據日本ASCII媒體報道，10月30日，蘋果發布了最新MacBook Air、Mac mini、iPad Pro，新產品的功能及價格、型號等廣泛被媒體報道，也有很多用戶因不知選哪一款產品而無法下定決心。

難以察覺的技術沿襲

此前，蘋果的風格被解讀為經常取消舊規格，例如取消HOME鍵，將功能鍵換為Touch Bar等。在大約兩年前，從iPhone 7/7 Plus開始取消耳機接口，很多人對當時輿論褒貶不一的情景一定還記憶猶新。此次，新款Pad Pro中，取消了從iPhone 5開始使用的Lightning端口，而采用Type-C接口。

其實，有些人可能會注意到，此次蘋果的新產品群也在沿襲以往的研發技術，而一部分是看得見的，另一部分則不是。

例如，新款iPad使用的是Face ID，而此前版本使用的Touch ID則被MacBook Air所沿襲使用。Unibody(一體成型機身工藝)的鋁制機身一體化，也被推廣至蘋果全系產品。此外，還將iPhone X使用并升級的Bionic芯片和神經引擎(Neural Engine)用于iPad Pro，很多人可能會驚訝于全規格iOS版Photoshop與AR演示的強大功能。

區分Face ID與Touch ID

與iPhoneX系列相同，從新款iPad Pro開始取消了HOME鍵，首次安裝用于驗證Face ID的傳感器。HOME鍵取消后，省掉了使用指紋來驗證本人身份的Touch ID功能。但是，需要驗證指紋的Touch ID并沒有成為蘋果的過去，而是出現在新款MacBook Air中。

Bionic芯片與神經引擎芯片

此前，平板電腦及智能手機主要用于閱覽圖片及視頻等網絡，或通過短文本形式交流。iPad Pro通過Bionic芯片與神經引擎芯片，可以完成難度較高的創意類工作，或運行對圖像顯示要求較高的游戲。開頭提到，發布會上演示了在iPad中實時編輯12000像素×12000像素、157層PSD(Adobe Photoshop)文件的場景。此外，還用AR模擬體驗功能展示了“ProjectAero”的震撼效果。

Unibody(一體成型機身工藝)

蘋果采用的Unibody是指鋁制一體成型機身，其特點在于零部件之間不存在重合或縫隙，整體更為輕薄。此前用于MacBook家族及Mac mini、iMac;但在iPhone系列中，從iPhone 5(2012年)才開始使用。由此得到的更加牢固的結構，也是筆者選擇蘋果產品的原因之一。此次發布會宣布“iPad及MacBook Air是‘100%再生鋁制一體成型機身’”，贏得了場內經久不息的掌聲。

與豐田新戰略的共同點

上個月，豐田發布將與軟銀集團合作的消息。蘋果與豐田雖然行業不同，但從今年6月豐田皇冠車型大改款可以看出，豐田與蘋果的新款產品群存在共性。

例如，豐田的TNGA架構(ToyotaNew Global Architecture)可以重新評估汽車的構造和動力總成，采用新金屬加工技術加強剛度，同時提高設計自由度。這一架構于2015年在第四代普銳斯中使用，將車輛的剛度提升了65%。

在普銳斯等車型中，升級的發動機和馬達、傳送裝置等叫做動力總成，也沿襲到新款皇冠的混合動力版中。提到汽車最新技術，大家更多會想到自動駕駛技術。其實，在皇冠車型的安全性能中也使用了很多科技，例如對高速路上超車、避免越過車道等情景提供輔助功能，此外還可以避免或減輕撞到汽車及行人時帶來傷害等。

受此影響，新皇冠一經發售，在短短的一個月中就已經收到了3萬輛的訂單，這一成績幾乎是月銷量目標的7倍。

蘋果與豐田的共性，與其說是“為了促銷量引入的華麗新功能”，不如說是明確了企業的理念，在承襲自家公司研發優勢的同時不斷創新，在保護品牌形象的同時關注新潮，并帶著上述理念不斷“制造精良產品”、“得到社會所認可”。

(新媒體責編：news1166)