于2021年推出全自動駕駛汽車BMW iNEXT。相關(guān)技術(shù)將在全球包括中國在內(nèi)的多個城市進行測試。屆時訓練有素的駕駛員將全程在車內(nèi)監(jiān)測各項數(shù)據(jù)，并以負責任的態(tài)度準備隨時接管車輛控制。

為了保持在自動駕駛方面的領(lǐng)先地位，2017年，寶馬集團將在慕尼黑附近的施萊斯海姆建立一座全新的研發(fā)中心，專注于研發(fā)車輛聯(lián)網(wǎng)與自動駕駛技術(shù)，人員規(guī)模將達到2000名。

回顧既往在自動化、互聯(lián)化、電動化、共享和服務四個領(lǐng)域的發(fā)展之路，寶馬集團戰(zhàn)績卓著。目前，BMW 7系和BMW 5系配備了最先進的駕駛者輔助系統(tǒng)。憑借互聯(lián)駕駛技術(shù)，寶馬集團已成為數(shù)字化引領(lǐng)者，目前，全球已經(jīng)有約850萬輛聯(lián)網(wǎng)BMW汽車。

BMW i3自2013年上市以來，已向客戶交付超過12.5萬輛電動車。此外，寶馬集團還為歐洲11個城市80多萬客戶提供了DriveNow服務，而ReachNow這一新出行服務也已在美國成功開始運營。

2016年的銷量、收入和利潤再創(chuàng)新高

寶馬集團成功實現(xiàn)2016年既定目標，銷量、收入和利潤均創(chuàng)歷史新高。2016年，寶馬集團在全球的汽車銷量達到2,367,603輛，增長5.3%(2015年：2,247,485輛)，創(chuàng)下了歷史新紀錄，并捍衛(wèi)了寶馬集團作為全球領(lǐng)先的高檔汽車制造商的領(lǐng)導地位。

2016年，集團收入再創(chuàng)紀錄，達到941.63億歐元(2015年：921.75億歐元;增長2.2%)，是2005年(466.56億歐元)的兩倍。集團稅前利潤(EBT)增加4.8%，達到96.65億歐元，創(chuàng)歷史新高(2015年：92.24億歐元)。

2016年，汽車、摩托車和金融服務三個業(yè)務部門的稅前收入均創(chuàng)下新紀錄。集團的稅前利潤率提高到10.3%(2015年：10.0%)。從2017財年起，寶馬集團還會將“稅前利潤率”作為重要指標，目標值為至少10%。

2016年，寶馬集團員工總數(shù)較上一年增長2.0%。截至2017年3月9日，寶馬集團全球員工數(shù)量達124,729人(2015年：122,244人)。新增員工主要源于集團發(fā)展電動出行和數(shù)字化業(yè)務的需求，以及金融服務業(yè)務的增長。此外，移動出行服務的系統(tǒng)化擴張也增加了員工人數(shù)。寶馬集團董事長科魯格先生表示：“作為全球最具吸引力的雇主之一，我們在2016年新增了大量數(shù)字化領(lǐng)域的年輕人才，其人數(shù)超過了汽車工程師的數(shù)量。”

對于寶馬來說，核心業(yè)務的發(fā)展與戰(zhàn)略重點的發(fā)展同樣重要。目前，寶馬集團持續(xù)增長的核心業(yè)務、雄厚的財務基礎、積極的人才儲備和大膽的科技創(chuàng)新，將為公司在未來繼續(xù)引領(lǐng)未來交通出行的發(fā)展奠定堅實的基礎。

(新媒體責編：cj112)