冷鏈運(yùn)輸關(guān)乎民生，無(wú)論是食品還是藥品運(yùn)輸，對(duì)溫度的嚴(yán)格把控是冷鏈運(yùn)輸中最重要的一環(huán)。同時(shí)，隨著當(dāng)今國(guó)內(nèi)物流行業(yè)的快速發(fā)展，冷鏈運(yùn)輸領(lǐng)域除注重高效的特性外，發(fā)展智能一體化的解決方案也逐漸成為了行業(yè)內(nèi)的迫切需求。

福田戴姆勒汽車(chē)

作為物流運(yùn)輸行業(yè)的佼佼者，歐曼對(duì)于行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)具有一定的前瞻性。2018年8月23-24日，由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)冷鏈物流專業(yè)委員會(huì)主辦，承辦，主題為“降本增效 我是冠軍”的福田戴姆勒杯2018中國(guó)高效物流卡車(chē)公開(kāi)賽上海站開(kāi)賽。在比賽過(guò)程中，福田戴姆勒汽車(chē)以過(guò)硬的動(dòng)力鏈作為產(chǎn)品支撐，再加相應(yīng)的軟件服務(wù)，向參賽選手展現(xiàn)了其在冷鏈運(yùn)輸領(lǐng)域的獨(dú)到優(yōu)勢(shì)。

好硬件為一體化方案提供“好身板”

歐曼EST

打鐵還需自身硬。對(duì)于注重時(shí)效性的冷鏈運(yùn)輸領(lǐng)域來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品在硬件上的保障是至關(guān)重要的。據(jù)中國(guó)卡車(chē)網(wǎng)記者了解，冷鏈運(yùn)輸車(chē)搭載了X12發(fā)動(dòng)機(jī)，依托戴姆勒專家對(duì)整車(chē)進(jìn)行一體化匹配，整車(chē)最大扭矩2300N·m，具有起步快、加速快、超車(chē)快的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，整車(chē)可實(shí)現(xiàn)150萬(wàn)公里無(wú)大修，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車(chē)橋同步10萬(wàn)公里換油周期，具有平均故障間隔里程達(dá)5萬(wàn)公里的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，年運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)30萬(wàn)公里，月出勤較同類產(chǎn)品多2天等優(yōu)勢(shì)。無(wú)論在動(dòng)力性、時(shí)效性還是出勤率方面，康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)都為歐曼EST超級(jí)卡車(chē)提供了一定的保障。

同時(shí)，歐曼EST冷鏈運(yùn)輸車(chē)所匹配的采埃孚TraXon自動(dòng)擋變速箱，更是起到了高效智能的傳遞作用。據(jù)了解，采埃孚TraXon主變速箱的傳動(dòng)效率達(dá)99.7%(直接擋)，變速箱能以最高的效率將動(dòng)能傳送到驅(qū)動(dòng)橋，從而使整車(chē)運(yùn)營(yíng)更節(jié)油。同時(shí)，采埃孚通過(guò)全球數(shù)據(jù)分析得知，TraXon自動(dòng)變速箱油耗可低于手動(dòng)變速箱油耗5%-8%。除此之外，采埃孚TraXon變速箱是一款高智能化的產(chǎn)品，該款變速箱具有很多先進(jìn)的軟件功能，包括PreVision GPS預(yù)換擋功能、蠕動(dòng)功能、空擋滑行功能、坡道起步功能等。

俗話說(shuō)，千里之行始于足下。而歐曼所配備的康邁輪轂，保養(yǎng)周期可達(dá)到50萬(wàn)公里，極大程度上降低了車(chē)輛的維修成本，并且提高了整車(chē)的運(yùn)輸效率。同時(shí)，透過(guò)康邁前輪轂的可視化視窗，司機(jī)可以觀察輪轂齒輪油的顏色、油位，來(lái)判斷輪轂是不是處于正常工作狀態(tài)，這也讓注重時(shí)效性的冷鏈運(yùn)輸安全變得更直觀。

