保時捷作為舉世聞名的跑車品牌在國內一直有著很大的影響力，尤其是卡宴推出之后，憑借著極強加速表現(xiàn)和運動性能在國內的銷量節(jié)節(jié)攀升。而到了旗下首款行政級轎車帕拉梅拉推出之時雖然沒有卡宴如此風光，但是也很快獲得了市場的認可。現(xiàn)如今新能源動力已經是不可回避的發(fā)展趨勢，作為在內燃機領域耕耘頗久的超豪華品牌，保時捷也終于趕上了新能源這股浪潮，即將上市的Taycan就是非常好的例子。

前臉部分，Taycan的車頭顯得極其簡潔，作為純電動跑車Taycan并沒有夸張的大嘴，取而代之的是引擎蓋上很小的兩個通風槽。大燈部分，Taycan采用了圓角矩形的設計，內部燈組排列十分新潮，同時整個大燈采用了內嵌式設計，被很巧妙的包裹在了外廓之下，而外廓線條則直接下探到了底部，視覺效果只能用科幻來形容，充滿了未來感。

顯而易見Taycan的側面線條與帕拉梅拉有很大的相似之處，同樣低矮的車身，同樣的獵裝造型令人欲罷不能。而不同的是Taycan的側面增加了許多運動化套件，比如全黑的大包圍和輪拱裝飾條，窗框也用黑色飾條代替了凸顯豪華的鍍鉻飾條，讓它有著比帕拉梅拉更加純粹的運動感。另外，輪轂也采用了偏藍色裝飾，暗示著它新能源的身份。

來到尾部，Taycan凸起的屁股顯得極為性感。尾燈設計采用了保時捷最新的家族設計語言，貫穿式的尾燈顯得十分鋒利，中央還增加了帶有PORSCHE字母的燈帶，讓它在夜里有著獨一無二的辨識度，高級感也油然而生。由于是純電車型，所以Taycan并沒有排氣管，但下方粗大的擴散器依依然暴露了它強大的運動性能。

Taycan的內飾可謂將科技感與設計感進行了完美的結合，T字型中控臺幾乎被液晶屏幕全部占滿。中控屏幕一直延伸到了副駕前方，而中央操作區(qū)域也實現(xiàn)了全觸控，再加上超大的全液晶儀表，讓你一進入車內就像是進入了未來世界，科技感營造的獨一無二。

Taycan的車身尺寸為4950mm×1990mm×1420mm，后排的空間表現(xiàn)應該毋庸置疑，但是作為四門跑車來說，加速性能和操控樂趣應該才是車主最在意的。

動力方面，Taycan將搭載雙電機系統(tǒng)，綜合功率將超過600馬力，零百加速時間將小于3.5秒，這樣的動力表現(xiàn)可謂十分勁爆，雖然低扭強是電動機的特性，但是Taycan的高速扭矩也不差，零到二百加速時間不到12秒就可以說明問題，并且Taycan的最大續(xù)航可以超過500公里，快充模式下15分鐘就能夠充滿80%，這讓它的實用性已經和傳統(tǒng)燃油汽車相差無幾。

總的來說Taycan的各項表現(xiàn)就如同當年的卡宴一樣，幾乎每一項達到了標桿級，看來明年開始特斯拉的日子不會太好過了，畢竟單論品牌影響力，保時捷就已經超過特斯拉了。

(新媒體責編：news1166)