鄭州自2018年7月份開始，交通部門就明確電動三、四輪禁止上路。近日來，鄭州更是開始嚴查電動三、四輪車，治理力度堪比此前“禁摩”。

01、快遞行業受影響

最近幾天陸續有送快遞的電動三輪車被交警查扣。一經開區的快遞小哥表示，他目前還能正常騎行電動三輪車送貨，“但是接下來會不會被查，大家心里都沒底。”

在市民王先生看來，快遞三輪車雖然送貨方便，但其中一些車輛隨意變道行駛、亂停亂放，也是不爭的事實。

鄭州市快遞協會會長張要仁說，這兩天圈子內都在討論鄭州交警的此次集中查處行動，“力度很大，快遞行業肯定是受影響的。”

快遞行業人士建議：“我們也想和交警部門溝通，這些車輛怎么才能上路，如果需要辦理牌照、駕駛證、執照，我們都全力配合。”

02、一線城市都對違規電動三輪下手

河南電動車行業協會副會長袁自良說，一邊是電動三輪車、四輪車的大量生產，一邊是鄭州交警部門對這些車輛不予上牌的現狀，“矛盾明顯。”

他稱，廠家在生產這些車輛時“生產超前，標準滯后”。“廠家生產時，國家對這些車輛的定性不明晰，大家都是在摸著石頭過河。”

袁自良認為，外地對電動三輪車、四輪車的管理經驗可以借鑒，比如湖北襄陽允許純電動低速汽車上路，時速50公里以內的低速電動汽車可以生產、銷售、上牌、購買保險，可在除高速公路以外的道路上行駛。

但其實北上廣深及省會城市對違規電動三輪車、四輪車態度明確，“禁聲一片”。比如，7月1日起，北京已全面禁止銷售各類“超標電動車”，包含超標電動自行車，電動三輪、四輪車以及老年代步車等，從源頭上嚴控。

03、鄭州交警表示此次力度堪比“禁摩”

對于電動三輪車、四輪車違規上路，交警將持續嚴查。“這些車輛是不符合機動車上牌規定的。”交警表示，三輪和四輪電動車必須在工信委機動車產品公告的范疇內，才能登記上牌。

目前，鄭州車管所沒有開始對電動三輪車、四輪車上機動車牌照。鄭州交警對違規上路的電(機)動三輪車、四輪車已持續十來年，“此前對這些車輛到底屬于機動車還是非機動車，認定不清。”

提起鄭州“禁摩”，很多人都有記憶，現如今，鄭州城區內已很少能見到摩托車在路上行駛。1997年5月1日，鄭州市政府發布《關于限制摩托車發展的通告》，停止為市區內摩托車注冊登記。

2007年11月4日，鄭州市公安局交警支隊下發通知：從11月15日起，除郵政、電信、公安部門等公務需要使用的摩托車之外，鄭州市區107國道以西、西繞城公路以東、連霍高速公路以南、南繞城公路以北(以上均不含本路)的區域，一律禁止摩托車上路行駛。

兩相對比來看，鄭州此次全面禁止電動三輪車、四輪車上路，確實動了真格。

04、網友熱議

有人拍手稱快，有人覺得一刀切不妥，對于鄭州交警此次嚴查電動三輪車、電動四輪車，市民既有點贊也有質疑。

網友@南風：支持嚴查，在他看來，不遵守交通規則既是對自己生命的不負責任，也是對他人生命的漠視，希望嚴查發展到全市小電車上牌。

有網友稱：既然不能上牌，又不能上路，為何還要生產銷售這些車輛?

還有網友建議道，整治前有一部分消費者已經買了國內允許銷售的電動三輪四輪車，應出臺相應的法律法規加強監管，而不是一刀切禁止上路。

網友@六月雪5141：沒一線城市的命，卻得了一線城市的病

@新聞資深評論員 ：必須嚴管再嚴管，三輪，電車，老年電車太瘋狂太瘋狂，快速車道真的是隨心所欲的開。

@手機用戶58778875116：不讓騎得先不讓賣

@Abel70103627： 我感覺禁用應該從廠家開始， 民用車輛不宜放縱，理性集中管理，上牌，用嚴明的道路交通安全法，規范他們的行為，以達到更好的為城市服務的效果 既理性，又人性，遵守法制，達到更好的管理效果。

@聽雨無聲：簡單的說一下自己的觀點：首先我是開車的，我自認為我開車很規矩，經常看到有些三輪亂停亂放、快速道上行駛，其次我最討厭個別送外賣和UU跑腿的，走那停哪不說，創紅燈，看著手機騎著電動車，不知道誰你的勇氣…自己的生命都不珍惜掙那么多錢有什么用呢，祝你們這些不守規矩的下輩子還是騎電動車的!(我說的是有些和個別的)

對此，你是如何看待鄭州嚴禁嚴查電動三、四輪車的?歡迎留言討論!

(新媒體責編：news1166)