形成一個(gè)過(guò)硬的“好身板”，只是歐曼EST冷鏈運(yùn)輸車(chē)在硬件產(chǎn)品上的支撐。同時(shí)，福田戴姆勒汽車(chē)在冷鏈運(yùn)輸領(lǐng)域的“軟件”打造方面同樣可圈可點(diǎn)。

軟件+服務(wù)讓解決方案更“智慧”

軟件以及相關(guān)服務(wù)，可以說(shuō)是企業(yè)的“軟性”競(jìng)爭(zhēng)力，也是當(dāng)下智能化發(fā)展中不可或缺的。在本次大賽上，為滿足冷鏈企業(yè)不同運(yùn)輸距離對(duì)不同配送冷鏈專用車(chē)的需求，福田戴姆勒汽車(chē)攜手福田歐馬可、中集、冷王、G7等冷鏈行業(yè)的專業(yè)企業(yè)打造“智慧冷鏈一體化解決方案”，構(gòu)建了“產(chǎn)地預(yù)冷、冷鏈運(yùn)輸、市內(nèi)配送中心、銷(xiāo)售終端”四點(diǎn)一線的冷鏈模式，減少“斷鏈”的可能。

中國(guó)卡車(chē)網(wǎng)記者了解到，該解決方案可依托G7智慧物聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)冷鏈運(yùn)輸全程可視、溫度報(bào)警、數(shù)據(jù)留存取證以及封路、車(chē)輛故障等職能提醒，實(shí)現(xiàn)冷鏈運(yùn)輸全程可視，確保運(yùn)輸新鮮。同時(shí)，歐曼EST超級(jí)卡車(chē)與歐馬可S系列超級(jí)卡車(chē)也為客戶提供了從長(zhǎng)途專線、中長(zhǎng)途運(yùn)輸以及城際、城鎮(zhèn)、城市配送冷鏈專用車(chē)，構(gòu)建起智慧干線和支線的冷鏈物流運(yùn)輸裝備。

除此之外，完善智能化車(chē)隊(duì)管理體系也是當(dāng)下冷鏈運(yùn)輸行業(yè)向智能化發(fā)展的標(biāo)志之一。據(jù)記者了解，歐曼現(xiàn)階段的“Super Fleet超級(jí)車(chē)隊(duì)管理系統(tǒng)”就能夠?qū)��?chē)輛位置、異常自動(dòng)識(shí)別、運(yùn)輸軌跡等實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行全程記錄與管控，很好的實(shí)現(xiàn)對(duì)公司冷鏈車(chē)輛的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。同時(shí)，通過(guò)歐曼駕駛學(xué)院系統(tǒng)化的專業(yè)培訓(xùn)糾正駕駛員超長(zhǎng)怠速、空擋滑行、急加速等不良駕駛習(xí)慣，降低整車(chē)油耗，為車(chē)隊(duì)培養(yǎng)專業(yè)化的一線司機(jī)，也為冷鏈運(yùn)輸行業(yè)輸出了“軟實(shí)力”。

而在針對(duì)冷鏈運(yùn)輸行業(yè)的相關(guān)服務(wù)方面，福田戴姆勒汽車(chē)為推動(dòng)冷鏈物流運(yùn)輸企業(yè)高效運(yùn)營(yíng)，從買(mǎi)車(chē)、用車(chē)、修車(chē)、換車(chē)的全生命周期，打造包括車(chē)輛定制、金融定制、管車(chē)定制、1+N線路服務(wù)定制、貼身服務(wù)定制、救援定制、打包服務(wù)定制、二手車(chē)服務(wù)定制的8大產(chǎn)品，以“量身定制 暢行無(wú)憂”的服務(wù)體驗(yàn)升級(jí)用戶體驗(yàn)。

高品質(zhì)的硬件與智能化的軟件相結(jié)合，可以說(shuō)為福田戴姆勒所汽車(chē)提出的“智慧冷鏈一體化解決方案”實(shí)現(xiàn)了多方面的保駕護(hù)航。同時(shí)通過(guò)該方案的發(fā)布，福田戴姆勒汽車(chē)也將持續(xù)通過(guò)產(chǎn)品和服務(wù)的深度結(jié)合，推動(dòng)冷鏈物流發(fā)展降本增效的目標(biāo)，助力物流運(yùn)輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

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