明年3月1日起本市將正式實(shí)施《汽油車穩(wěn)態(tài)加載污染物排放限值及測(cè)量方法》和《柴油車加載減速污染物排放限值及測(cè)量方法》兩項(xiàng)修訂的地方標(biāo)準(zhǔn)。新標(biāo)準(zhǔn)增設(shè)了國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)車輛的污染物限值和國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)重型柴油車的煙度限值，限值均較現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)格。

2013年2月1日、2015年8月1日，本市先后實(shí)施輕型汽油車國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)和重型柴油車國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。但在排放定期檢測(cè)檢驗(yàn)時(shí)，依據(jù)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)在用輕型汽油車與國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車使用同一限值，國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)重型柴油車與國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)重型柴油車使用同一煙度限值，限值均較為寬松。因此，本次修訂的標(biāo)準(zhǔn)增設(shè)了國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)車輛的污染物限值和國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)重型柴油車的煙度限值，限值均較現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)格。

市環(huán)保局介紹，北京市分別于2010年7月1日、2013年7月1日實(shí)施重型汽油車國(guó)三、國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，但現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)中，國(guó)三、國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的在用重型汽油車與國(guó)二標(biāo)準(zhǔn)重型汽油車使用同一限值。為與新車型核準(zhǔn)排放試驗(yàn)檢測(cè)限值保持同步趨勢(shì)，促進(jìn)在用車排放檢測(cè)更為科學(xué)合理，本次標(biāo)準(zhǔn)修訂增設(shè)了國(guó)三、國(guó)四重型汽油車污染物排放限值，限值較現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)格。

按照新修訂的地方標(biāo)準(zhǔn)，還增加OBD檢查流程和相關(guān)設(shè)備技術(shù)要求。

市環(huán)保局介紹，隨著排放控制技術(shù)的提升，國(guó)四、國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的重型柴油車直接排放的顆粒物已大幅減少，排放明顯可見煙度的情況已經(jīng)很少，在用車檢測(cè)環(huán)節(jié)更需要重點(diǎn)檢查車輛排放氮氧化物是否達(dá)標(biāo)。但是目前重型柴油車進(jìn)行排放定期檢測(cè)檢驗(yàn)時(shí)，依據(jù)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，僅測(cè)量其顆粒物煙度，而缺少氮氧化物檢測(cè)，難以全面反映在用重型柴油車的實(shí)際排放水平。

為進(jìn)一步加嚴(yán)重型柴油車的檢測(cè)，在對(duì)北京市在用柴油車的氮氧化物排放水平摸底及排放特征分析的基礎(chǔ)上，本次標(biāo)準(zhǔn)修訂增加了在用柴油車的氮氧化物檢測(cè)限值及其檢測(cè)方法。

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