一年一度的上海車展今日開幕，各大車企紛紛拿出自己的全新車型亮相奪眼球，而新能源汽車仍是熱點，其中包括比亞迪推出的全球首款“全擎全動力” 車。數據顯示，今年一季度，國內新能源汽車產銷呈現同比下降。業內表示，隨著國家對新能源汽車補貼逐步退出，新能源汽車競爭加劇。

此次車展期間，比亞迪推出的宋DM、宋EV300和已上市的宋蓋世版共享成熟車型平臺，使“宋”成為全球首款覆蓋純電、雙模、燃油三大動力系統的“全擎全動力”車型。據了解，為提升自己的核心競爭力，眾多中國新能源汽車廠商開始撬角國際廠商的“大腕”，建立自己的國際化的工程師隊伍，在汽車設計、底盤工藝等方面邀請世界級團隊加入。

而除了比亞迪，包括廣汽集團、上汽集團紛紛發力新能源汽車。其中廣汽集團自主研發的插電式混合動力概念車EnSpirit等多款新車及最新技術成果將在國內首發。

不過，業內人士表示，由于今年年初國家對新能源汽車的補貼政策不明朗，導致了部分新能源汽車在今年年初銷量不佳，國內新能源汽車市場競爭加劇。

相關數據

中汽協發布的統計數據顯示，2017年3月，我國新能源汽車產銷分別完成33015輛和31120輛，同比分別增長30.9%和35.6%。其中純電動汽車產銷分別完成26685輛和25342輛，同比分別增長41.8%和43.3%;插電式混合動力汽車生產6330輛，同比下降1.1%;銷售5778輛，同比增長9.6%。

但1~3月，國內新能源汽車生產58317輛，銷售55929輛，比上年同期分別下降7.7%和4.7%。其中純電動汽車產銷分別完成47988輛和44333輛，比上年同期分別增長2.9%和4.4%;插電式混合動力汽車產銷分別完成10329輛和11596輛，比上年同期分別下降37.5%和28.4%。

(新媒體責編：zs11)