截至2018年底，哈弗SUV全球累計銷量突破500萬輛，成為中國首個進入500萬俱樂部的SUV品牌，同時哈弗品牌發布了哈弗“5-2-1”全球化戰略藍圖——5年時間，單年銷量200萬，成為全球SUV第一。

在發布會上，長城汽車董事長魏建軍表示，“中國全球化是必然趨勢，在未來的發展中，哈弗必須要走出去，打造有全球力的產品，成就有全球影響力的，成為全球SUV領導者”。

據介紹哈弗已在全球建立了包括智能駕駛、智能網聯、新能源、造型等八個研發中心，全球研發布局不斷完善，為哈弗打造有全球競爭力的產品提供了領先的技術支持;同時還在硅谷設立了新技術孵化實驗室，與國際科技巨頭合作，進行最前端的超級技術研發。在未來5年，哈弗的全球研發總投入將超過300億元，持續夯實技術實力，深耕領先技術的研發。

長城全球設計總監兼副總裁菲爾?西蒙斯在盛典中也對哈弗全球化設計理念解讀，他表示，哈弗未來全球化設計語言定位為“移動智家平臺”(i-Home Platform)，包含SUV轎跑化、智聯AI化、平臺拓展化三趨勢。該平臺可擴展成為傳統燃油SUV、燃料SUV、插電式SUV、氫SUV以及其他新的SUV車型。

在智能網聯研發上，哈弗將以基礎技術、用戶思維、個性化服務，三位一體構建全場景化智能服務體系，配合萬物互聯平臺，構建一個5G全球智聯生態，滿足全球24大語言區的用戶需求。

在新能源的研發上，哈弗投入已達到數十億元，形成領先優勢，利用開發的第二代串聯、并聯混動技術，完全打造的是全球高品質的SUV產品;在FCEV領域，長城汽車已經建成并投入使用全國首例的氫能技術中心，具備FCEV所有核心部件的測試、試制，以及整車集成與測試;在2025年還將全國首座配備深冷技術的液氫加氫站。在2022冬奧會上，長城汽車將推出首支FCEV車隊。

2023年前，哈弗計劃推出20款具備新四化領先科技的全球產品，新能源車型將超過60%。其中，作為旗艦的哈弗H6和F7，目標是進入全球10大SUV之列。在新能源車型中，哈弗混聯式高壓HEV產品將在2021年量產;2025年計劃推出具備力、的功率燃料乘用車。

(新媒體責編：news1166)