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    新車斗秀成都車展 看自主品牌如何逆勢突圍

    在國內車市整體蕭條的背景下,以成都為代表的西部市場依然保有較高的汽車消費潛力。面對如此巨大的消費市場,坐擁“本土優勢”的自主品牌選擇以成都車展為發力點,紛紛加快新車推出的速度,并尋求逆勢突圍之路。

    “今年成都車展上,包括長城、長安和吉利等自主品牌都擴大了各自的展臺面積,完全占據了‘主場優勢’”,某合資汽車品牌的工作人員感嘆道。一位汽車媒體人士打趣,“何止展臺面積,自主品牌發布的新車數量同樣不少”。

    2018成都車展 王躍躍 攝

    2018成都車展正當時,坐擁“本土優勢”的自主品牌自然不會放過此等良機。尤其是在國內車市整體蕭條的背景下,以成都為代表的西部市場依然保有較高的汽車消費潛力。最新統計數據顯示,7月,我國汽車產銷同環比均呈下降走勢,其中環比呈較快下降;1-7月,產銷比上半年增速分別回落0.7和1.3個百分點。

    作為對照,截至2017年底,成都市場汽車保有量達452萬輛,僅次于北京市的564萬輛。另根據成都統計局提供的數據顯示,2017年,成都市常住人口為1604.47萬人,千人保有量達281輛。面對如此巨大的消費市場,眾多自主品牌選擇以成都車展為發力點,尋求逆勢突圍之路。

    迎戰“金九銀十” 新車斗秀成都車展

    成都車展的到來,同時也宣告車市即將迎來“金九銀十”的傳統旺季。在此關鍵的時間節點,無論是自主品牌還是合資品牌都在加快新車推出的速度。

    長城汽車展臺 王躍躍 攝

    車展開幕當天(8月31日),長安、上汽、北汽、江淮、奇瑞和眾泰等自主品牌紛紛推出新品“斗秀”。其中,作為“會社交的SUV”——長安全新CS35 PLUS,不僅在外觀與內飾上進行了全面升級,還集多項騰訊資源、服務于一身。

    而奇瑞汽車旗下全新A+級轎車——艾瑞澤GX也正式開啟預售,新車的預售價格區間為7.99萬-10.69萬元。另外,瑞風R3/瑞風M4自動版、名爵HS 和北汽新能源EC3等也都亮相成都車展。

    事實上,在成都車展正式開幕前,“自主三強”(長安、長城、吉利)就已經在“新品亮相”上帶節奏。8月28日,哈弗F系序列“雙子星”——哈弗F5、F7全面開啟預售;8月29日,長安汽車第二代逸動XT進行上市,新車官方售價為7.79萬-10.99萬元;8月30日,吉利首款A+級運動風轎車——繽瑞上市,新車官方指導價為7.98萬—11.08萬元。

    吉利展臺 王躍躍 攝

    更為引人關注的是,“自主三強”推出的這幾款新車齊刷刷地瞄準了年輕消費市場。長城汽車股份公司副總裁兼銷售公司總經理李瑞峰直言,“哈弗F系的推出是哈弗SUV品牌年輕化的現實需求”;吉利方面也表示,“繽瑞專為一、二線城市的泛85后青年群體打造”。

    瞄準年輕消費市場 智能化戰略“各顯神通”

    為了獲得年輕消費者的青睞,自主品牌除了在造型和配置上不斷滿足年輕消費者的個性需求外,還在智能化戰略上“各顯神通”。

    長安展臺 王躍躍 攝

    全新CS35 PLUS就是長安汽車與騰訊合作的成果。早在今年4月12日,雙方就曾簽署智能網聯汽車合資合作協議,意在車聯網、大數據、云計算等領域共同打造面向行業的開放平臺,為汽車行業提供成熟、完善的車聯網整體方案。

    8月24日,長安汽車又發布了“北斗天樞”智能化戰略,表示將開放技術創新平臺,整合科技企業、互聯網及供應商資源,為用戶提供更多的智能移動體驗。據透露,今年下半年,長安汽車將陸續推出CS75 PHEV、CS85等車型,完善其智能化產品布局。

    相比之下,長城則將“智能”武裝到旗下三大品牌,從哈弗品牌F系列產品,到高端品牌WEY,再到如今新能源獨立品牌歐拉,都將注入“智能化”的基因。

    其中,以智能為核心的哈弗F7,將配備ACC、語音識別、手機互聯,還配備了LED光源、手機無線充電、開門預警等功能;特別值得一提的是,新車還將搭載“i-pilot”智能領航系統,可實現L2級自動駕駛。

    在哈弗F7亮相的前一天(8月27日),WEY品牌旗下“全新智能豪華SUV”——VV6正式上市,新車搭載眾多智能駕駛領域的最新成果。而歐拉品牌在智能化方面,也將配有手機鑰匙、車聯網、智能前視、自動駕駛、ID識別等科技配置。

    主場優勢盡顯 開拓海外市場不含糊

    部分自主品牌借著成都車展搶占國內汽車市場的同時,也在積極開拓海外市場,尋求新的利益增長點。

    哈弗F7 王躍躍 攝

    長城哈弗正式發布全新F系品牌的第二天,8月29日,全新SUV——F7的國際版車型就出現在了2018年莫斯科車展上。其實,哈弗F系列的“初衷”就是“長城汽車全球化發展的開路先鋒”,李瑞峰透露稱,“哈弗F7作為哈弗F系的旗艦產品,已經從國內市場走向國際,未來哈弗F7也將在俄羅斯圖拉工廠正式投產,滿足歐洲、南美、中東市場需求”。

    除了長城哈弗外,江淮、廣汽、吉利、力帆等自主品牌也亮相莫斯科車展。在不少業內人士看來,“中國汽車市場已經日趨飽和,走出國門開拓國際市場將是自主品牌的發展之路”。

    (新媒體責編:news1166)

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