作為一個出生僅兩年的汽車品牌，領克新產品的推出可謂是“火箭速度”。2017年11月，也就是品牌發布的第二年推出第一款車型領克01，2018年3月即推出第二款車型領克02，10月領克03又宣布上市。而這種令人瞠目結舌的新車上市速度將一直保持下去。領克品牌研究院副院長朱凌表示，到2020年，領克在中國市場要推出至少10款車型。從這個目標來看，現在這個節奏并不快，一切都在計劃中。

領克03的定價幾經調整

領克03開啟預售時，推出的價格是13萬至18萬元，基本與合資企業產品對標。但10月19日上市時的價格卻是11.68萬至15.18萬元。對于如此大的調整，領克汽車銷售有限公司常務副總經理易寒表示，這個價格在內部是幾經考量的，其主要原因是A級轎車市場價格有了比較大的松動。現在的定價也為未來預留了一些空間。而且，2.0版本這一次并沒有推出，也是基于上述考慮。易寒認為，即使基于這樣的價格體系，領克依然保持了對車主三項終身免費的承諾，就是希望能夠讓消費者感受到領克的誠意。領克推出了零售金融政策，實際上也是對未來領克的銷售，包括用戶獲取方式上做的一些嘗試。

相比銷量，領克更擔心產能

朱凌表示，領克是新品牌，加快前期的產品布局，是希望快速匹配渠道及市場滲透。而實際情況也正如朱凌所言，領克接連推出的幾款新產品，市場表現都非常好。領克01上市后首個完整月銷量就達到了6012輛。今年4月份，銷量漲到了9079輛，5、6、7三個月銷量保持在月銷9000多輛的水平。3月上市的領克02，銷量正在爬坡，目前已爬升到了月銷6500臺的水平。隨著領克03的加入，易寒表示，03會面臨供需上的矛盾。因為當前張家口工廠的整個產能規劃是一年18萬臺。這些產能01和02已經消化殆盡。因此，對于03，領克內部并未制定具體的銷量目標。易寒認為，03未來的市場表現應該是一個持續上升的過程，需要穩扎穩打，繼續提供高附加值的產品和服務，獲得用戶的信任，銷量就是水到渠成的結果。

建店申請突破2000個,年底渠道超260家

快速推出新產品,意味著渠道建設必須跟上。易寒表示，到9月底，領克收到的經銷商投資人的建店申請突破了2000個，已經批復了超過286家。到目前為止，領克已經開業的經銷網點是170家，覆蓋了超過128個地級以上的城市，已經滲透到四線城市。今年年底，領克設定的目標是開業運營的渠道數量超過260家。

同時，領克的海外戰略也已啟動。2020年，將會從荷蘭阿姆斯丹開始進軍歐洲，從西歐和北歐國家開始銷售工作，采用的是在中心城市建設品牌體驗店，包括一些快閃店的方式，來推進歐洲的渠道建設。在服務端，領克會和沃爾沃汽車服務商共享資源，建設領克在歐洲市場上的渠道布局。在美國市場，領克正在進行一些政策法規的認證工作，確定后，將會公布具體時間表。在亞太市場，領克亞太正在籌備，也收到了亞太一些國家代理商包括經銷商集團的咨詢，他們對于領克的產品有相當濃厚的興趣及商業合作的意愿。

(新媒體責編：news1166)