新年伊始,吉利汽車集團對其內(nèi)部組織架構(gòu)進行了重新的調(diào)整。
根據(jù)調(diào)整后的結(jié)果,林杰將擔(dān)任吉利汽車集團副總裁兼領(lǐng)克銷售公司總經(jīng)理,負(fù)責(zé)三大品牌的營銷管理工作。宋軍擔(dān)任吉利汽車集團國內(nèi)銷售副總經(jīng)理、吉利品牌銷售公司總經(jīng)理。
除了吉利集團內(nèi)部人員組織架構(gòu)的調(diào)整,更值得一提的是,吉利新能源升級為與吉利品牌、領(lǐng)克品牌并行的三大品牌之一,鄭狀將擔(dān)任吉利新能源銷售公司總經(jīng)理。吉利新能源的獨立,將成為吉利汽車在新能源汽車領(lǐng)域的重要戰(zhàn)略部署。
事實上,在吉利新能源業(yè)務(wù)板塊獨立之前,吉利的新能源業(yè)務(wù)發(fā)展已經(jīng)初具規(guī)模,并且,在技術(shù)研發(fā)上已經(jīng)具有了一定的儲備。
2015年,在新能源汽車還處于“小荷才露尖尖角”的狀態(tài)下之時,吉利汽車就率先提出了“藍色吉利戰(zhàn)略“,并對吉利未來的電動車發(fā)展計劃進行了多重的部署。
2018年,吉利汽車的電動化戰(zhàn)略再一次被拔高,吉利汽車集團CEO、總裁安聰慧曾在博瑞GE上市時就曾表示:“2018年,是吉利汽車全面邁入新能源汽車的元年,以博瑞GE為開端,未來吉利全新產(chǎn)品都將實現(xiàn)全面電氣化”。
吉利博瑞GE
事實也如安聰慧所說,根據(jù)了解,吉利汽車目前發(fā)布了吉利博瑞GE、帝豪GSe、吉利帝豪EV450等多款新能源車型,僅2018年,吉利就發(fā)布了包括博瑞GE在內(nèi)的三款新能源車型。
在技術(shù)方面,2018年5月,吉利正式發(fā)布“智擎”新能源動力系統(tǒng),包括純電技術(shù)、混動技術(shù)、替代燃料以及氫燃料電池等四大技術(shù)路徑。值得一提的是,在甲醇替代燃料技術(shù)上,吉利已經(jīng)進行了12年的持續(xù)研發(fā),并且已經(jīng)取得了4款甲醇動力、14款甲醇車型及百項專利的成果。
在如此大背景下,吉利汽車此時將新能源板塊獨立出來,車云菌認(rèn)為,包括以下幾個方面的原因:
第一,新能源成為吉利汽車重點板塊。根據(jù)其2015年提出的“藍色吉利行動“戰(zhàn)略,吉利計劃到2020 年插電混動與油電混動汽車銷量占比達到65%,純電動汽車銷量占20%,新能源汽車占整體汽車銷量的90%以上。從數(shù)據(jù)上不難看出,吉利未來會將絕大多數(shù)的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型到新能源汽車上。從傳統(tǒng)汽車公司轉(zhuǎn)型為新能源汽車公司,正是吉利的終極目標(biāo)。新能源業(yè)務(wù)作為獨立板塊運營,將幫助吉利汽車更好的聚焦新能源領(lǐng)域,幫助其快速轉(zhuǎn)型。
第二,體系上更利于管理和運作。獨立運營吉利新能源品牌,能夠?qū)⑵鋸募嚰瘓F龐大而復(fù)雜的運作體系中分離出來,這樣做法的好處就在于整個品牌的管理體量將會被降低,分工也就更加明確,對于集團的資源也能夠?qū)崿F(xiàn)共享。同時,吉利新能源獨立后的盈虧狀況對整體的影響比較小,整體的虧損風(fēng)險降低。此外,依據(jù)國家政策,吉利新能源獨立后所產(chǎn)生的新能源積分也能幫助其獲得更多的收益。
第三,未來電動汽車發(fā)展的必然趨勢。隨著汽車新四化的提出,電動化已經(jīng)是未來發(fā)展的必然趨勢。于此同時,新能源領(lǐng)域必然會展開激烈的競爭。例如,在傳統(tǒng)汽車新能源板塊的獨立運營上,北汽、廣汽早已將旗下新能源業(yè)務(wù)獨立出來,其主要目的就是為了瓜分新能源市場。另一方面,隨著政策的放開也將會有更多的新造車勢力加入,從這個巨大的市場中“分一杯羹”。吉利目前對新能源業(yè)務(wù)的布局,同樣也是希望能夠在更加激烈的市場競爭開始之前搶占先機,將自身優(yōu)勢最大化。
根據(jù)官方數(shù)據(jù)的顯示,僅去年11月,吉利新能源及其電氣化車型的銷量就已破萬,新能源汽車將會成為吉利汽車發(fā)展的重要增長點,新能源業(yè)務(wù)的獨立,將會保障吉利新能源汽車?yán)^續(xù)向良性發(fā)展邁進。
此外,在2018年車市整體都處于“寒冬”的狀態(tài)下,吉利汽車卻逆勢增長。根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示,2018年前11個月,吉利汽車?yán)塾嬩N量超過1407505輛,較去年同期增長29%。另外,吉利的產(chǎn)銷也成功突破了150萬輛,釋放了庫存壓力同時為吉利2019年的發(fā)展提供了更大的空間。
銷量的逆勢增長,內(nèi)部組織架構(gòu)的調(diào)整,吉利新能源品牌的正式獨立,都在標(biāo)志著吉利已經(jīng)準(zhǔn)備好在2019年打一場硬仗。
(新媒體責(zé)編:news1166)
聲明:
1、凡本網(wǎng)注明“人民交通雜志”/人民交通網(wǎng),所有自采新聞(含圖片),如需授權(quán)轉(zhuǎn)載應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用,并注明來源。
2、部分內(nèi)容轉(zhuǎn)自其他媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負(fù)責(zé)。
3、如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其他問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請在30日內(nèi)進行。電話:010-67683008
人民交通24小時值班手機:17801261553 商務(wù)合作:010-67683008轉(zhuǎn)602
Copyright 人民交通雜志 All Rights Reserved 版權(quán)所有 復(fù)制必究 百度統(tǒng)計 地址:北京市豐臺區(qū)南三環(huán)東路6號A座四層
增值電信業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證號:京B2-20201704 本刊法律顧問:北京京師(蘭州)律師事務(wù)所 李大偉
京公網(wǎng)安備 11010602130064號 京ICP備18014261號-2 廣播電視節(jié)目制作經(jīng)營許可證:(京)字第16597號