昨日，東風標致正式發布了國產全新標致5008車型，其海外版車型在去年的巴黎車展全球首發。新車基于EMP2平臺打造，定位7座中型SUV，并將在今年6月份正式上市。

國產標致5008采用的是標致家族化的前臉造型，車頭部分跟國產4008的造型比較接近，細節之處有所差異。前大燈采用了全LED光源，倒梯形的進氣格柵內部采用了網格狀設計，普通版和GT版的造型有所差異。

尺寸方面，國產標致5008的外部長寬高尺寸為4670/1855/1655(1650)mm，軸距為2840mm，其中軸距相比國產4008加長了110mm。車頂線條較為平直，有利于營造寬敞的內部空間。尾部的設計特點在于極具品牌標識度的“獅爪”尾燈，內部同樣是采用了LED燈源。

新車的內部采用了航空駕駛艙般的內飾設計，與4008如出一轍，看上去科技感很強。高配車型帶有12.3英寸全液晶儀表功能豐富，可以根據個人愛好進行不同風格的切換。8英寸多媒體觸屏系統同樣是提升了車內的科技感和操作便利性。

配置方面，國產版5008將根據車型的不同，配備有LED前大燈、霧燈、車身鍍鉻飾條(含前保險杠/外后視鏡/側窗邊框/門把手等)、全景天窗、行李架、黑色車頂，以及18英寸或19英寸的輪圈。

空間布局上，該車采用了SUV車型相對比較常見的2+3+2式布局，其中第二排座椅可分別進行放倒，空間十分靈活。

動力方面，東風標致5008與4008車型保持一致，搭載最大功率分別為167馬力和204馬力的1.6T/1.8T發動機，傳動系統匹配6速手自一體變速箱，且僅提供前輪驅動車型。

東風標致完成SUV產品布局 將2017年定為東風標致SUV戰略年

東風標致5008是一款全球車型。初代標致5008是一款MPV車型，與雪鐵龍C4 Picasso畢加索同樣誕生于標致雪鐵龍集團的PF2平臺，但并未像C4 Picasso畢加索一樣引入國內。其于2009年正式上市，主要在歐洲市場進行銷售。如今引入國內的5008是車型的第二代車型，于2016年的巴黎車展首發。新車從MPV完全改頭換面，變為了一款7座SUV車型，平臺誕生自標致雪鐵龍集團最新的EMP2平臺，可以說是一款全新的車型。

數據顯示，2016年我國SUV市場份額已經占據整車銷售市場的超過41%，并且還在不斷增長中。而隨著二孩政策的放開，7座型SUV也開始越來越多地獲得消費者的青睞。算上東風標致5008，至此東風標致旗下共有2008、3008、4008以及5008共計4款SUV產品，涵蓋了小型SUV、緊湊級SUV、中型SUV以及7座中型SUV四個細分市場。也因此，東風標致正式發布了東風標致的品牌發展戰略，那就是在2017年將以SUV產品為核心。東風標致還正式宣布，將2017年定為“東風標致SUV年”。

姍姍未必來遲 加強經銷商渠道管理或助力SUV戰略成功

中國市場早已進入了SUV當道的時代，近幾年自主品牌更是通過各種SUV產品的推出，搶回了不少市場份額。東風標致直到如今才推出SUV戰略，頗有些“姍姍來遲”的意味。

然而我國向來有句俗語，“好飯不怕晚”。雖然在市場反應上，合資車企受限于外方，產品推出的速度比不上中國品牌，但產品力優勢依舊存在。而另一個細節，也顯示出東風標致的潛力不容小視。那就是對經銷商合作伙伴的重視。

在本次東風標致5008亮相的會場上，記者注意到了一個很有意思的細節。那就是在介紹車輛時，除了東風標致廠家的領導和設計工程師們之外，經銷商店的總經理們也聲情并茂地加入了車輛的介紹中。

在現場，一男一女兩位來自西南地區的經銷商總經理分別從感性和性能兩個角度介紹了對5008的感受，對東風標致5008未來的銷量，充滿信息。事實上，在重磅車型的發布會上，邀請經銷商合作伙伴上臺為車型站臺，這在車企當中極為罕見，也從另一個方面突出了東風標致對經銷商伙伴的重視。

而在會后的專訪環節，東風標致總經理李海港也強調稱，將加強與經銷商的合作與管理，“我們將會與經銷商共同成長。”李海港如是說。

對于汽車的銷售來說，渠道之爭也正是銷量之爭。東風標致在發布會上釋放的信號，表現出了對經銷商伙伴很強的重視。而一旦渠道鋪平，產品力又比較出色，一款中型7座SUV相信在市場上是不愁銷量的。(胡挹工)

(新媒體責編：zs11)